Amazon se queda sin repartidores particulares por Madrid Central
La idea de Jeff Bezos ha pinchado por la pol¨ªtica del ayuntamiento con el centro de Madrid.
Comprar en Amazon es r¨¢pido, simple y nos lo traen a casa. Y hasta hay zonas de Espa?a como Madrid o Barcelona que tienen un reparto en 2 horas incluso. Y ahora que se acerca la Navidad es cuando la web de compras tiene m¨¢s trabajo. De hecho, ya nos sale ese aviso en determinados art¨ªculos de ¡°tu pedido es posible que llegue despu¨¦s de Navidad¡°, motivo por el que urge encontrar maneras de que todos los usuarios reciban lo m¨¢s pronto posible sus pedidos. Medidas que en pa¨ªses como Espa?a han llevado a Amazon a tirar de los particulares.
Repartidores particulares
El d¨ªa a d¨ªa en los repartos de Amazon se hacen entre empresas de mensajer¨ªa como SEUR, UPS, DHL o MRW, que se encargan de repartir un volumen determinado de todos los env¨ªos a Espa?a. A su vez, los repartos de Amazon son tan masivos que se usan empresas de mensajer¨ªa m¨¢s peque?as, e incluso han creado Amazon Flex, un servicio que emplea directamente a particulares para el reparto y que opera en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. Simplemente con tener un ¡°turismo de tama?o medio¡±, cualquier ciudadano sin experiencia de repartidor puede inscribirse y, por 28 euros cada dos horas, convertirse en mensajero.
Por descontado, esta pr¨¢ctica ha sido denominada como Intrusismo laboral por las empresas de mensajer¨ªa SEUR, UPS, DHL y MRW, logrando como leemos en Expansi¨®n que el Ministerio de Trabajo inspeccione a los particulares que trabajan para Amazon Flex. Pero adem¨¢s, estos no podr¨¢n hacer nada en una de las zonas de m¨¢s repartos, el centro de Madrid, ya que la entrada en vigor de Madrid Central ha tra¨ªdo consigo una serie de restricciones que, si bien afectan a todas las empresas de reparto, tumban directamente a todo el servicio de Amazon FLEX en esta zona.
Madrid central tumba el plan de Amazon
Ocupando una zona de 500 hect¨¢reas de gran valor simb¨®lico, Madrid Central es, como su nombre indica, el centro de la capital del pa¨ªs. Y su entrada en vigor ha tra¨ªdo restricciones a los veh¨ªculos, incluyendo los de reparto de las citadas, SEUR, DHL, MRW o UPS. Ahora, el Ayuntamiento de Madrid obliga a que toda empresa de reparto se inscriba en el registro de Distribuci¨®n Urbana de Mercanc¨ªas o DUM, creado con entre otros fines el de evitar el intrusismo. Para entrar en Madrid Central har¨¢ falta el registro, y los veh¨ªculos de reparto tienen que portar los distintivos ambientales Ceo, ECO o C.
La patronal del sector ha conseguido que furgonetas y camiones de menos de 3.500kg sin distintivo puedan repartir hasta el 31 de diciembre de 2019; de m¨¢s de 3.500kg hasta la misma fecha de 2022; y con distintivo B hasta 2024. Esta medida tumba directamente la posibilidad de que un repartidor particular de Amazon FLEX pueda acceder a Madrid Central, lo que ha supuesto una victoria para la patronal del sector UnoLog¨ªstica. Eso s¨ª, a¨²n queda el resto de la ciudad y las otras tres ciudades de Espa?a en las que FLEX opera, aunque el centro de Madrid ya ha sido eliminado de Amazon FLEX.
A modo de curiosidad, Amazon podr¨ªa haber sorteado este impedimento legal usando a los habitantes del centro de Madrid para que hicieran los repartos, ya que estos s¨ª tienen permiso. Pero es una medida que de momento no ha llevado a cabo.