F?RMULA 1
Luca Marmorini deja de ser el jefe de motores en Ferrari
La 'Scuderia' hace oficial la salida inmediata del patr車n del departamento de unidad de potencia, pensando en la pr車xima temporada. Su lugar lo ocupar芍 Mattia Binotto.
El coraz車n de Ferrari no est芍 latiendo a las pulsaciones id車neas esta temporada. Y no solo el suyo. Miles de aficionados de la Scuderia est芍n al borde del ataque de nervios ante las pobres palpitaciones de, una unidad de potencia, que no consigue dar m芍s de s赤 en esta temporada 2014. La escuder赤a italiana cree que ya ha jugado bastante con la salud de sus aficionados y sobre todo, con la de su monoplaza.
As赤 las cosas, Ferrari ha decidido cambiar de ＆m谷dicos＊ en su departamento de motores. La restructuraci車n pasa principalmente por la salida inmediata, pero, de cara al pr車ximo a?o, del jefe de motores y electr車nica, el veterano Luca Marmorini. El italiano deja el equipo en el que ha pasado la mayor parte de su carrera. Comenz車 en 1990 trabajando en dicho departamento, y tras nueve a?os, se march車 a Toyota cuando iniciaba su proyecto de F車rmula 1. En 2009 volvi車 a Maranello hasta el d赤a de hoy.
Si algo ha caracterizado a la 'Scuderia' durante su longeva historia de 谷xitos en la F-1, es su potente motor. La llegada del nuevo turbo V6 a la F-1 no ha ayudado al F14 T, donde ha sido pionera la escuder赤a Mercedes. Para intentar despertar a la bestia, que siempre ha rugido en el interior de sus monoplazas, Mattia Binotto se convertir芍 en el jefe de operaciones en su departamento de unidad de potencia. No le dejaran muy solo. Trabajar芍 estrechamente con el director t谷cnico, James Allison, ingeniero ＆gal芍ctico＊, fichado por Ferrari para volver a funcionar. El dise?o ser芍 cosa de Lorenzo Sassi, que ha trabajado en dicha secci車n desde 2006.
Con la llegada de Marco Mattiacci como director deportivo de la Scuderia, se est芍 produciendo una serie de cambios en todos sus estamentos. Una serie de variaciones que van destinadas a dos objetivos: volver a ser competitivos de forma inminente y mantener al mejor piloto de la parrilla, Fernando Alonso. El terremoto en Maranello est芍 desencadenando una serie de rumores entre prensa y afici車n. Uno de los 迆ltimos afectados de estos murmullos es el director de ingenier赤a, Pat Fry, del que muchos creen que ser芍 el siguiente en salir. De momento en Ferrari, lo niegan.