Andy Soucek: ¡°Vamos l¨ªderes y por eso somos favoritos¡±

La Blancpain Endurance Series es un certamen que vio la luz en 2011 y cuya importancia crece exponencialmente recordando las grandes ¨¦pocas de las carreras de GT. Una amplia parrilla de participantes, cada vez de mayor nivel, se enfrentan al volante de espectaculares GT3 y GT4 en cinco m¨ªticos circuitos: Monza, Silverstone, Paul Ricard, Spa-Francorchamps y Nurburgring. Y entre ellos, un espa?ol, Andy Soucek, que lidera el campeonato tras las dos primeras carreras, merced a un tercer puesto y a un segundo. Algo que ha sorprendido, incluso, al campe¨®n de F-3 en 2005 y de la F-2 en 2009: ¡°En principio era un a?o para asentarse y hacer alg¨²n resultado, pero McLaren ha hecho un gran trabajo en el invierno¡±.

Un ¨¦xito que el madrile?o de 28 a?os comparte, en el equipo ART Grand Prix, con dos compa?eros, un estonio y un franc¨¦s: ¡°Kevin Korjus tiene 21 a?os y amplia experiencia en monoplazas, con ¨¦xitos como el t¨ªtulo en la Eurocup 2.0 de 2010, donde arras¨®. El caso de Kevin Estre es todo lo contrario, ya que desde muy joven ha estado en GT, de los que es un especialista. Ha corrido en la Porsche Cup Alemana y en la Supercup, y es piloto oficial de f¨¢brica de McLaren¡±.

Una terna bien avenida que el que fuera probador de Virgin en F-1 ensalza: ¡°Tenemos un equipo muy fuerte con un nivel de pilotaje similar, lo que hace que no bajemos nunca el rendimiento. Y eso es importante en carreras largas¡±. Y viendo los resultados, afirma: ¡°Vamos l¨ªderes y por eso somos los favoritos al t¨ªtulo¡± Aunque, desde la cautela, precisa: ¡°Llevamos s¨®lo dos pruebas y quedan tres por delante, adem¨¢s en las 24 Horas de Spa hay puntuaci¨®n doble, a las seis horas y al final. Ser¨¢ clave la fiabilidad en una cita que marcar¨¢ el resultado del certamen y decidir¨¢ en gran medida el t¨ªtulo¡±.

Un objetivo que ser¨ªa impensable sin el gran rendimiento de la joya que comparten, el McLaren MP4-12C. As¨ª lo presenta Soucek: ¡°El coche est¨¢ yendo mejor de lo esperado. Tiene motor trasero con cerca de 540 CV con una brida que regula la igualdad de los competidores, pero sin ella llegar¨ªa casi a los 900. Es tracci¨®n trasera, tiene control de tracci¨®n, ABS... es parecido al de calle pero mucho m¨¢s ligero. Tiene unas prestaciones muy altas y un precio, sobre los 400.000 euros, que es menos de la mitad de lo que cuestan los GT que compiten en Le Mans¡±.

Soucek est¨¢ centrado en la Blancpain, pero de reojo mira el estreno de la F¨®rmula E, el campeonato de coches el¨¦ctricos de la FIA que se iniciar¨¢ el 13 de septiembre en China: ¡°Es una gran idea y he hablado con varios equipos. Estoy en el ¡®Drivers Club¡¯ pero a d¨ªa de hoy no hay nada cerrado. Me gustar¨ªa participar, pero si lo hago ser¨¢ por mi trayectoria y no por llevar patrocinadores¡±.