Lauda: ¡°No entiendo por qu¨¦ Ayrton Senna no gan¨® todo¡±

En medio del silencio, del recuerdo, del homenaje al mito, unas palabras cortantes que a todos nos hacen tragar saliva: ¡°Fue necesario que murieran Ayrton y Ratzenberger para que se tomaran las medidas que deber¨ªan haber sido tomadas antes. Todos, todos son culpables de esa muerte¡±. Habla Viviane, la hermana del piloto brasile?o fallecido ayer hace 20 a?os, en una entrevista a la agencia ¡®dpa¡¯. Ayrton Senna muri¨® el 1 de mayo de 1994 al estrellarse con su Williams contra un muro en el circuito de ?mola. Ten¨ªa 34 a?os y desde aquel d¨ªa su leyenda no tiene rival. Gana de largo.

?mola e Interlagos, la F¨®rmula 1 se corr¨ªa ayer en esos circuitos. En el trazado italiano estuvo Fernando Alonso, de traje y corbata Ferrari, con Kimi Raikkonen, Pedro de la Rosa y Jules Bianchi a su lado. Hab¨ªan llegado en helic¨®ptero desde M¨®dena y pon¨ªan cara y voz al p¨¦same de la Scuderia, la que fue rival de Ayrton, ya fuera con Toleman, Lotus, McLaren o Williams. En el Autodromo Enzo e Dino Ferrari tambi¨¦n estaban Gerhard Berger, compa?ero de Ayrton en McLaren, Riccardo Patrese o Jarno Trulli.

A las 14:17, la misma hora en que falleci¨® Senna, las miradas se fueron hacia la curva del accidente, el famoso ¡®Tamburello¡¯ bendecido horas antes por un sacerdote. Se guard¨® un minuto de silencio. Tiempo para recordar, miles de carreras en una, adelantamientos m¨¢gicos, t¨ªtulos mundiales (1988, 1990 y 1991), batallas sin fin, con Prost, con Piquet, con Mansell...

Alonso destac¨® las ¡°ganas de victoria¡± de Ayrton, Raikkonen lo defini¨® como ¡°una persona muy importante para la F-1 y cuya muerte hizo que el nivel de seguridad aumentase r¨¢pidamente¡±. De estrellas de hoy a las del ayer. Como Lauda, rendido a Senna: ¡°Era el mejor y el piloto m¨¢s carism¨¢tico que la F-1 ha tenido nunca. Un car¨¢cter incre¨ªble. Ten¨ªa personalidad, era r¨¢pido y ten¨ªa carisma, no entiendo por qu¨¦ no gan¨® todo¡±.

El de ayer era el acto central del ImolAyrton 2014, tributo a Senna que llegar¨¢ hasta el domingo. Habr¨¢ una conferencia sobre la seguridad en la F-1, un partido de f¨²tbol ben¨¦fico, una carrera ciclista de cien kil¨®metros en el circuito, una competici¨®n de karts... Y como escenario de fondo la exposici¨®n que puede disfrutarse en el Museo Checco Costa. All¨ª descansan, ahora sin rugir sus motores, como dormidos, los coches con los que Ayrton fue feliz. Los de la F¨®rmula Ford, el Van Diemen de 1981 y 1982 o el Ralt Toyota RT3 de la F-3 de 1983; o joyas de la F-1 como el Lotus 98T John Player Special de 1986, el McLaren MP4/6 de 1991 o el Williams FW16 de 1994. Maldito Williams. Pero no s¨®lo se le recuerda en ?mola. Tambi¨¦n en Sao Paulo, en otra exposici¨®n al mito, en su casa, donde se llora como ¨¦l lloraba, los aficionados pueden ver el kart con el que empez¨® a ganar, sus cascos, sus monos con Marlboro en el pecho... Detalles del pasado de un piloto que sigue muy presente. La encuesta hecha p¨²blica ayer por ¡®Folha de Sao Paulo¡¯ no admite dudas: Ayrton es el mayor ¨ªdolo deportivo paulista (47%). Le siguen Pel¨¦ ¡ªel ¨²nico que le aguanta algo el pulso con el 23%¡ª, Ronaldo o Neymar (2%). Pasan los a?os, pero Senna sigue ah¨ª. ?C¨®mo era aquello de que Gardel cada d¨ªa canta mejor?