La demanda de los patinetes el¨¦ctricos se dispara un 60% en un a?o

Patinetes el¨¦ctricos, e-Bikes, scooters el¨¦ctricos. Los medios de transporte alternativos (VMP) han tomado la calle y se nota, ya que cada vez vemos a m¨¢s personas surcando las calles a velocidades superiores a las de ir andando e incluso corriendo. Buena prueba de la enorme popularidad que tienen es que hasta Google Maps se ha rendido a ellos y ha incluido a los VMP dentro de su cat¨¢logo de opciones para el recorrido de distancias. De hecho, la demanda de patinetes no es que haya crecido, es que se ha disparado en un solo a?o.

La demanda por el patinete el¨¦ctrico se dispara

Esto se desprende de los datos analizados por el comparador de precios idealo.es, que revela que la demanda de patinetes el¨¦ctricos supone un total del 60 % de todos los VMP, mientras que el 2018 no llegaba al 1 %. Este incremento en la demanda de patinetes el¨¦ctricos se ha producido sobre todo en detrimento de la bicicleta el¨¦ctrica, que ha pasado de acaparar el 76,21 % de la demanda en 2018, a apenas sobrepasar el 27 % este 2019. Las bicicletas plegables tambi¨¦n han ca¨ªdo desde el 10,57 % a tan solo el 2,78 %. Los monociclos el¨¦ctricos siguen sin convencer a los usuarios (s¨®lo el 0,33 % de los que buscaron una alternativa de VMP se decantaron por esta modalidad en 2019, la mitad que en 2018).

Este crecimiento en la demanda tambi¨¦n se ha visto acompa?ado de un incremento de precio que parece no haber frenado el inter¨¦s de los consumidores por hacerse con el veh¨ªculo de moda. De un precio medio de 319 € en diciembre de 2018, hemos pasado a los 333 € de septiembre de 2019 (aunque alcanzaron su precio m¨¢ximo en julio de este a?o, con 379 € de media). Los modelos m¨¢s demandados son los de Xiaomi, seguido por Brigmton, StakeFlash y la espa?ola Cecotec.

Ampliar

Un 60% m¨¢s de demanda en un s¨®lo a?o

Entre las razones para el aumento de su popularidad destacan la comodidad, su facilidad de uso, su peso m¨¢s reducido frente a bicicletas plegables y las restricciones de los ayuntamientos al tr¨¢fico en el centro de la ciudad. Asimismo, las m¨²ltiples compa?¨ªas de alquiler flexible de patinetes el¨¦ctricos compartidos surgidas en diversas capitales espa?olas, est¨¢n siendo un negocio floreciente. Ante la creciente demanda (superando la oferta de uso compartido en diversas ciudades), muchos usuarios han optado por comprar su veh¨ªculo propio, facilitando as¨ª sus desplazamientos urbanos.

Pero tambi¨¦n para el uso privado, las principales capitales espa?olas ya han comenzado a dar respuesta a estos cambios en la micromovilidad. Madrid cuenta con la normativa m¨¢s avanzada al respecto, aunque otras ciudades como Valencia o Barcelona tambi¨¦n tienen una normativa espec¨ªfica para estos veh¨ªculos. La DGT prepara una normativa a nivel nacional que en su primer borrador limitaba la velocidad de estos veh¨ªculos a 25 Km/h. Un texto que ya ha sido rechazado por asociaciones del sector, que piden poder circular a mayor velocidad y poder hacer uso de las aceras como las bicicletas.