?lex Crivill¨¦: ¡°M¨¢rquez llegar¨¢ a los nueve t¨ªtulos de Rossi¡±

¡ªEn su ¨¦poca de piloto, lo que menos le gustaba de su trabajo era viajar y ahora, como comentarista de Movistar, se come los viajes como todo hijo de vecino¡­

¡ª(Sonr¨ªe). Pues s¨ª y sigue dando pereza eso, pero tambi¨¦n es verdad que ahora se viaja mucho m¨¢s c¨®modo que antes, con vuelos m¨¢s directos y m¨¢s mentalizado de lo que hay y de lo que te espera.

¡ªPero usted siempre habr¨¢ viajado en ¡®business¡¯¡­

¡ª?Qu¨¦ va! Me acuerdo la primera vez que viaj¨¦ a Australia, en clase turista, y no hab¨ªa manera de dormir. Me levantaba del asiento y me daba paseos de un lado a otro sin parar, hasta que un tal Dorflinger (cuatro veces campe¨®n del mundo, dos de 50cc y dos de 80cc), me vio y me dio una pastilla para dormir. No sab¨ªa qu¨¦ hacer, si tom¨¢rmela o no, pero al final lo hice, me qued¨¦ frito y viaj¨¦ de locura.

¡ª?Ese viaje fue el de regreso de su primera victoria mundialista, en 1989?

¡ªS¨ª, exactamente.

¡ªDespu¨¦s de romperse la clav¨ªcula justo en Jap¨®n, pero en Suzuka, la semana anterior¡­

¡ªAs¨ª es. Me romp¨ª en la primera vuelta del viernes y me operaron ese mismo d¨ªa. Viaj¨¦ a los cuatro o cinco d¨ªas a Australia y all¨ª hice la recuperaci¨®n. Me mandaron jugar al tenis para la rehabilitaci¨®n y luego gan¨¦ all¨ª con la JJ Cobas.

¡ªQu¨¦ buenos recuerdos. Aquello abri¨® la senda hacia su primer t¨ªtulo, el de 125cc, y dentro de unos d¨ªas se cumplen 15 a?os del segundo de sus t¨ªtulos, y el m¨¢s importante, el de 500cc, el 24 de octubre de 1999 en R¨ªo de Janeiro. Fue un hito hist¨®rico y ahora, en cambio, parece f¨¢cil que los nuestros ganen en la clase reina. ?C¨®mo se vive algo as¨ª desde su posici¨®n de pionero?

¡ªHan cambiado mucho los tiempos. La clase reina era antes terreno de los yankees y los australianos y ahora hay una nueva generaci¨®n de pilotos y de motos, porque las de ahora no tienen nada que ver con las de entonces. Estas MotoGP son m¨¢s sofisticadas y tambi¨¦n m¨¢s nobles que las quinientos. Y luego est¨¢ que se han hecho las cosas muy bien en casa, con el Campeonato de Espa?a, y a eso le sumamos la organizaci¨®n de Dorna, en el Mundial y en ese CEV que ha forjado a los mejores pilotos. Eso hace que tengamos un escuadr¨®n de pilotos de los mejores.

¡ª?Siente que, comparado con usted, Lorenzo antes y M¨¢rquez ahora, lo han tenido m¨¢s f¨¢cil? Ellos tambi¨¦n se han pegado con rivales importantes¡­

¡ªCada uno tiene su momento. Yo imagino a Surtees, Agostini o Nieto jug¨¢ndose el pellejo, porque apenas ten¨ªan seguridad. Cada uno en su momento tiene su m¨¦rito y hay que darle a cada campe¨®n el valor que merece.

¡ª?Qu¨¦ le hubiera gustado tener de la ¨¦poca actual en la que usted protagoniz¨®?

