¡°El F-1 no para de empujar hasta los 300 kil¨®metros por hora¡±

Ganas de m¨¢s. As¨ª se resume el test aerodin¨¢mico de Sergio Canamasas con el Caterham de F-1. El test se retras¨® por la lluvia y el catal¨¢n de 25 a?os s¨®lo pudo pilotar dos horas. Su sonrisa denotaba la satisfacci¨®n de cumplir un sue?o, pero a la vez que sonre¨ªa miraba de reojo a los mec¨¢nicos desmontando el CT03. Estaba contento por probar esos 150CV extra respecto al GP2, pero se lamentaba de que el agua le despertara antes de tiempo: ¡°En recta es incre¨ªble y del paso por curva ya me gustar¨ªa decir algo, pero ya veis c¨®mo est¨¢ el circuito. Tendr¨¦ que esperar a la pr¨®xima para comprobarlo¡±. Al finalizar el test, habl¨® con AS.

¡ª?Qu¨¦ tal ha ido el test?

¡ªHa sido muy especial. Una l¨¢stima no poder haber acabarlo por culpa de la lluvia. Pero dejando eso aparte ha sido mi primer d¨ªa con el F-1 y eso es algo que se queda grabado en la cabeza de un piloto, es lo que buscamos desde peque?os. Y hoy lo he conseguido aunque no en las mejores condiciones.

¡ª?Qu¨¦ diferencias ve con su GP2?

¡ªB¨¢sicamente que el F-1 tiene 150CV m¨¢s y esto se nota mucho. Desde que empiezas a acelerar hasta que llegas a 300km/h el coche no para de empujar y es una experiencia ¨²nica.

¡ªSiguiendo con la GP2, ?c¨®mo va su temporada?

¡ªHasta este a?o nunca hab¨ªa cre¨ªdo en la mala suerte, pero me estoy planteando hacer algo al respecto. Es una l¨¢stima que por factores que no controlas pierdas carreras o tengas problemas. Por ejemplo en Barcelona sal¨ª 20?, remont¨¦ hasta el 5? y me dieron un golpe lateral y luego me rompieron el aler¨®n.

¡ªS¨ª, cada paso que doy estoy m¨¢s cerca. En GP2 tocamos el ¡®paddock¡¯ de F¨®rmula 1 e incluso utilizamos sus garajes, as¨ª que m¨¢s cerca no se puede estar. Tan cerca y tan lejos. Poco a poco se va viendo m¨¢s cerca, otra cosa es que al final des el salto o no.

¡ªDe no lograrlo, ?guiar¨ªa su camino a otro certamen?

¡ªNo me lo planteo, este a?o estoy en GP2 y el que viene ya se ver¨¢, la idea es encarrilarlo todo hacia la F-1. Es el prop¨®sito y si no es as¨ª intentar¨¦ seguir en GP2, pero cambiar no est¨¢ en mis planes.

¡ª?Qu¨¦ piensa sobre que se est¨¢ perdiendo calidad en F-1 por los pilotos de pago?

¡ªEl problema que hoy tiene la F-1 y todo el mundo es la crisis. Los equipos que no tienen el apoyo de los grandes patrocinadores sufren y l¨®gicamente tener un apoyo econ¨®mico de un piloto siempre ayuda. Y es verdad que hay equipos que anteponen a un piloto de pago a otro que tenga m¨¢s calidad pero que no aporte dinero. Creo que se deber¨ªa hacer algo al respecto.

¡ªA¨²n est¨¢ un poco en el aire, ojala pudiera dar la buena noticia y asegurar que estar¨¦ all¨ª, pero de momento no puedo confirmarlo al 100%. Me encantar¨ªa, pero hay que reunir ciertas cosas y poner todo en su sitio para poder estar las dos partes contentas.

¡ªPor ¨²ltimo, ?c¨®mo est¨¢ viendo la temporada de F-1?

¡ªYo pensaba y pienso a¨²n que Alonso se lo llevaba de calle, pero ha tenido carreras complicadas y Red Bull ha hecho los deberes. Ya no tienen problemas con los neum¨¢ticos y ser¨¢ y un Mundial muy ajustado con Vettel, Fernando y Kimi luchando por el t¨ªtulo hasta el final.