Primeros coches aut車nomos que adelantan solos, Honda anuncia su fabricaci車n
La marca japonesa quiere ser el primer fabricante de autom車viles que ponga en el mercado este tipo de veh赤culos inteligentes.
Los coches aut車nomos no son cosa del futuro, sino que ya est芍n llegando a las carreteras de todo el mundo. Empresas, instituciones y laboratorios trabajan en crear sistemas de transportes p迆blicos y privados auto-conducidos.
Pero a迆n queda mucho por delante y hay que ir progresando de nivel en nivel, ya que deben aprender no s車lo a reconocer se?ales de tr芍fico y patrones de comportamiento de conductores y peatones, sino tambi谷n por ejemplo situaciones de tr芍fico intenso en las que es mejor adelantar.
Coches aut車nomos Honda de Nivel 3
Hay seis niveles de autonom赤a de veh赤culos, de 0 a 5, que van desde los coches manuales o los que tienen funciones simples como el control de crucero, hasta los veh赤culos totalmente autoconducidos que no necesitar赤an volantes o pedales de freno y aceleraci車n. Los coches de nivel 2, pr芍cticamente todos los coches semiaut車nomos que has visto en la carretera incluyendo los Tesla con piloto autom芍tico, pueden controlar su propia velocidad y direcci車n, pero deben tener un conductor alerta capaz de tomar el control en todo momento.
En el pasado mes de julio, Tesla dijo que estaba "muy cerca" de alcanzar el nivel 5 de conducci車n aut車noma. Pero quien podr赤a adelant芍rsele es la japonesa Honda, que ayer anunci車 que ser芍 el primer fabricante de autom車viles del mundo en producir en masa coches aut車nomos de nivel 3, llenos de sensores que permitir芍n a los conductores dejar que sus coches naveguen en el tr芍fico congestionado de las autopistas.
Adelantar solos
El gobierno japon谷s concedi車 a principios del d赤a una certificaci車n de seguridad a la tecnolog赤a de conducci車n aut車noma "Traffic Jam Pilot" de Honda, que permite legalmente a los conductores apartar la vista de la carretera. El primer veh赤culo de nivel 3 de Honda ser芍 una versi車n de su sed芍n Legend equipada con una funci車n de Piloto de Atascos.
Su principal ventaja es que podr芍 tomar decisiones como adelantar a los coches que tenga delante en situaciones de tr芍fico congestionado. Deber赤a llegar antes de que termine el a?o fiscal de la compa?赤a, o a m芍s tardar en marzo de 2021, aunque sigue estando muy lejos de la verdadera conducci車n sin intervenci車n humana, los sistemas de nivel 4 y 5 que de momento seguiremos viendo en la ficci車n.