Alarma en la categor¨ªa media por los neum¨¢ticos Dunlop

La primera jornada de Moto2 en Phillip Island ha dejado a los tres primeros, Rabat, Redding y Espargar¨®, por ese orden, en un pa?uelo de 178 mil¨¦simas pero la noticia, tal como se tem¨ªa Pol en la v¨ªspera de los entrenamientos, ha estado en los neum¨¢ticos. Los Dunlop se destruyen al poco tiempo de salir a la pista y ya se ha planteado la posibilidad de reducir el n¨²mero de vueltas, aunque antes se dar¨¢ otra oportunidad a la firma anglonipona, que para las sesiones del s¨¢bado ofrecer¨¢ a cada piloto cinco compuestos diferentes.

Lo programados son 25 vueltas, 111.2 km, pero ante testimonios tan elocuentes Direcci¨®n de Carrera recortar¨¢ si la alternativa de Dunlop no funciona. Terol, que sufri¨® incluso un pinchazo en la rueda trasera, ha dicho: ¡°Esta ma?ana he roto un neum¨¢tico y por la tarde he roto dos, uno agujereado y el otro roto. Yo no llego a cinco vueltas: esta ma?ana he reventado el neum¨¢tico, eso es peligroso, y qu¨¦ casualidad que sea en este, donde vas a fondo en muchas curvas¡­ El segundo neum¨¢tico no ha llegado a soltar trozos, pero s¨ª se ha roto, y no me fiaba. Es peligroso. No s¨¦ si este es el que prob¨¦ en Argentina, donde me hicieron probar muchos, no lo recuerdo. Creo que este es nuevo, al menos uno de ellos, y el otro que se me ha roto, el 3838, que lo llevan a muchos circuitos y me va bien, tambi¨¦n se ha roto aqu¨ª. No s¨¦ qu¨¦ plan tienen y a ver qu¨¦ se decide: reducir¨¢n el n¨²mero de vueltas de la carrera¡±.

Su compa?ero Torres tambi¨¦n ha sido muy congruente: ¡°A m¨ª no se me han roto, pero la durabilidad de las gomas es de cinco o seis vueltas, y luego se vuelven peligrosos, porque a lo hora de entrar en las curvas, al cortar gas a la entrada, hay peligro de que tire. Yo creo que hay que hac¨¦rselo mirar, es un tema de seguridad, est¨¢n jugando con nuestras vidas. Deber¨ªan haber previsto que el asfalto era nuevo. No lo entiendo: el circuito tiene s¨®lo una l¨ªnea, es estrecho, las escapatorias son ¡®justicas¡¯, y el viento, que te perjudica. No veo justo acortar una carrera por unos neum¨¢ticos, deber¨ªan buscarse la vida, pero es que las gomas no duran m¨¢s de seis-siete vueltas, y no vas a hacer una carrera a siete vueltas¡­¡±.

Ni siquiera el m¨¢s r¨¢pido del d¨ªa, Rabat, se qued¨® tranquilo: ¡°Hoy ha sido un d¨ªa complicado, por la ma?ana han ido las cosas bastante bien pero por la tarde hemos cambiado los neum¨¢ticos, hemos probado varios compuestos pero no sabemos muy bien lo que pasa pero el caso es que no duran lo que tendr¨ªan que durar, por lo que tenemos que ver ma?ana como solucionamos este problema con Dunlop para ver si tienen alg¨²n otro compuesto, porque realmente cuando pasan cuatro o cinco vueltas es bastante peligroso¡±.