Gonzalo Mart¨ªn: "Nurburgring te exige siempre el m¨¢ximo"

Ya est¨¢ en Alemania, que era el final de su apasionante viaje. ?Se lo cree?

S¨ª, se me ha hecho corto, pero intenso. Todo empez¨® en el Jarama, con aquella prueba con mucha gente y pilotos de mucho palmar¨¦s. No se pod¨ªa fallar, s¨®lo se pod¨ªa dar la vuelta, y afortunadamente se pas¨® el corte. Y luego la prueba de Par¨ªs, donde est¨¢bamos cinco pilotos espa?oles. Y tambi¨¦n sali¨® bien.

Por salir bien, salieron hasta las carreras previas obligatorias para las 24 Horas.

En el VLN Endurance Championship fuimos primeros y segundos de nuestra categor¨ªa (SP2), con un coche inferior al que vamos a llevar. Tendremos un cambio de piloto: el alem¨¢n Dominik Peitz sufri¨® un accidente y le relevar¨¢ su compatriota Stephan Epp.

?Cu¨¢ndo ha llegado?

El mi¨¦rcoles. Tuvimos un curso t¨¦cnico para conocer las curvas, dimos seis vueltas al circuito con monitores. Luego hubo 'briefings' para conocer a los mec¨¢nicos, a los jefes del proyecto de Peugeot, en total unas 55 personas.

?Qu¨¦ es lo mejor de la cita de Nurburgring?

Toda la gente que se da cita, dicen que es la competici¨®n con m¨¢s p¨²blico del mundo, 250.000 al d¨ªa. El mi¨¦rcoles dimos una vuelta en autob¨²s, en plan turistas, y ya hab¨ªa mucha gente acampada, haciendo hogueras. Me cuentan que es impresionante lo que pasa la noche del domingo al lunes: no hay farolas en el circuito y los aficionados hacen hogueras con los muebles estos d¨ªas montan una especie de campamento.

Unas Fallas en Alemania...

Algo as¨ª. Me hab¨ªan adelantado el ambiente extraordinario que se vive, pero hasta que no llegas no te lo crees.

?Qu¨¦ me dice del famoso circuito?

Es el m¨¢s largo del mundo y te exige al m¨¢ximo. Hay muchas curvas que a simple vista son parecidas, pero que no lo son. Es estrecho, con baches. No puedes perder la concentraci¨®n ni un segundo.

?Y del Peugeot 208 GTi?

Tiene 330 caballos y es un lujo competir con ¨¦l en esta prueba en la que es referente en su categor¨ªa.

?El objetivo?

Que acaben los dos coches, algo que nos ha pedido Peugeot; si eso es posible, tratar de acabar en la zona de podio. Y no ponerme nervioso.