Un coche volador el¨¦ctrico contaminar¨ªa m¨¢s que uno normal de gasolina
Al menos en trayectos cortos. Pero en viajes largos son m¨¢s beneficiosos con el medioambiente.
En un mundo cada vez m¨¢s ecol¨®gicamente precario y en el que la Tecnolog¨ªa ha abierto nuevas v¨ªas energ¨¦ticas, los combustibles f¨®siles est¨¢n condenados a desaparecer en pos de otras opciones menos contaminantes. Con el tema del combustible f¨®sil agot¨¢ndose, y la industria del automovilismo apostando cada vez m¨¢s por los coches el¨¦ctricos, la idea de que estos son ¡®Eco-Friendly¡¯ est¨¢ ampliamente extendida. Pero un estudio desvela que en seg¨²n que trayectos, los futuros coches voladores contaminar¨ªan m¨¢s que los normales.
Coches el¨¦ctricos voladores
Con la carrera por conseguir antes que nadie ser el primero en poner un coche volador en el mercado, las fabricantes de autom¨®viles de todo el mundo -y otras de aeron¨¢utica como Airbus o Bell- est¨¢n inmersas en un proceso de cambio (Toyota tiene como objetivo que su coche volador lleve la antorcha al peletero de Tokyo 2020). La idea de ver el tr¨¢fico de una ciudad al estilo de El 5? Elemento, Blade Runner o Regreso al Futuro 2 todav¨ªa pertenece a un futuro a largo plazo, pero a corto y medio plazo, incluso compa?¨ªas como Uber ya prueban sus aero-taxis en zonas como Francia o Dubai.
Dada su naturaleza y la sensibilidad actual, los aero-taxis y otros se dise?an como el¨¦ctricos para ser eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Pero seg¨²n un estudio hecho conjuntamente por la Universidad de Michigan y la compa?¨ªa Ford, los coches voladores el¨¦ctricos usados en desplazamientos diarios de menos de 22 millas de distancia -unos 34 kil¨®metros-, no ser¨ªan tan sostenibles para el medio ambiente como parecer¨ªa en comparaci¨®n con un coche tradicional de combusti¨®n interna.
En s¨ª, los VTOL como aerotaxis y dem¨¢s s¨ª que ser¨ªan veh¨ªculos limpios por el tipo de energ¨ªa que usan, pero el problema radicar¨ªa en la enorme cantidad de electricidad que sus bater¨ªas necesitar¨ªan para los trayectos, que vendr¨ªan de plantas energ¨¦ticas como las actuales, y muchas de esas emiten gases de efecto invernadero en la actualidad.
M¨¢s sostenibles a partir de las 22 millas
Usando un "modelo basado en f¨ªsicas que refleja las tendencias actuales de la industria", y la intervenci¨®n de factores como el peso, la energ¨ªa de la bater¨ªa o el ratio de arrastre, el estudio demostr¨® que la cosa cambia en trayectos largos por encima de las 22 millas, ya que cuanto m¨¢s r¨¢pido puedan ir los coches voladores, m¨¢s eficiencia gana su rendimiento y por tanto menos contaminan.
De hecho, un viaje de 62 millas -100 kil¨®metros- en un veh¨ªculo a¨¦reo ocupado por 4 pasajeros demostr¨® que ser¨ªa m¨¢s ecol¨®gico, con unas emisiones un 52% menores que el mismo viaje hecho por tierra en un coche regular con motor de explosi¨®n. E incluso un 6% menores que un veh¨ªculo el¨¦ctrico de carretera. Ahora solo falta lo m¨¢s complicado: reorganizar el tr¨¢fico y gesti¨®n de las ciudades para alojar veh¨ªculos a¨¦reos y concienciar a los usuarios a utilizarlos. Casi nada.