¡°Los nuevos Pirelli no van a cambiar el Mundial¡±

Antes de iniciarse la temporada Pirelli anuncia que los nuevos neum¨¢ticos para este a?o ser¨¢n m¨¢s blandos, permitir¨¢n m¨¢s paradas en boxes y una mayor importancia de la estrategia. Se anuncian aplausos desde la mayor parte de los actores que forman parte de este universo extra?o de la F¨®rmula 1. Llegan las carreras y, a pesar de liderar el Mundial, Red Bull inicia una campa?a de cr¨ªticas feroces contra los neum¨¢ticos. Ya no son el equipo m¨¢s fuerte con esa diferencia que se vio en los ¨²ltimos a?os. La culminaci¨®n llega en el GP de Espa?a, Fernando Alonso gana con una estrategia de cuatro paradas por las tres del Lotus de Raikkonen que es segundo. Vettel se queda fuera del podio por un error de estrategia, hace cuatro paradas cuando ten¨ªan previstas tres. El tricampe¨®n, Mateschitz, Marko¡­ todos hablan de los Pirelli.

Y Pirelli anuncia nuevos neum¨¢ticos a partir del pr¨®ximo GP de Canad¨¢. La decisi¨®n de la empresa italiana no obedece ¨²nicamente a la presi¨®n ejercida por parte de Red Bull y en menor medida de Mercedes. Seg¨²n fuentes consultadas por AS, es posible que exista alg¨²n tipo de fallo estructural, pero desde Pirelli defienden que la seguridad no es un motivo en este caso. Pero la colisi¨®n en el tiempo entre las quejas de esos equipos y la decisi¨®n de Pirelli hace que no sea una decisi¨®n muy acertada tampoco desde el punto de vista de la imagen de la F¨®rmula 1.

Incluso podr¨ªa haber debate reglamentario. Y es que seg¨²n el art¨ªculo 12.6.3 del Reglamento t¨¦cnico de la FIA ¡°las especificaciones de neum¨¢ticos ser¨¢n determinadas por la FIA antes del 1 de septiembre de la campa?a anterior. Una vez determinado de esta manera, la especificaci¨®n de los neum¨¢ticos no se modificar¨¢ durante la temporada sin el acuerdo de todos los equipos que compiten¡±. Existe, eso s¨ª, una excepci¨®n a esta regla referida en el art¨ªculo 12.5.2: ¡°Si en opini¨®n del proveedor de neum¨¢ticos designado y el delegado t¨¦cnico de la FIA, los tipos de neum¨¢ticos son t¨¦cnicamente inadecuados, los comisarios deportivos podr¨¢n autorizar el uso de neum¨¢ticos adicionales de una especificaci¨®n diferente¡±.

Los equipos a¨²n no se han pronunciado sobre este asunto, pero s¨ª ha habido reacciones por parte de la mayor parte de los implicados. Y si bien Niki Lauda, de Mercedes, cree que ¡°esto es muy positivo, ahora ganaba el m¨¢s lento, se depend¨ªa de los neum¨¢ticos¡±, Eric Boullier, jefe de Lotus, no era de la misma opini¨®n: ¡°Es frustrante tener que adaptarse ahora a los cambios, estamos decepcionados por la decisi¨®n de Pirelli¡±. En Ferrari ning¨²n portavoz oficial ha hablado de este particular, aunque desde las p¨¢ginas de AS ya contamos que fuentes del equipo mostraban tranquilidad en la Scuderia, no ha sentado bien en Maranello la campa?a de Red Bull para presionar a Pirelli y en una secci¨®n de su p¨¢gina web as¨ª lo dicen, a la vez que defienden su estrategia del ¨²ltimo gran premio. Por su parte, Red Bull muestra su satisfacci¨®n por la medida adoptada por Pirelli. Como no pod¨ªa ser de otra manera.

Aunque seg¨²n la suministradora, no habr¨¢ tanta diferencia entre los compuestos actuales y los nuevos, estructura de 2012 y compuestos de esta temporada. Paul Hembery, m¨¢ximo responsable de Pirelli en los circuitos, lo explicaba as¨ª en Autosport.com : ¡°Ha sido divertido leer los comentarios de algunas personas que sugieren que estos cambios van a cambiar el curso del Mundial. Eso no va a pasar. Vamos a esperar y ver exactamente qu¨¦ cambios vamos a hacer, pero estamos haciendo todo lo posible para minimizar los cambios¡±. Veremos¡­