Aeropuertos con pistas redondas, la revoluci車n del transporte a谷reo
Imagina un aeropuerto en el que los aviones aterrizan en una pista circular como un donut. El proyecto est芍 en marcha.
Hoy d赤a damos muchas por sentadas. Cosas que precisamente la tecnolog赤a y los nuevos visionarios est芍n modificando para ofrecernos una perspectiva nueva, fresca y que cambia su uso para siempre. Ha pasado con los tel谷fonos cuando se hicieron inteligentes; ha pasado con los wearables o tecnolog赤a ponible en cosas tan habituales como un reloj o una chaqueta; ha pasado con los veh赤culos que ahora son aut車nomos y hasta hay taxis voladores. Y pasar芍 con los aeropuertos.
?C車mo aterriza un avi車n en una pista circular?
Desde los primeros d赤as de la aviaci車n hasta que 谷sta se estandariz車 y convirti車 en el medio de transporte m芍s r芍pido, un concepto que jam芍s ha cambiado en siglo y pico son las pistas de despegue y aterrizaje. Siempre han tenido y tienen que ser largas y anchas para que un avi車n disponga de espacio suficiente para alcanzar la velocidad necesaria de despegue o la distancia adecuada para frenar. Y ello ha implicado siempre dos cosas para construir y mantener un aeropuerto: una vasta extensi車n de terreno y mantenimiento diario. Pero, ?y si en vez de 5-10 pistas rectas bastase con una sola pista? ?Una pista circular?
El concepto de pista circular fue presentado en 2017 por Henk Hesselink, un investigador en el Centro Aeroespacial de los Pa赤ses Bajos. Y su visi車n incluye un aeropuerto rodeado de una 迆nica pista redonda de 3 kil車metros y por lo tanto cont赤nua que bordea su per赤metro. La principal ventaja es que los aviones, hasta tres al mismo tiempo, pueden aterrizar y despegar con viento en contra, aunque dada su forma, la fuera y direcci車n del viento no son nunca un problema. Y su di芍metro es suficiente para albergar un aeropuerto dentro del per赤metro.
De hecho, el mismo Hesselink lleva colaborando desde 2018 con el aeropuerto de Valkenburg, una instalaci車n naval cerca de La Haya en desuso, para probar su dise?o de pista circular construyendo un aeropuerto para drones militares.
Para 2050
Esta idea tan radical es tambi谷n una imaginativa y ＆sencilla＊ soluci車n al problema actual que tiene el transporte a谷reo, ya que el dise?o estructural actual de los aeropuertos que operan a diario no permite que se alcance el deseado incremento del tr芍fico a谷reo que las compa?赤as buscan.Y cada vez los colapsos y problemas son mayores por mantener el dise?o actual.
Su creador sigue so?ando con ver su dise?o implementado en aeropuertos de todo el mundo para el 2050, y aunque de entrada parezca una soluci車n demasiado radical, un concepto demasiado atrevido, y sobre todo demasiado lejano en el tiempo -demonios, faltan treinta a?os-, cuanto m芍s se examina, m芍s plausible parece para solucionar los problemas actuales. ?Las veremos dentro de tres d谷cadas convertidas en un est芍ndar?