DiRT Rally 2.0, el mejor simulador de rallycross

Conducci¨®n recreada hasta el m¨¢s m¨ªnimo detalle para hacernos sentir que estamos pilotando los veh¨ªculos m¨¢s profesionales en los distintos circuitos de rallycross. As¨ª es DiRT Rally 2.0, la nueva obra de Codemasters que llega reformulando su propuesta para hacerla todav¨ªa m¨¢s detallada, cuidando cada uno de sus aspectos para establecerse como el mejor simulador que hemos podido probar. Tras jugarlo durante unas horas en las oficinas de Koch Media, os traemos nuestras impresiones sobre lo que nos deparar¨¢ esta obra de conducci¨®n, el cual llega el 26 de febrero.

Modos y caracter¨ªsticas principales

DiRT Rally 2.0 reta a los jugadores a conducir por diversas localizaciones ic¨®nicas de rally alrededor del mundo, recre¨¢ndolas al detalle. De los tipos de pistas hablaremos m¨¢s tarde, centr¨¢ndonos ahora en la experiencia que nos propone y en los modos que hemos podido probar. Hay que decir, eso s¨ª, que nuestro tiempo de juego se distribuy¨® entre diversas demos distintas, no teniendo todav¨ªa acceso a la versi¨®n final del juego.

Ampliar

Lo primero que nos encontramos al ponernos a los mandos (o al volante) es una experiencia de conducci¨®n muy exigente y emocionante si sabe c¨®mo manejarse. DiRT Rally 2.0 no apunta a los novatos, ya que a pesar de presentar un sistema de selecci¨®n de nivel, su media es bastante alta. Por ello, es recomendable que para adentrarnos en este t¨ªtulo hayamos tenido antes alguna experiencia en el mismo ¨¢mbito, ya que podr¨ªamos desanimarnos si nos salimos constantemente de la pista y nuestro auto acaba muy da?ado. Tambi¨¦n hay que a?adir que, si nos lo tomamos con calma, la curva de aprendizaje presente en el t¨ªtulo nos ayudar¨¢ a mejorar en el mismo aunque como decimos, no esperemos entrar en un juego asequible desde un inicio.

La parte buena de esta dificultad viene ligada a lo pulidos que est¨¢n los controles, siendo muy precisos y disfrut¨¢ndose todav¨ªa m¨¢s si disponemos de un volante. A modo de curiosidad, en las oficinas de Koch Media pudimos probar un set completo con asiento, volante, pedales y marchas, trat¨¢ndose de una experiencia totalmente inmersiva y muy recomendable en caso de tener la oportunidad de probarla. Si tan solo tenemos el mando el juego no se quedar¨¢ atr¨¢s, habiendo desarrollado Codemasters un sistema que satisface a los jugadores habituados al g¨¦nero independientemente del m¨¦todo que se use para jugar.

Ampliar

Un a?adido a agradecer para ayudarnos a saber qu¨¦ movimientos realizar y en qu¨¦ momento exacto son los comentarios de nuestro copiloto. Podemos seleccionar su voz completamente al castellano, siendo muy ¨²tiles los comandos que nos indique tales como: ¡°giro cerrado a la derecha¡± y derivados, algunos m¨¢s espec¨ªficos. Este a?adido nos permite dejar de preocuparnos de mirar el mapa y concentrarnos tan solo en la carretera o camino que tenemos enfrente.

En cuanto a modos de juego, pudimos probar unos cuantos de los que estar¨¢n finalmente disponibles. Los cl¨¢sicos contrarreloj vuelven para retarnos a superar los mejores tiempos establecidos, representando un exigente reto. El Campeonato del mundo de rallycross tambi¨¦n hace su aparici¨®n, contando con la licencia oficial del mundial de la Fia World y por ello sello de garant¨ªa de fidelidad. En el campeonato encontramos fases eliminatorias y todo se halla regido por la reglamentaci¨®n oficial.

Otro de los modos nos har¨¢ competir en rallies cl¨¢sicos, mientras que el ¨²ltimo que pudimos probar permit¨ªa crear nuestro propio campeonato, mezclando pruebas de rally y rallycross y escogiendo la categor¨ªa de los coches, los tramos y las condiciones clim¨¢ticas. Aqu¨ª ya se empieza a ver el elevado grado de personalizaci¨®n disponible, algo en lo que ahondaremos con m¨¢s detalle a continuaci¨®n.

