Tres j¨®venes espa?oles quieren asaltar el Alem¨¢n de Turismos
Roberto Merhi y Dani Juncadella (Mercedes), y Miguel Molina (Audi) inician en Hockenheim un certamen 2013 abierto e igualado. Spengler (BMW) defiende t¨ªtulo.
'Vente a Alemania, Pepe¡¯ fue una pel¨ªcula dirigida por Pedro Lazaga en la que el personaje interpretado por Alfredo Landa emigra al pa¨ªs germano hechizado por el supuesto ¨¦xito y fortuna amasada por un convecino. Al llegar a M¨²nich comprueba que todo era mentira y que el sue?o se transforma en pesadilla... como la que viven muchos en el automovilismo actual intentando lograr un asiento.
Por fortuna, tres de nuestros m¨¢s talentosos pilotos han conseguido un puesto para correr el DTM 2013, merced a su habilidad al volante, y ser¨¢n protagonistas en la lucha por la supremac¨ªa anual de los Turismos teutones. S¨®lo los locales, con ocho, superan en n¨²mero a la terna espa?ola, empatada con la representaci¨®n brit¨¢nica. Miguel Molina (24 a?os) disputar¨¢ su cuarta temporada en el DTM con Audi, Roberto Merhi (22) repite experiencia con Mercedes aunque ¨¦ste a?o en el prestigioso Team HWA, y Dani Juncadella (21) debuta en el campeonato, tambi¨¦n con la marca de Stuttgart.
Tres j¨®venes que quieren asaltar el certamen en un a?o en el que la igualdad y la ausencia de un claro favorito abren el abanico a muchos aspirantes para los podios, las victorias o incluso la lucha por el t¨ªtulo. Diez citas, la primera este fin de semana en Hockenheim?(Canal+ Deportes, domingo 13:30 horas), tres marcas y 22 pilotos representando a diez nacionalidades. Ocho con sendos BMW M3, otros tantos pilotando el Audi RS 5, y seis al volante del Mercedes AMG C-Coup¨¦.?
Por tanto la empresa de Molina, Merhi y Juncadella de alcanzar ¨¦xitos no ser¨¢ sencilla. Frente a ellos, pilotos experimentados como el canadiense Spengler, vigente campe¨®n; el brit¨¢nico Paffett, subcampe¨®n; el sueco Ekstrom, ganador en 2004 y 2007; el alem¨¢n Tomczyk, vencedor en 2011; el tricampe¨®n del mundo de Turismos, el brit¨¢nico Priaulx, o el expiloto de F¨®rmula 1, Glock. Y j¨®venes de prometedor futuro como el italiano Mortara, los germanos Vietoris, Wehrlein y Wittmann, o el franc¨¦s Tambay.
Por ¨²ltimo, dos novedades que facilitar¨¢n los adelantamientos: la llegada del DRS y el neum¨¢tico blando, ¡®Option¡¯, que ha creado Hankook para 2013. El primero podr¨¢ utilizarse por el piloto una vez por vuelta cuando est¨¦ en la recta de meta a menos de dos segundos del que le precede y el segundo del que cada piloto recibir¨¢ un juego por fin de semana. Eso s¨ª, ninguno podr¨¢ usarse ni en las tres primeras ni en las tres ¨²ltimas vueltas de la carrera.