F¨®rmula E | La intrahistoria
La F¨®rmula E: un ¡®vecindario¡¯ m¨®vil de unas 200 toneladas
Los diez equipos tienen la base en Donington. ¡°Energ¨ªa, desarrollo y entretenimiento. Conduciendo hacia el futuro¡±, dos m¨¢ximas del proyecto que de Agag, que est¨¢ a punto de empezar.
La F¨®rmula E representa un cambio en las carreras de monoplazas. La irrupci¨®n del coche el¨¦ctrico y la firme idea de la sostenibilidad y la reducci¨®n de emisiones hace de este campeonato una profunda novedad en m¨²ltiples aspectos. Y uno de los m¨¢s importantes es la cohabitaci¨®n de los equipos. Los diez tienen una sede com¨²n y permamente en Donington Park que facilita la log¨ªstica de DHL, patrocinador del certamen, al menos los cuatro primeros a?os, y el encargado del transporte, desde el enorme centro que tienen en East Midlands, a las nueve carreras que finalmente tendr¨¢ la temporada inicial en el que recorrer¨¢n un total de 51.238 kil¨®metros.
Y la tarea no es f¨¢cil. Son cuarenta coches m¨¢s todo el equipamiento, es decir unas 200 toneladas de material, y alrededor de 350 personas... cumpliendo el compromiso de predicar con el ejemplo buscando la eficiencia ¡®verde¡¯ de la F¨®rmula E. Por eso la empresa que naci¨® en 1969 cuando Dalsey, Hillblorn y Lynn (DHL) transportaron un coche de San Francisco a Honolul¨² ha puesto en marcha un plan para reducir en siete a?os el 30% de emisi¨®n de gases contaminantes para el planeta y para ello ya disponen de 11.500 ¡®veh¨ªculos verdes¡¯ y 300 el¨¦ctricos, algunos de los cuales se usar¨¢n para la F¨®rmula E. Adem¨¢s, en la medida de lo posible evitar¨¢n usar los impresionantes aviones de carga B777s y B767s como en la cita inicial de Pek¨ªn para la que por mar se han enviado ya 23 de las 200 toneladas.
Para abaratar m¨¢s costes, el calendario se ha creado agrupando las carreras y as¨ª todo el material no volver¨¢ de China sino que ser¨¢ enviado en 60 enormes contenedores a Putrajaya (Malaisia), sede de la segunda cita. Lo mismo ocurrir¨¢ con Uruguay y Argentina; Long Beach y Miami; y las tres europeas: Montecarlo, Berl¨ªn y Londres. El proceso para afianzar el coche el¨¦ctrico en las grandes ciudades es un objetivo de fabricantes y gobiernos, y la F¨®rmula E desea acelerar el proceso. ¡°Energ¨ªa, desarrollo y entretenimiento. Conduciendo hacia el futuro¡±, dos m¨¢ximas del proyecto que cre¨® Alejandro Agag y su equipo, y que ya est¨¢ a punto de empezar.