¡ªEstas motos de ahora son la perfecci¨®n, m¨¢quinas alucinantes. Enlazar esas curvas metiendo marchas sin que notes el cambio tiene que ser la bomba. En mi ¨¦poca ten¨ªas que estar muy pendiente del cuentavueltas y de la marcha para que no te sacara por orejas. Nosotros ten¨ªamos un margen de vueltas que iba de siete a doce mil revoluciones por minuto, mientras que ahora son motores mucho m¨¢s amplios, con m¨¢s margen (las de hoy giran hasta 18.000 rpm). Ahora todos los pilotos pueden conducir una MotoGP, cualquiera de Moto2 o Moto3 puede hacerlo, mientras que con una 500cc no era as¨ª. Dicho todo esto, luego ir r¨¢pido es otra historia.

¡ª?Qu¨¦ les hac¨ªa especiales a los pilotos de 500cc?

¡ªTen¨ªas que saber derrapar, asimilar muy bien los movimientos bruscos de lo que era una quinientos y, sobre todo, tener mucho tacto con el gas, porque te entregaba la potencia en un margen de s¨®lo 4.000 vueltas. Eran motos salvajes, que ibas r¨¢pido con ellas o no ibas; las de ahora, en cambio, son mucho m¨¢s nobles. En mi ¨¦poca est¨¢bamos todos m¨¢s o menos lesionados.

¡ªM¨¢rquez, con s¨®lo 21 a?os, acaricia su segundo t¨ªtulo de MotoGP. ?Le impresiona tanto a usted, desde su condici¨®n de campe¨®n, como al p¨²blico en general?

¡ªYo no veo que M¨¢rquez sea un extraterrestre, como se dice. Veo que es el mejor piloto de la parrilla actual, sin duda, pero es un tipo normal como todos, una persona humilde y un gran campe¨®n, pero los extraterrestres no existen. Se hablaba de ganar todas las carreras y batir todos los r¨¦cords, pero se ha ca¨ªdo y ha fallado como humano que es. Va a ganar el Mundial, de eso estoy seguro, y posiblemente bata el r¨¦cord de las doce victorias de Doohan en un a?o.

¡ª?D¨®nde est¨¢ la clave para arrollar de esa manera?

¡ªTiene lo que no tienen los dem¨¢s¡­ De entrada, tiene un gran equipo y una gran moto, pero ¨¦l tiene ese don especial que le otorga una sensibilidad especial al pilotar. El f¨ªsico tambi¨¦n le acompa?a, porque es muy flexible, pero sobre todo tiene mucha sensibilidad cuando la moto se le va. Tambi¨¦n es r¨¢pido, con unos reflejos que otros no tienen. Todo esto en su momento lo vi tambi¨¦n en Rossi, cuando empezaba. Valentino quiz¨¢ no era el m¨¢s fuerte f¨ªsicamente, pero ten¨ªa un don especial a la hora de notar cuando las ruedas deslizaban, tanto la delantera como la trasera. Esto lo tiene Marc y son mil¨¦simas en cada curva con las que marca la diferencia.

¡ª?Se podr¨¢ decir cuando gane este t¨ªtulo (la entrevista se realiz¨® en v¨ªsperas de la primera oportunidad para Marc) que es el mejor piloto espa?ol de todos los tiempos?

¡ªMarc lo est¨¢ ganando todo, porque ha ganado en todas las categor¨ªas en las que ha corrido y llevar¨¢ pronto dos consecutivos de MotoGP. Lo que ha hecho Marc es la bomba, pero claro, en su momento lo que hizo ?ngel Nieto fue muy grande, y en el m¨ªo lo que hice yo, porque me met¨ª en una categor¨ªa que era intocable y en la que hab¨ªa gente como Lawson, Gardner, Doohan, Kocinski, Rainey o Schwantz, y Spencer, que volvi¨® pero se retir¨® al ver que no estaba en forma. Estuvo bien poder luchar con esa gente y aprender de ellos. Con el paso de los a?os, posiblemente Marc sea el mejor, pero es que estoy seguro de que todav¨ªa va a dar otro paso adelante. 21 a?os no son nada y le veo ganando como m¨ªnimo los nueve t¨ªtulos de Rossi, si no los supera¡­