Spencer: ¡°M¨¢rquez no fue a tope en Qatar, no le hizo falta¡±

Freddie Spencer se convirti¨® en 1983 en el campe¨®n mundial de la clase reina m¨¢s joven de la historia, un privilegio que el a?o pasado le arrebat¨® Marc M¨¢rquez al coronarse en MotoGP. El estadounidense pasa revista a la actualidad del campeonato en una entrevista concedida a MotoGP.com.

-Hablemos de su nuevo proyecto, la escuela de pilotaje Freddie Spencer en el circuito Paul Ricard..

-Ser¨¢ una escuela de pilotaje, efectivamente, pero algo m¨¢s que eso. Ser¨¢ m¨¢s una experiencia de motociclismo, una especie de evoluci¨®n de la anterior escuela de pilotaje que tuve en Las Vegas. Esta ser¨¢ un poco m¨¢s personal y en unas instalaciones incre¨ªbles: el circuito Paul Ricard. La experiencia que ofreceremos ser¨¢ muy singular. Cualquiera puede venir y en las clases estar¨¢ conmigo personalmente. Lo que me gusta es que podr¨¦ observar a un piloto y le podr¨¦ decir exactamente d¨®nde tiene dificultades. Podr¨ªa convertirse en algo muy especial.

-Sus alumnos de la escuela querr¨¢n emular seguramente a Marc M¨¢rquez y Valentino Rossi despu¨¦s de su fant¨¢stica lucha en el Gran Premio de Qatar...

-?S¨ª! Lo estuve viendo desde Marsella, en Francia, que es donde resido actualmente. Fue una gran batalla. Valentino dijo que la clasificaci¨®n no iba a ser un indicativo de la carrera y que ya hab¨ªa ido bien en Qatar el a?o pasado. No me sorprendi¨® que estuviera all¨ª delante, pero lo que fue especialmente interesante era ver a tantos otros luchando tambi¨¦n por el liderato: Stefan Bradl, ?lvaro Bautista y Bradley Smith, por ejemplo. Jorge Lorenzo tuvo que abandonar en la primera vuelta, de lo contrario creo que a todos los dem¨¢s les hubiera costado superarle. Pero se fue al suelo y despu¨¦s la batalla fue entre Marc y Valentino, y result¨® muy emocionante. Habr¨¢ que ver qu¨¦ pasa cuando lleguemos a Austin. En algunos aspectos, Qatar es una carrera ¨²nica, pero la carrera de este a?o definitivamente respiraba una gran emoci¨®n.

-?Podr¨ªa decirse que la actuaci¨®n de Marc M¨¢rquez fue portentosa?

-No creo que estuviera pilotando al cien por cien. No lo necesitaba. Hizo exactamente lo que era necesario en ese momento y eso es lo m¨¢s maduro que pod¨ªa hacer. No importa si ganas una carrera por 20 segundos o por dos mil¨¦simas de segundo. ?l no asumi¨® riesgos en los entrenamientos o en calificaci¨®n. Se podr¨ªa decir que su enfoque fue bastante diferente al del a?o pasado. No tuvo ca¨ªdas, no fue el m¨¢s r¨¢pido hasta que eso import¨® para la clasificaci¨®n, y a continuaci¨®n gan¨® la carrera. Un enfoque muy controlado. S¨®lo hizo lo que ten¨ªa que hacer, pero tanto ¨¦l como Valentino hicieron un gran trabajo.

-Rossi ha se?alado las seis primeras carreras de 2014 como fundamentales para decidir si continuar¨¢ o no sobre la moto el a?o que viene...

-S¨¦ que la victoria que consigui¨® en Assen el a?o pasado le mantuvo motivado, signific¨® mucho para ¨¦l y renov¨® su confianza en ganar carreras de nuevo. Si ¨¦l dice que su futuro depende de las seis primeras carreras de este a?o, yo le creo. Despu¨¦s de haber cambiado a su jefe de equipo, hay una presi¨®n para ser competitivo, a¨²n m¨¢s de lo habitual.

