Red Bull cambiar¨¢ sus pistolas para las paradas en boxes

Es dif¨ªcil saber de qu¨¦ han hablado Christian Horner y Adrian Newey desde que Vettel avistara el primero la bandera de cuadros en la carrera de su casa. Quiz¨¢s han comentado el triunfo, pero es probable que otro tema les haya provocado alg¨²n que otro quebradero de cabeza. Al fin y al cabo, estar en el punto de mira por un error no ser¨¢ c¨®modo para quienes siempre acaban los fines de semana sonriendo. Lo ¨²nico seguro es que se equivocaron en el cambio de ruedas. Todo sucedi¨® por culpa de un simple resbal¨®n, as¨ª lo confirman desde Red Bull. En concreto de la pistola atornilladora. Un resbal¨®n que pudo costar una vida si la fortuna no hubiera estado del lado de Allen.

Porque qui¨¦n le iba a decir la ma?ana del domingo a Paul Allen, el famoso c¨¢mara de la FOM que fue golpeado por una rueda mientras trabajaba, que el incidente que iba a sufrir durante la carrera tendr¨ªa como consecuencia cambios en la normativa de la F¨®rmula 1 y que el equipo que hace las paradas m¨¢s r¨¢pidas en boxes tenga que revisar su sistema casi perfecto.

A petici¨®n de la FIA, Red Bull ha estudiado el accidente que provoc¨® la primera parada en boxes de Mark Webber en Nurburgring, cuando la rueda trasera derecha, mal fijada, sali¨® despedida y golpe¨® al c¨¢mara. En el informe, que tambi¨¦n ha enviado al resto de los equipos, la escuder¨ªa explica detalladamente su error.

Despu¨¦s de que la tuerca utilizada para fijar la rueda se atascara, el mec¨¢nico encargado la quiso sustituir por otra diferente. Cuando accion¨® el bot¨®n de desatornillar, la fuerza de la pistola fue mayor de la que esperaba y el aparato se desliz¨® por su mano. Fue entonces cuando presion¨® con el pulgar el bot¨®n que transmite la se?al de OK al sem¨¢foro, anunciando a Webber que la parada hab¨ªa terminado.

Desde Red Bull aseguran que revisar¨¢n el dise?o de sus pistolas para que no se env¨ªen se?ales mientras el gatillo est¨¦ activado y los resbalones no acerquen los pulgares al bot¨®n que no deben. Sus medidas para reforzar la seguridad se suman a las que ya ha impuesto la FIA: los c¨¢maras tendr¨¢n que trabajar desde el muro y solo el personal de equipo podr¨¢ acceder al pit lane mientras haya coches en pista. Queda por ver si el infalible m¨¦todo de Red Bull, capaces de hacer cambios de neum¨¢ticos inferiores a tres segundos, se ve resentido. Seguro que ya estar¨¢n pensando algo Horner y Newey.