Drones de madera de 1 solo uso, lo ¨²ltimo del ej¨¦rcito USA

Llevar material de guerra a un campo de entrenamiento es caro. Llevarlo a un conflicto b¨¦lico es caro y peligroso. Hay que fletar uno (o varios aviones), realizarles el mantenimiento, cargarlos de contenido, llenarles el dep¨®sito, preparar una hoja de ruta y llamar a pilotos humanos para encargarse del pilotaje. Y al llegar, otra vez mantenimiento, combustible y vuelo de vuelta. Es caro, y aunque la Guerra es el mayor negocio que existe en el mundo -pr¨¢cticamente todos los avances en Medicina, Tecnolog¨ªa y otras ¨¢reas han nacido en el seno de conflictos b¨¦licos-, la ¨¦poca actual clama otras soluciones m¨¢s eficaciones.

LG-1K y LG-2K, drones desechables

?Y si en vez de usar enormes mastodontes a¨¦reos para transportar material b¨¦lico nos planteamos algo 100 veces m¨¢s barato, eficaz y seguro? La compa?¨ªa Logistic Gliders acept¨® el reto del ej¨¦rcito de los Estados Unidos y ha dado con una soluci¨®n que la podr¨ªa convertir en la pr¨®xima contratista favorita de los Marines, los SEAL, la agencia DARPA -de la que por cierto ya son contratistas- y la US Army en general: drones desechables. Exactamente, drones hechos de madera barata de contrachapado de un solo uso, que se desechan tras el viaje.

El objetivo es que cada uno de estos planeadores logre llevar unos unos 700 kilos de material en cada viaje. Y seg¨²n Logistic Gliders, sus primeros tests han sido positivos, y los modelos LG-1K y LG-2K, diferenciados entre s¨ª ¨²nicamente por el tama?o, podr¨ªan entrar pronto en producci¨®n si el ej¨¦rcito americano les da visto bueno a los aparatos, que dada su fabricaci¨®n apenas cuestan unos pocos cientos de d¨®lares por unidad, algo puro lowcost en comparaci¨®n con fletar un enorme C-17 por ejemplo.

Una idea tambi¨¦n del sector privado

?Por qu¨¦ los hemos llamado planeadores, si son drones? Porque al igual que un planeador, estos VTOL de un solo uso necesitan despegar desde el aire, pegados a un avi¨®n mayor. Luego pueden volar por s¨ª mismos y aterrizar o con la panza o lanzar la carga en paraca¨ªdas. Una ventaja es que los LG-K1 y LG-K2 vuelan a baja altitud y no necesitan una pista tradicional de aterrizaje -doble combo para evitar radares en territorio enemigo.

Y es que esta idea de aviones baratos de producir que se desechan enseguida y por tanto requieren 0 en costes de mantenimiento y reparaci¨®n, es algo que tanto el sector militar como el sector privado llevan muchos a?os explorando, ahora m¨¢s dado que la tecnolog¨ªa de los drones ha cobrado tanta relevancia. Pero no pens¨¦is en que la pr¨®xima vez que vay¨¢is a volar de fin de semana os montar¨¦is en un enorme avi¨®n de contrachapado sin piloto, porque implementar esto en vuelos comerciales es algo que est¨¢ muy lejos de producirse. Aunque su uso en elementos como transporte de materiales, civiles o militares, no puede ser m¨¢s ideal.