Mosley: "No esperaba que Honda pudiera retirarse"

Ser presidente de la FIA no es una tarea f¨¢cil. Ese es el mensaje de Max Mosley a sus sucesores potenciales y as¨ª quiso advertirles de que deb¨ªan reflexionar cuidadosamente antes de aspirar a su puesto. Mosley, de 68 a?os, no aclar¨®, sin embargo, si se presentar¨¢ a la reelecci¨®n el pr¨®ximo a?o. "Me pronunciar¨¦ en junio", dijo en la web de la FIA. El fin de su mandato, que comenz¨® en 1993, llega en octubre pr¨®ximo.

Seg¨²n su opini¨®n, el candidato ideal debe atesorar "una gran paciencia y la capacidad de comprender r¨¢pidamente una gran variedad de problemas t¨¦cnicos y legales. Le aconsejar¨ªa a mi sucesor potencial reflexionar muy atentamente antes de presentarse a la elecci¨®n. La dificultad es encontrar a alguien que tenga la experiencia necesaria y el tiempo que requiere el puesto".

Interrogado sobre sus logros, Max Mosley destac¨® sobre todo los esfuerzos hechos en materia de seguridad: "Pienso que el mayor ¨¦xito ha sido la mejora de la seguridad en los circuitos. Muchas personas se implicaron. Y mi decepci¨®n m¨¢s grande ha sido la tendencia de algunos a criticarlo todo sin procurar comprender lo que tratamos de hacer".

Mosley tambi¨¦n valor¨® la retirada de Honda de la F¨®rmula 1, anunciada a principios de diciembre, debido a la crisis financiera: "Fue una sorpresa. Tuvieron una actitud profesional teni¨¦ndonos informados oficiosamente cuatro d¨ªas antes del anuncio oficial, pero es una de las ¨²ltimas escuder¨ªas que imaginaba que pudiera retirarse", se?al¨® el m¨¢ximo dirigente del automovilismo mundial.

Se avecina una nueva era en la F¨®rmula 1, acompa?ada de cambios en la reglamentaci¨®n. Max Mosley subray¨® que hab¨ªa actuado con el fin de devolver la igualdad y favorecer los adelantamientos: "Las reglas sobre aerodin¨¢mica han sido desarrolladas por tres de los mejores ingenieros del mundo. Todav¨ªa no puedo juzgar si tienen raz¨®n o se han equivocado. Hay en complemento, un sistema KERS que mejorar¨¢ significativamente lo que concierne a los adelantamientos".

El sistema KERS es precisamente la novedad m¨¢s criticada por las escuder¨ªas del Campeonato del Mundo, porque la consideran demasiado cara. Max Mosley replica: "Han gastado mucho menos dinero en el KERS que el que despilfarraron en la aerodin¨¢mica o las cajas de cambios".