Richards ultima sus planes para adquirir Honda

Pasado y futuro se entremezclan en la vida de David Richards. Fue director del equipo BAR, subcampe¨®n de constructores en 2004, y cuando Honda tom¨® el poder completo, fue sustituido por Nick Fry. Ahora, Richards est¨¢ a punto de comprar el equipo japon¨¦s y en la mesa para firmar el acuerdo estar¨¢ adem¨¢s de Ross Brawn, el propio Fry. Cosas del destino.

Su sue?o de Prodrive fue liquidado por una protesta de Williams que impidi¨® sus planes de rodar con un controvertido paquete cliente de McLaren Mercedes. La posibilidad de comprar Honda le puede devolver a la F-1. Por eso ha cogido su jet privado y ha partido a Oriente Medio para convencer a sus inversores de 'The Investment Dar Company', propietarios del 40% del accionariado de Prodrive, para que le apoyen en su idea.

El propio Richards as¨ª lo confes¨® en 'The Mail on Sunday': "Hay un grupo de personas que quiere apoyar un equipo de F-1, pero debemos acordar cu¨¢ndo es el momento correcto. Cuando te sientas a la luz del d¨ªa y te das cuenta de la fiabilidad que te vas a encontrar, la enorme reestructuraci¨®n de personal y los recursos necesarios hay que pensarlo mucho antes de tomar una decisi¨®n. Habr¨¢ que cubrir un vac¨ªo financiero y seguramente se tardar¨¢ unos tres a?os en equilibrar las cuentas". Eso s¨ª, deja muy clara su intenci¨®n: "No he descartado volver a la F-1, es algo en lo que estoy muy interesado, pero la gran pregunta sigue siendo: ?Es un reto demasiado grande en este momento? Eso es lo que debo decidir".

Button, al que Richards llev¨® a BAR, y cuya relaci¨®n no termin¨® bien, parece fijo en el proyecto: "Es el tipo de piloto sobre el que te gustar¨ªa montar un equipo". Jenson, ahora en paro, parece aclarar un poco su futuro.