Da Costa y el circuito ratonero de Macao retan a Carlos Sainz Jr.

Macao es peligroso, angosto, ratonero, estrecho, lo rodea un muro y un guardarra¨ªl... pero todos los pilotos del mundo adoran ponerse al volante de un monoplaza por esta antigua colonia portuguesa, ahora una regi¨®n administrativa de China. Un trazado urbano que atraviesa su centro hist¨®rico y que, desde 1983, re¨²ne a los mejores talentos para determinar al rey de la F¨®rmula 3.

Mitos del automovilismo como Ayrton Senna, Michael Schumacher o David Coulthard lograron all¨ª su primer ¨¦xito de repercusi¨®n internacional, un hito que s¨®lo ha conseguido un espa?ol: Dani Juncadella en 2011. Otros muchos como Hakkinen, Hamilton, Montoya, Rosberg, Villeneuve o Webber lo intentaron en vano.

Este domingo (08:30, Nitro), Carlos Sainz Jr. parte como gran favorito junto a su compa?ero en el programa de j¨®venes de Red Bull y vencedor en 2012, el portugu¨¦s Da Costa. El madrile?o de 19 a?os, que gan¨® en Macao en la F-BMW Asia Pac¨ªfico en 2010, llega decidido a inscribir su nombre en el palmar¨¦s de ganadores: "Llego con muchas ganas. La suerte entra mucho en juego y un circuito urbano aporta variables. Y tiene el a?adido de que son dos carreras. Una para formar la parrilla y la otra la carrera en s¨ª. Adelantar es bastante f¨¢cil y la pole no es fundamental, pero s¨ª es clave salir entre los siete primeros. Luego, es casi ganar o abandonar. No hay m¨¢s secretos".

Rivales

"El p¨®quer de aspirantes, a priori, estar¨ªa compuesto por el portugu¨¦s Da Costa, el sueco Rosenqvist, el italiano Marciello y yo mismo, pero tambi¨¦n incluir¨ªa al malayo Jaafar. En realidad, creo que hay como diez pilotos con serias aspiraciones a poder ganar este a?o. Y si introduces el factor suerte, que en esta cita siempre importa, habr¨ªa todav¨ªa alguno m¨¢s. Es una carrera muy dif¨ªcil para se?alar favoritos y para apostar por alguien".

El circuito

"Se puede dividir en tres secciones que son completamente diferentes entre s¨ª, lo que hace todo muy complicado ya que tienes que preparar el setup del coche para que corra a fondo en la recta de 2,2 kil¨®metros. Es una recta con curvas pero vas a fondo f¨¢cil en un F-3 y los rebufos son enormes. Por tanto vas muy descargado de aerodin¨¢mica, pero llegas a la curva 3 y empiezas a subir un puerto de monta?a por medio de la ciudad. Pasas s¨²per cerca de los muros y no hay escapatorias. Son s¨®lo muros, es muy ratonero y hay zonas en las que casi no cabes. Desciendes y llegas a la zona del puerto mar¨ªtimo con rectas bastante largas separadas por curvas r¨¢pidas, que es donde m¨¢s necesitas la carga aerodin¨¢mica... que sacrificas por querer correr en la recta. Por tanto, la secci¨®n de la monta?a y la secci¨®n del puerto se hacen muy complicadas, ya que vas sin nada de grip y tienes que ir r¨¢pido jug¨¢ndotela con el coche descargad¨ªsimo de apoyo aerodin¨¢mico".