El Consell asumi¨® la deuda del Gran Premio de Europa

El primer GP de Europa que acogi¨® el VSC fue del 22 al 24 de agosto de 2008. La empresa Valmor Sports, en la que participaban Bancaja, Fernando Roig y Jorge Mart¨ªnez, 'Aspar', y a la que se incorpor¨® a finales de 2007 Vicente Cotino (Worldwide Circuit Management), fue designada a dedo por el gobierno valenciano para que gestionara el GP. Valmor intent¨® sacar a flote un dif¨ªcil negocio, pero tras cuatro a?os de vida s¨®lo acumul¨® p¨¦rdidas. El ejercicio de 2008 lo cerr¨® con unas deudas de 15,8 millones, el de 2009 con 25,7 millones de euros, mientras que otros 13,9 millones que eran correspondientes a los pr¨¦stamos de entidades bancarias y 11,7 a proveedores, entre los que se encontraba la Generalitat Valenciana, que este pasado a?o tuvo que salir a su rescate y asumir las p¨¦rdidas que gener¨® la organizaci¨®n de las carreras celebradas por las calles de la capital del Turia.

Para entender la llegada de la F¨®rmula 1 a Valencia hay que trasladarse al a?o 2007. La ciudad, en plena nube por el boom inmobiliario y con las elecciones auton¨®micas a la vuelta de esquina, recibe la noticia de la llegada de la F-1. El ex presidente Camps us¨® a Ecclestone para dar un golpe de efecto a su candidatura. "Valencia tendr¨¢ un GP siempre y cuando mi amigo Francisco siga en el poder", as¨ª lo dijo el magnate brit¨¢nico en una cena con el Consell. Y as¨ª sucedi¨®.

Camps prometi¨® una F-1 a coste cero para el pueblo valenciano, cuyo canon de 18 millones lo pagar¨ªa Valmor que, adem¨¢s, gestionar¨ªa el evento. Se ve¨ªa una oportunidad de negocio, pero nadie imagin¨® una crisis mundial as¨ª. Pronto el negocio se convirti¨® en pesadilla y agujero negro. La Generalitat se volc¨® con Valmor, incluso le dio personal del circuito de Cheste, y asumi¨® subcontratas. Pero Valmor s¨®lo ingres¨® de las taquillas y fue a todos los valencianos a los que les toc¨® pagar la ruinosa y glamourosa F-1.