El deterioro del 'street circuit'
El circuito urbano de Valencia, del glamour al vandalismo
El saqueo del hierro y del cobre es habitual en la zona. El Ayuntamiento no puede costearse la seguridad privada y destina tres millones para reponer todo lo robado.
El 'Valencia Street Circuit' ha sustituido en siete meses el glamour del Ferrari F2012 de Alonso o del RB8 de Vettel por los carritos de supermercado que sigilosamente utilizan los saqueadores para llevarse todo lo aprovechable que qued車 en el circuito tras el GP de Europa, que se celebr車 el pasado 24 de junio. El cobre y el hierro es un tesoro para ellos y por eso es f芍cil encontrar contadores, generadores y grupos electr車genos manipulados, el cableado de las farolas y de las c芍maras de vigilancia sustra赤do, y las arquetas y tapas de alcantarillas o las pletinas del vallado arrancadas. Incluso la barandilla de un puente que cost車 dos millones de euros construido expresamente para el gran premio ya es historia. No existe. La dejadez de las instalaciones es tan alta, que la Asociaci車n de Vecinos del Grao (la zona de mayores robos del circuito) denuncia que hay familias viviendo dentro del recinto, en las casetas desde donde se controlaba todo el suministro el谷ctrico.
El Street Circuit est芍 operativo desde 2008 y en los dos primeros a?os tras las carreras hubo tantos robos que la organizaci車n se vio obligada desde 2010 a desmontar y a guardar casi todo el material de valor en los Tinglados del Puerto de Valencia y en el circuito de Cheste. Todo el recinto estaba controlado por la seguridad privada, pero los recortes presupuestarios hicieron que s車lo se controlasen las zonas tur赤sticas: la del Puerto de la Copa Am谷rica, la zona del edificio Veles i Vents y Malvarrosa (junto a la playa). As赤 se han despreocupado de otras como Nazaret y el Grao. Tras la celebraci車n de la 迆ltima carrera en la que Alonso se llev車 el triunfo, la organizaci車n acot車 y cerr車 parte del trazado urbano en la que no hay vigilancia, pero los agujeros en las vallas por donde se cuelan los saqueadores son comunes y por all赤 llenan furgonetas enteras de materiales que luego venden.
El Street Circuit no puede costearse un dispositivo especial de seguridad, por tanto la vigilancia y la custodia recaen en la Polic赤a Local y Nacional, que incluso emplea helic車pteros para el rastreo, pero el Ayuntamiento de Valencia se dio cuenta que le es m芍s barato reponer lo sustra赤do que pagar la seguridad privada. De hecho, el consistorio ya destina una partida presupuestaria de tres millones de euros para subsanar los efectos del vandalismo.
Las quejas vecinales son continuas al gobierno valenciano para que controlen el saqueo y para que se encarguen del mantenimiento del circuito, hasta que vuelva el glamour en 2014, cumpliendo con el pacto de alternancia con Montmel車 para la organizaci車n del GP de Espa?a. Mientras, los ladrones campan a sus anchas y los vagabundos duermen en el recinto. La carroza se convirti車 en calabaza y los caballos, en ratones.