?Por qu谷 fue Elon Musk a Alemania a probar el nuevo el谷ctrico de Volkswagen?
Musk tuvo la oportunidad de probar personalmente el ID.3 en la pista de aterrizaje del aeropuerto de Brunswick.
En la mayor赤a de los casos, la competencia entre fabricantes de autom車viles es feroz y duradera, hasta que hay intereses comunes. Esta puede ser la raz車n por la que Volkswagen le pidi車 al CEO de Tesla, Elon Musk, que probara su nuevo ID.3. En la actualidad, el coche m芍s prometedor del Grupo Volkswagen ha sido trasladado a la competici車n sin revelar el motivo, esta reuni車n no ha sido ignorado por nadie y puede esconder deportes muy interesantes en el futuro.
Elon Musk ha comenzado una gira europea de cara a gestionar personalmente la que ser芍 su primera giga-factor赤a en Europa. Este ser芍 un gran centro industrial ya est芍 en pleno proceso de construcci車n a las afueras de Berl赤n (Alemania), y aunque no ha estado exento de pol谷mica por su localizaci車n e impacto, lo cierto es que todo parece avanzar, aunque no sea al ritmo previsto inicialmente. Aun as赤, la intenci車n de Tesla con respecto a su nueva f芍brica es hacerla operativa durante el per赤odo 2021-2022.
Elon Musk ya conoce, antes que nadie, los Volkswagen ID.3 e ID.4
En esta reuni車n de la que hablamos, Musk tuvo la oportunidad de probar personalmente el ID.3 en la pista de aterrizaje del aeropuerto de Brunswick. Tambi谷n ha sido acompa?ado personalmente en el ID.3 por Diess como copiloto que le iba explicando todos los detalles de la gran apuesta del grupo en el sector de los coches el谷ctricos. Despu谷s de la confirmaci車n por parte de un portavoz de Volkswagen, el contenido de la reuni車n no se revel車, excepto que Elon Musk prob車 el Volkswagen ID.3 y se conoci車 el nuevo ID.4.
Lo primero que le ha querido recordar el Sr Diess es que estaban probando un coche de ventas generalista, no un modelo deportivo, ante lo que Musk ha respondido como es habitual en estos casos que quer赤a conocer la aceleraci車n de este modelo que como recordamos cuenta con un motor de 150 kW (204CV) en su versi車n inicial First Edition.
En sus primeras impresiones se observa como Musk le indica que cuenta con una buena direcci車n para no ser un coche deportivo, tras lo cual pregunta la capacidad de la bater赤a. El presidente del grupo afirm車 que la capacidad de la bater赤a estar芍 entre 55 y 83 kWh.
Luego, Musk prob車 el sistema de advertencia de salida de carril "asistente de carril" del ID.3. Combinado con otros elementos, como el frenado de emergencia y declarado por el presidente como un sistema de seguridad con un buen funcionamiento.
Herbert Diess tambi谷n prob車 el Tesla Model Y
Por supuesto, Herbert Diess no ha querido dejar escapar la ocasi車n y ha acudido hace pocas horas a probar el nuevo Tesla Model Y, lo describi車 como una referencia en el campo de muchas maneras. Por ejemplo: experiencia de usuario, actualizaciones, caracter赤sticas de conducci車n, autonom赤a y red de carga.
No cabe duda de que estamos hablando de un encuentro at赤pico, porque en lo que a coches el谷ctricos se refiere, Tesla es el competidor a batir, un rival que de hecho es Volkswagen quien pretende superar con su ambiciosa apuesta por el coche el谷ctrico. Sin embargo, si intentamos aprender m芍s, esta conferencia que incluye pruebas de manejo puede esconder algunas cosas extremadamente interesantes para el futuro de los dos fabricantes. Recordemos que Volkswagen tiene una plataforma modular MEB que pretende rentabilizar con su "cesi車n" a otros fabricantes.