Wifi y drones: La tecnolog¨ªa del primer cami¨®n de bomberos el¨¦ctrico, y no es rojo

Son h¨¦roes. Y lo demuestran cada d¨ªa. Al margen de peleas pol¨ªticas e incluso de vergonzosos recortes monetarios -recortar dinero de quienes salvan vidas¡­-, los bomberos son quienes deben lidiar con situaciones peligrosas, arriesgadas, y en muchos casos, sobrehumanas. Y la tecnolog¨ªa se est¨¢ convirtiendo en una de sus mejores armas, tanto para ayudarles a ser m¨¢s eficaces en sus tareas como a mantenerlos m¨¢s a salvo, como hizo Colossus, el robot bombero que les ayud¨® en el pavoroso incendio este a?o de la Catedral de Notre Dame.

CFT, primer cami¨®n de bomberos el¨¦ctrico

Tan esenciales como las habilidades de un bombero, los camiones de bombero deben evolucionar tambi¨¦n y aprovechar toda la tecnolog¨ªa inteligente actual. Y eso es lo que hace el Concept Fire Truck o CFT, un mastodonte dise?ado por la compa?¨ªa experta en maquinaria de bomberos Rosenbauer, que tras presentarlo en 2016 ha ense?ado m¨¢s en profundidad su visi¨®n justo antes que termine el a?o. Para empezar es un cami¨®n el¨¦ctrico, y su primera se?a de identidad, aparte de su tama?o y dise?o compactado -parece un Transformers en modo camuflado-, es que no lleva el caracter¨ªstico color rojo que siempre ha caracterizado a los camiones de bombero, sino un verde que casa con su propuesta.

Y es que el CFT tiene este color para ¡°aumentar su visibilidad y potenciar su importancia ecol¨®gica¡± seg¨²n sus creadores. Dotado con un motor de 350 kW (476 CV), una altura de 3,06 metros y una largura de 7,6 metros, el Concept Fire Truck busca ser m¨¢s todoterreno que los camiones actuales, por lo que implementa un radio de giro menor en comparaci¨®n. Adem¨¢s, al ser ligeramente m¨¢s largo permite llevar m¨¢s equipo adicional.

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Un cami¨®n de bomberos que no es rojo

Otra de sus caracter¨ªsticas es que el veh¨ªculo puede subir y bajar su chasis para adaptarse a todo tipo de terrenos -no es lo mismo una carretera que una zona rural-, y para que el personal pueda subir tambi¨¦n de forma m¨¢s f¨¢cil a ¨¦l. El cami¨®n tiene una autonom¨ªa de 30 minutos, y junto al motor principal incluye una unidad diesel de baja emisi¨®n pensada para que las bombas de agua trabajen m¨¢s tiempo si es necesario. Pero sin duda, donde m¨¢s demuestra ser un hijo de su tiempo es en su equipamiento ¡®smart¡¯.

El CFT usa un sistema de c¨¢maras, retrovisores el¨¦ctricos y sensores que analiza el terreno y le indica al conductor si hay peligros que esquivar / estar atento mediante un zumbido en el asiento. Tiene WiFi para estar conectado a la Red, un sistema potente de luces y faros LED para iluminar zonas oscuras y su funci¨®n estrella: un sistema de control de drones para desplegarlos y manejarlos como si fuera un centro de mando.

Sobre el terreno en 2021

Actualmente hay 2 departamentos europeos de bomberos trabajando con Rosenbauer para tener listo el CFT sobre el terreno con un prototipo a finales de 2020, habiendo sido probado ya en pa¨ªses n¨®rdicos y a punto de entrar en un circuito de pruebas en ?msterdam. En Estados Unidos tambi¨¦n lo quieren, y seg¨²n el parque de bomberos de Menlo Park en California, dado que las emergencias suelen durar menos de 30 minutos, el CFT se presenta como un dispositivo ideal que adem¨¢s no contamina.

El veh¨ªculo entrar¨¢ en producci¨®n en 2021, y se espera que en EU haya unos 800 CFT en servicio para 2025. De momento las fuentes no se ponen de acuerdo en el precio, pero cada cami¨®n vale entre 1 y 6 millones de d¨®lares.