El piloto del 'safety car'
Bernd Maylander: "Me gusta que Hamilton o Alonso presionen"
A Bernd Maylander le corresponde desde el a?o 2000 la tarea de liderar la carrera cuando en la pista hay riesgo para los pilotos. "Presiento que en M車naco voy a tener trabajo".
Est芍 en el 'Infierno Verde', pero Bernd Maylander se siente como en casa. En 2000 gan車 aqu赤 las 24 Horas de Nurburgring y desde entonces pilota el safety car de la F-1. Ah赤 sigue y, entre su pilotaje en el show de Mercedes (con Schumacher, Rosberg y Weindlinger) y el GP de M車naco, atiende a AS.
Trece a?os de su victoria con el Porsche 911 y de su aterrizaje en la F-1, ?qu谷 experiencia le resulta m芍s lejana?
Son dos trabajos completamente distintos. Dej谷 de competir aqu赤 hace a?os, aunque Nordschleife es un lugar muy especial para m赤. Aquel 2000 fue clave pues dej谷 de correr la Porsche Super Cup, en la que hice muchos podios y acab谷 segundo el campeonato. Son muy buenos recuerdos.
Es usted un motor di谷sel, pues desde 2000 s車lo ha faltado a dos carreras, M車naco y Canad芍 2001. ?La raz車n?
Me lesion谷 en un entrenamiento, corriendo. Salt谷 una valla y ca赤 sobre una piedra. Me romp赤 el tal車n.
Es m芍s peligroso el 'jogging' que pilotar a 300 km/h...
(Risas) A veces. Afortunadamente me recuper谷 pronto y no me he vuelto a perder ni una.
Y en ocasiones ha sido m芍s l赤der que el propio l赤der. En Australia 2006 usted fue primero m芍s vueltas que Fernando Alonso, a la postre el vencedor.
Es lo que dicen los n迆meros, pero s車lo hice mi cometido.
Y en Canad芍 2011 trabaj車 a destajo, pero Button lider車 s車lo la media vuelta final y gan車. Le pedir赤a su parte del premio...
La carrera empez車 tras el coche de seguridad y dur車 cuatro horas. Vettel lider車 siempre (s車lo en una vuelta lo hizo Massa) y al final empez車 a llover muy fuerte. Tuvo que entrar de nuevo el 'safety car' y tras unas vueltas volv赤 al 'pit lane', se relanz車 la carrera y tres curvas antes del final Button pas車 a Sebastian. S赤, tras la carrera me dijo 'muchas gracias'. Bueno, la suerte juega su papel.
El agua hizo impracticables Jap車n 2007 o Corea 2010, ?cu芍l es la carrera en la que m芍s temi車 por los pilotos?
Recuerdo especialmente el accidente de Kubica en Montreal, fue terrible. Sufrimos todos. Por lluvia, Corea, Jap車n, Malaisia... En todas pilotas al l赤mite, debes facilitar la mejor informaci車n a Direcci車n de Carrera.
Este a?o apenas ha tenido trabajo, pero llega M車naco.
?ltimamente no ha dado muchos problemas, pero la probabilidad del 'safety car' all赤 es alta. Presiento que me van a dar trabajo.
Tiene a un compatriota, Rosberg, y a Mercedes muy bien situados para ser pole all赤.
El a?o pasado la logr車 otro, Schumacher, pero le penalizaron con cinco plazas. Lewis y Nico est芍n bien posicionados, pero en M車naco se pasan muchos nervios.
A usted le toca controlar el 赤mpetu de grandes campeones cuando se va a relanzar la carrera. ?Alguno especialmente peligroso? ?Hamilton?
No. Honestamente, me gusta tener a Lewis o a Alonso detr芍s, porque si me presionan puedo marcar mi velocidad. Todos los pilotos son profesionales. Hamilton empuja, tambi谷n lo hace Alonso, al que he llevado detr芍s en Espa?a.
Ambos tienen un perfil agresivo.
?Agresivo? En automovilismo debes ser agresivo en el momento adecuado. Fernando es un gran campe車n, tiene dos t赤tulos y seguro que pelear芍 por el de este a?o. Deseo ver un gran Mundial, pero para m赤 lo importante no es qui谷n es l赤der, sino la seguridad. Eso es lo primero.