Ampliar

Coches y pistas, una gran selecci¨®n

Al contar con la licencia oficial del mundial de la FIA World, adem¨¢s de licencias de Supercar y de campeonatos complementarios son muchos los escenarios y veh¨ªculos reales que podemos disfrutar dentro del juego. Empezando con las pistas, encontramos escenarios minuciosamente recreados de Espa?a (concretamente Barcelona), Noruega (Hell), Suecia (Holjes), Francia (Loh¨¦ac Bretagne), B¨¦lgica (Mettet), Portugal (Montalegre), Inglaterra (Silverstone) y Canad¨¢ (Trois-Rivieres).

Por otro lado, en algunos de los modos nos permiten escoger entre distintas superficies hechas de tierra, grava, barro o asfalto, adem¨¢s de la hora del d¨ªa (estando por ello oscuro o iluminado) e incluso de las condiciones clim¨¢ticas que regulan si las pistas est¨¢n mojadas o secas, afectando todo ello al agarre que tenga el coche. La simulaci¨®n de las f¨ªsicas ha mejorado en gran medida, por lo que cualquier modificaci¨®n en el ambiente afectar¨¢ a su vez a nuestra conducci¨®n. Adem¨¢s, ser¨¢ visible una degradaci¨®n de la superficie de las pistas, evolucionando a lo largo de una prueba de rally.

Ampliar

Si hablamos ya de lo verdaderamente importante, los coches, podemos encontrar m¨¢s de 40 modelos distintos, divididos entre cl¨¢sicos y actuales. Con tal de mencionar algunos podremos encontrar el Alpine Renault A110 1600 S (representando lo mejor de la d¨¦cada de los 60) o el Audi Sport quattro S1 E2, pudiendo recorrer las calles asfaltadas del circuito de Espa?a para lucir el poder del Grupo B en la d¨¦cada de 1980. Se encuentran recreados con un gran rigor t¨¦cnico, haci¨¦ndonos sentir cada variaci¨®n entre los que presentan una potencia mayor, los que no cuentan con las ventajas tecnol¨®gicas modernas y dem¨¢s.

Rescatamos en este punto la curva de aprendizaje, necesaria para aprender a controlar los veh¨ªculos m¨¢s complejos. Necesitaremos contar con una gran habilidad para dominar los autom¨®viles m¨¢s complejos como el Subaru WRX STI RX, siendo un buen ejemplo de esta tipolog¨ªa.

La personalizaci¨®n se hace muy detallada en cuanto a los coches, permiti¨¦ndonos configurar sus neum¨¢ticos, la suspensi¨®n o las marchas entre otros detalles. Adem¨¢s, podemos crear y desarrollar a nuestro propio equipo y su identidad, expandiendo nuestro garaje de veh¨ªculos y controlando a la plantilla de trabajadores para mejorar los talleres y poder realizar modificaciones m¨¢s complejas y espec¨ªficas.

Ampliar

Ediciones y lanzamiento

Habiendo repasado las caracter¨ªsticas del t¨ªtulo e impresiones de lo jugado no podemos cerrar la pieza sin recordar las ediciones que llegar¨¢n en su lanzamiento, el pr¨®ximo 26 de febrero para PS4, PC y Xbox One. Por un lado tenemos la Day One edition, incluyendo (hasta agotar existencias) el Porche 911 RGT Rally Spect adem¨¢s del acceso al Fiat 131 Abarth Rally y el Alpine Renault A110 1600 S.

Por otro lado, la Deluxe Edition se presenta para los jugadores m¨¢s comprometidos incluyendo hasta cinco veh¨ªculos: Ford Escort Mk II, Lancia Stratos, Subaru Impreza 1995, AUDI Sport quattro S1 E2 y Ford Fiesta OMSE SuperCar Lite. Las dos primeras temporadas de contenidos adicionales del juego tambi¨¦n vienen incluidas, contando cada una de ellas con tres localizaciones (divididas entre rally y rallycross) y 5 veh¨ªculos adicionales. Por ¨²ltimo, la deluxe permite a los jugadores acceder al juego desde el 22 de febrero, adem¨¢s de incluir coches mejorados de inicio en My Team, bonificaciones y eventos con grandes recompensas.

Ampliar

Haciendo un balance general, concluimos asegurando que DiRT Rally 2.0 se trata de una experiencia ¨²nica y cuidada al detalle, pudiendo afirmar que es la experiencia m¨¢s inmersiva y todoterreno de rally hasta la fecha. Exigente pero emocionante una vez se logra controlar, nos invita a ponernos al volante y batir cualquier reto que se nos ponga por delante en la pista.