Sancionan a Maldonado por golpear a Esteban Guti¨¦rrez
El piloto mexicano sali¨® indemne del aparatoso impacto y al venezolano le cayeron cinco puestos en la parrilla de China y tres puntos en el carn¨¦.

Los duelos fueron a espada ayer en Bahrain, pero el peor de todos fue fruto de la excesiva intensidad, por decirlo de una manera suave, de Pastor Maldonado.
Vuelta 41 de carrera, el de Lotus sale como una exhalaci¨®n hacia la primera curva por la que se encuentra Esteban Guti¨¦rrez. El venezolano intenta adelantar al de Sauber y embiste de frente en la mitad del coche del mexicano. Es entonces cuando se produce una imagen impactante, Guti¨¦rrez da una vuelta en el aire hasta que su coche se queda parado en la escapatoria. Finalmente se queda unos minutos quieto hasta que en su equipo le dan permiso para salir, es el protocolo que exigen tantas bater¨ªas y artefactos electr¨®nicos que ahora llevan los coches. Afortunadamente no sufre lesiones de gravedad y as¨ª lo hizo saber a su escuder¨ªa, aunque el golpe result¨® muy fuerte y fue trasladado a un hospital de la zona, para que le hicieran una revisi¨®n en profundidad acompa?ado de su padre. Fuentes del equipo Sauber confirmaron a este diario que el de Monterrey se encontraba en buenas condiciones, aunque el golpe har¨¢ que los pr¨®ximos d¨ªas no sean los mejores para el piloto mexicano.
?Y el resultado a nivel disciplinario de tal maniobra? Tres sanciones para Maldonado. Ya durante la carrera le pusieron un stop and go. Despu¨¦s, cinco puestos en la parrilla de salida del pr¨®ximo gran premio en Shanghai. Y finalmente, tres puntos en su carn¨¦. Recordemos que en este caso los puntos se suman, no se restan, es decir, que ahora el venezolano ya tiene tres y el m¨¢ximo son doce, cifra con la que se quedar¨ªa fuera una carrera.
Pese a todo, Pastor se justific¨® al finalizar la competici¨®n: ¡°Es posible que la sanci¨®n sea justa, porque tuve mi parte de culpa, pero creo que fue al cincuenta por ciento, porque ninguno de los dos hicimos las cosas bien¡±. El venezolano tiene un amplio historial de acciones al borde del reglamento y siempre se ha caracterizado por ser un piloto demasiado agresivo en pista.