-Jorge Lorenzo se vio condicionado por la falta de agarre. ?Recuerda una frustraci¨®n relacionada con los neum¨¢ticos a lo largo de su carrera?

-Si nos remontamos a los ¨²ltimos a?os, se ver¨¢ que en un determinado momento (en 2012) cambiaron los neum¨¢ticos y era Honda la que en ese momento ten¨ªa dificultades. Por el momento, ahora son Lorenzo y Yamaha los que est¨¢n atravesando un periodo complicado. Recuerdo los primeros tests que hice con los radiales y simplemente no pude conseguir que funcionaran para m¨ª. Es dif¨ªcil cuando sucede algo as¨ª. En el caso de Jorge, podr¨ªa tratarse s¨®lo de una ligera p¨¦rdida de sensaci¨®n cuando est¨¢ justo al m¨¢ximo de inclinaci¨®n, cuando no puedes sentir cada peque?o detalle es dif¨ªcil ir m¨¢s all¨¢ del l¨ªmite. ?Tienes que ser capaz de empujar, capaz de ir no solo en el l¨ªmite si no m¨¢s all¨¢, si es necesario. Jorge es un piloto de sensaciones, un piloto de control. Su estilo se basa en la precisi¨®n. Lo entiendo, yo era un poco as¨ª y tambi¨¦n un poco como Marc. Mi estilo estaba un poco entre el de ambos. Pero ser capaz de encontrar el l¨ªmite y forzar realmente, eso es importante, y es muy dif¨ªcil aceptar la situaci¨®n si no puedes hacerlo. Si los neum¨¢ticos cambian, debes intentar modificar la configuraci¨®n de la suspensi¨®n para que funcionen. Todo es cuesti¨®n de encontrar un compromiso.

-?Qu¨¦ piensa de la categor¨ªa Open y de sus ventajas, de las que tambi¨¦n se beneficia a Ducati, como los neum¨¢ticos m¨¢s blandos y el desarrollo de motores durante la temporada?

-Las Open han hecho que la parrilla est¨¦ m¨¢s apretada. Est¨¢ m¨¢s limitado, pero es mejor para la competici¨®n y hace que el grupo sea m¨¢s compacto. Ya veremos por cu¨¢nto tiempo. Las Factory no pueden evolucionar sus motores, pero es probable que esto sea algo que haga la temporada m¨¢s interesante. Y ser¨¢ particularmente interesante ver otros cambios, por ejemplo, cuando se les retiren esas ventajas (Ducati podr¨ªa perderlas en funci¨®n de sus resultados). Entiendo que Ducati ha tomado esta decisi¨®n porque al final quieren y necesitan ser m¨¢s competitivos y ahora tienen una excelente oportunidad para conseguirlo.

-El a?o pasado, M¨¢rquez se impuso en Austin y bati¨® su r¨¦cord de ganador m¨¢s joven de un gran premio de la categor¨ªa reina. ?Debemos esperar una carrera similar este a?o?

-Marc me pareci¨® muy c¨®modo all¨ª el a?o pasado y la Honda funciona bien en esa pista, donde hace falta velocidad punta y una buena aceleraci¨®n. Creo que la presi¨®n est¨¢ sobre Jorge y Yamaha, pero la temporada es larga y ser¨¢ s¨®lo la segunda carrera. Sin embargo, Jorge tiene un poco m¨¢s de presi¨®n, porque ya est¨¢ 25 puntos por detr¨¢s de M¨¢rquez despu¨¦s de abandonar en Qatar. Para m¨ª ser¨¢ especialmente interesante seguir a los dem¨¢s. Veremos si Aleix Espargar¨® puede continuar impresionando y tambi¨¦n habr¨¢ que seguir a Smith, Bradl y Bautista. ?Es impredecible! El nuevo reglamento ha sido muy criticado, pero ?sabes qu¨¦? Se trata de carreras y este reglamento ha hecho que la primera fuera muy interesante. Es una buena cosa¡­y garantiza el suspense.