Salen ardiendo la bater¨ªa y el cargador de un m¨®vil en pleno vuelo

Hace unos d¨ªas vimos que usar el m¨®vil sin ponerle el modo Avi¨®n durante un vuelo puede tener pena de c¨¢rcel. ?Demasiada seguridad por simplemente utilizar el smartphone para no aburrirnos? Pues como vamos a ver no, porque el auge de la Telefon¨ªa m¨®vil le ha creado a las aerol¨ªneas otro elemento del que preocuparse: los tel¨¦fonos, los cargadores y las bater¨ªas, que en ocasiones pueden provocar algo tan peligroso como los que los 217 pasajeros del vuelo 138 Virgin Atlantic del 4 de julio pasado vivieron.

Ardiendo en pleno vuelo

Estad¨ªsticamente es el medio m¨¢s seguro para viajar. Pero lo cierto es que es complicado el olvidar el hecho de que volar en un avi¨®n es viajar a miles de kil¨®metros de altura dentro de una cabina presurizada, flanqueada por gigantescos motores y rodeada de combustible y much¨ªsimas cosas que pueden salir ardiendo y/o hacer ¡®boom¡¯ en un momento dado. Por ello, situaciones como un peque?o incendio pueden derivar en algo peor. En el caso del vuelo 138 de Virgin Atlantic del 4 de julio con destino Nueva York - Londres, fue el ver c¨®mo una bater¨ªa que estaba siendo cargada sal¨ªa ardiendo de repente.

Uno de los 217 pasajeros que iban en el Airbus A330 del JFK a Heathrow puso a cargar la bater¨ªa de su m¨®vil usando una bater¨ªa externa, y de pronto el aparato sali¨® ardiendo provocando un incendio en su asiento. Por suerte el personal del vuelo logr¨® apagarlo, pero el vuelo 138 tuvo que ser redirigido y aterrizar de emergencia en el aeropuerto Logan de Boston, Massachusetts.

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?La causa del incendio? Seg¨²n las autoridades del estado, ¡°la investigaci¨®n preliminar sugiere que se trata de una bater¨ªa con un cargador de m¨®vil externo¡±. Una de esas bater¨ªas port¨¢tiles que todos/as seguro que hemos llevado y usado alguna vez en un viaje, ya que son una ¡®salvaci¨®n¡¯ para alargar la vida del m¨®vil.

Sin v¨ªctimas

El incendio, sucedido a un pasajero de Primera Clase, no tuvo por fortuna mayores consecuencias, aunque alg¨²n pasajero tuvo que ser atendido por haber inhalado el humo de la bater¨ªa en llamas, que se propag¨® por toda la cabina. No se sabe de momento c¨®mo la bater¨ªa externa de iones de litio sali¨® ardiendo, pero el informe policial sugiere que podr¨ªa deberse a que ¨¦sta estaba en el asiento, tapada mientras funcionaba, por lo que la mezcla de presi¨®n y el propio calor que genera de por s¨ª podr¨ªan haber acelerado el proceso que la llev¨® a salir ardiendo.

Tanto en Europa como en Estados Unidos, las aerol¨ªneas no permiten que haya bater¨ªas de Ion litio en el equipaje facturado (el que va en la ¡®panza¡¯ del avi¨®n), s¨®lo en el equipaje de mano y siempre que no pasen de un m¨¢ximo de 100 - 160Wh. De hecho hay pa¨ªses en el que las aerol¨ªneas prohiben el uso de estas bater¨ªas durante el vuelo por motivos de seguridad, como este caso hace patente.