Hyundai pondr¨¢ exoesqueletos a sus trabajadores para ensamblar coches
La firma japonesa dotar¨¢ a sus trabajadores de nuevas herramientas rob¨®ticas.
Cada trabajo se aborda de forma diferente. Algunos necesitan fuerza para mover objetos de un lado a otro y otros el intelecto para crear dispositivos que ayuden a otros. Si nos centramos en las f¨¢bricas de coches nos encontraremos con la simbiosis de ambas, es decir, m¨¢quinas trabajando con personas al mismo tiempo ensamblando piezas para componer un coche. Pero ahora las compa?¨ªas buscan preservar el f¨ªsico de sus trabajadores como lo hace Hyundai con el exoesqueleto Wearable Vest Exoskeleton.
El exoesqueleto para fabricar coches
Fabricar coches en cadena es un trabajo mecanizado desde hace a?os. Los propios robots est¨¢n programados para realizar su trabajo soldando piezas o ensambladoras, pero a veces los humanos tienen que intervenir en el proceso en persona para que todos los componentes est¨¦n correctamente colocados. Para eso Hyundai ha concebido el Wearable Vest Exoskeleton o Vex para los conocidos.
?Cu¨¢l es la labor de este exoesqueleto? por norma general, estos aparatos se colocan en el cuerpo y las extremidades de un usuario otorg¨¢ndoles funciones adicionales seg¨²n las necesidades. Un aumento de fuerza, mejoras de precisi¨®n, posibilidad de mantener una posici¨®n sin tambalearse¡ cualquiera puede ser buena, pero en este caso ayuda a garantizar el bienestar de las personas.
Despu¨¦s de una larga sesi¨®n de trabajo las extremidades y espaldas de los trabajadores se resienten y mucho a causa de las posturas que realizan. Vex se encarga de facilitar la labor, ayudando a que el personal use menos fuerza y tenga una mejor postura, sobre todo aquellos que se encargan de revisar los bajos del coche.
De momento han sido algunos trabajadores de sus plantas en Estados Unidos los que han probado el proyecto antes que nadie. Dado el ¨¦xito y la buena acogida, la compa?¨ªa se ve fuerte para abordar un nuevo horizonte: la comercializaci¨®n de este nuevo dispositivo que de producirse en masa costar¨ªa cerca de 3.600 euros al cambio.