Los pulgares de Alonso valen diez millones

Fernando Alonso compareci¨® ayer en la sede del Banco Santander en Madrid con la intenci¨®n de esquivar la pol¨¦mica y no tapar as¨ª la presentaci¨®n de los nuevos seguros de vida. Despu¨¦s de grabar un anuncio de TV, supimos que el primer cliente es el asturiano, al que le han asegurado sus pulgares, los dedos con los que acciona los artilugios de su volante, en la friolera de diez millones de euros. Y con los que hace el gesto del triunfo: "Tengo ganas ya de que llegue Barcelona y ojal¨¢ podamos brindar en casa una victoria a la afici¨®n".

?C¨®mo est¨¢ el problema de las v¨¢lvulas para Montmel¨®?

El coche lo veo bien. Ha ido muy bien. Por una raz¨®n u otra no sumamos los puntos que quer¨ªamos, pero seremos fuertes tambi¨¦n en Barcelona. Se han escrito cosas sobre el consumo de aire de la v¨¢lvula y son falsas. Estamos seguros de llegar a Barcelona y el resto de a?o con un motor cien por cien fiable. No s¨¦ si han pedido algo a la FIA, pero he hablado con los ingenieros y est¨¢n convencidos de poder solucionarlo. Los problemas que hemos tenido nosotros y Sauber han sido distintos. Pero entre unas cosas y otras estar¨¢n todos resueltos.

?Habr¨¢ una marea roja?

Espero que la afici¨®n se lo pase bien. Los asturianos ir¨¢n mayoritariamente de azul, y el resto de Espa?a, de rojo.

Massa dijo en China hace unos d¨ªas que se pudo producir un accidente entre ustedes...

No s¨¦ lo que dijo o no Felipe, pero no podemos seguir hablando d¨ªas despu¨¦s de cosas de importancia tan peque?a y tan min¨²scula. No voy a responder porque es innecesario que se hable m¨¢s de esto.

?Considera ahora a Button como un rival por el t¨ªtulo?

Siempre tengo consideraci¨®n y respeto a todos mis rivales, a¨²n as¨ª pienso que hay algunos a los que hay que tener m¨¢s bajo control. Y siempre he dicho que tanto Hamilton, como Vettel, Michael Schumacher, Felipe Massa... son pilotos muy buenos que pueden luchar por el Mundial. Button lo gan¨® el a?o pasado y no fue por casualidad, es porque se lo merec¨ªa y ahora est¨¢ l¨ªder por m¨¦ritos propios. Tenemos que mejorar, todos los rivales son respetables, pero hay dos o tres que voy a tener m¨¢s ojo con ellos.

?Qu¨¦ balance hace de estas cuatro primeras carreras?

Al principio tuve frustraci¨®n en China por no sumar m¨¢s puntos, pero vi¨¦ndolo desde una perspectiva m¨¢s general y despu¨¦s de una semana en casa, son muy positivas estas cuatro primeras carreras. Estar tercero en el Mundial a pocos puntos del l¨ªder es una situaci¨®n muy, muy buena. Con el potencial que tenemos, y un s¨²per equipo, puedo realmente luchar por el t¨ªtulo. El a?o pasado, despu¨¦s de cuatro carreras, era imposible pensarlo. He vuelto a disfrutar y a sentir el gusanillo de ganar un gran premio y eso es lo m¨¢s positivo de este inicio. Adem¨¢s, hay que tener en cuenta que Ferrari termin¨® el pasado Mundial muy lejos de la cabeza. Y en este arranque se han cumplido los deseos de pretemporada.

?Comienza el nueve de mayo el verdadero Mundial?

Las primeras carreras son muy de tanteo, sirven para confirmar las buenas sensaciones que has tenido en las pruebas, pero ahora en Europa llega la hora de demostrar qui¨¦n va a ganar el Mundial y qui¨¦n no. Las primeras carreras suelen ser at¨ªpicas. Y ahora, en circuitos en los que hemos entrenado todos, llega la hora de la verdad, para demostrar qui¨¦n va estar en la lucha por el t¨ªtulo y qui¨¦n no y para que los equipos vean qui¨¦n es capaz de evolucionar mejor.

?A¨²n piensa que el F10 es el mejor coche que ha pilotado?

Sigo pensando que es el mejor coche que jam¨¢s he conducido en todos los sentidos. Es un coche muy bueno, pero en la F-1 todo puede mejorar, porque los ingenieros cada d¨ªa inventan una pieza nueva, que mejora unas cent¨¦simas... El mejor coche que he pilotado en mi vida ser¨¢ el de Barcelona, luego el de M¨®naco, luego el de Turqu¨ªa... Est¨¢ por llegar.

?Llevar¨¢ el conducto F en la cita de Barcelona?

Estamos en ello, no hay nada confirmado. Ojal¨¢ puedan llegar muchas novedades para Barcelona, pero no es sencillo hacer funcionar el conducto F y el equipo trabaja duro para que est¨¦ disponible lo antes posible. Ese sistema y otra mejoras est¨¢n previstas para Barcelona.

?Con esas mejoras coger¨¢ al Red Bull en calificaci¨®n?

S¨ª, vamos a alcanzarles.

Siete de cada diez alemanes est¨¢n decepcionados con Schumacher, ?y los pilotos?

No, no hay esa sensaci¨®n. Todos los pilotos tenemos un enorme respeto a Schumacher. Y sabemos que ha tenido un mal inicio para ¨¦l, con muy poquitos puntos en cuatro carreras. Pero nadie se atreve a decir que el Mundial est¨¢ acabado para ¨¦l. Sabemos lo que es capaz de hacer. Mantenemos el respeto y sabemos que lo mejor de ¨¦l vendr¨¢ en un futuro.

?Qu¨¦ opina de las ¨²ltimas 'no sanciones' a Hamilton?

En las ¨²ltimas carreras ha habido decisiones pol¨¦micas y poco constantes. Otras veces s¨ª que se ha sancionado por ello. Lewis ya ha tenido dos advertencias y lo m¨¢s normal es que, a poco que haga, le sancionen a la pr¨®xima. Esto es como los ¨¢rbitros de f¨²tbol, que a veces aciertan y otras se equivocan. Y no ponen de acuerdo a nadie.