As¨ª s¨®n los nuevos motores de hidr¨®geno l¨ªquido de Airbus para 2035

Los fabricantes de veh¨ªculos est¨¢n tratando de todas las formas posibles reducir las emisiones nocivas. Cada uno lo hace a su manera y, por supuesto, atendiendo al producto que ponen al consumidor. La mayor¨ªa de los coches, por ejemplo, tienden al motor el¨¦ctrico, pero esto no se puede aplicar a todos los transportes. Por eso, en Airbus han encontrado una soluci¨®n para los aviones del futuro y ya est¨¢ trabajando en los motores de hidr¨®geno l¨ªquido. Los motores de aviones ser¨¢n m¨¢s respetuosos con el medio ambiente Una de las cosas que m¨¢s empresas est¨¢n intentando asumir es la reducci¨®n de la llamada huella de carbono. Para los que no lo sepan, aunque tengan una ligera idea, esto se refiere a la cantidad de emisiones de gases de efecto invernadero que provienen de todas las actividades humanas. Y es que hasta una impresora l¨¢ser los provoca, motivo por el que Epson dejar¨¢ de fabricarlas pronto. Pero este compromiso est¨¢ calando cada vez en m¨¢s empresas, especialmente en aquellas que tienen un gran impacto dentro del transporte. Muchas de ellas ya han puesto en las carreteras coches con motores el¨¦ctricos, algunos propulsados por gas, pero no todos sirven para lo mismo. Esto que se lo digan a la gente de Airbus, quienes est¨¢n detr¨¢s de un proyecto de un motor propulsado por hidr¨®geno l¨ªquido llamado ZEROe. Se trata de una propuesta excelente para eliminar las emisiones de los aviones del futuro sin sacrificar la potencia que necesitan para levantar el vuelo con todos los pasajeros y carga que tengan en su interior. Pero estos nuevos modelos aportar¨¢n mucho m¨¢s a todos los aviones. Resulta que estos trenes motrices, que estar¨¢n colocados donde ahora se ubican las turbinas cl¨¢sicas, dispondr¨¢n de c¨¢psulas de hidr¨®geno l¨ªquido que servir¨¢ de combustible. Una pila ser¨¢ la encargada de mantener el fr¨ªo del combustible, pero lo interesante es que el motor el¨¦ctrico recibir¨¢ la energ¨ªa el¨¦ctrica de la conversi¨®n del hidr¨®geno almacenado en su interior. Este har¨¢ que el motor gane fuerza para que el avi¨®n pueda alzar el vuelo y mantenerse en el aire. Los primeros modelos llegar¨¢n en 2035 Airbus ya est¨¢ trabajando en este proyecto de motores que se probar¨¢n en el modelo A380. Seg¨²n los primeros avances, estos nuevos motores tambi¨¦n ahorrar¨¢n espacio en el fuselaje, lo que permitir¨¢ ganarlo para espacio de carga y pasajeros. Adem¨¢s, tendr¨¢n un sistema modular, por lo que se pueden sustituir unos motores por otros con suma facilidad. Las primeras versiones de prueba estar¨¢n listas para el 2026 y no ser¨¢ hasta el 2035 cuando la propia Airbus estima que los primeros A380 est¨¦n equipados con esta tecnolog¨ªa.

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