Los esc¨¢neres corporales llegan al Metro por seguridad
El metro de Los ?ngeles ser¨¢ el primero en usar esc¨¢neres de este tipo para incrementar la seguridad.
El 11-M de 2004 en Espa?a, la explosi¨®n de un vag¨®n de metro en Bruselas en 2016, el atentado del metro de San Peterbursgo el a?o pasado¡ Desde que se inventaron, los metros y las estaciones de metro alrededor del mundo se han convertido en una de las principales arterias dentro de los n¨²cleos urbanos y un sistema esencial para millones de personas. Pero precisamente por esto, por ser un sistema de transporte masivo, son tambi¨¦n un buen objetivo para todo aqu¨¦l que quiera desencadenar el caos a base de ataques, explosiones o secuestros.
Esc¨¢neres corporales llegan al Metro por seguridad
Adoptados desde hace a?os por los aeropuertos, los esc¨¢neres corporales son una de las herramientas principales para evitar que alg¨²n pasajero suba a bordo de un avi¨®n algo que no debe y/o est¨¢ prohibido, desde un l¨ªquido peligroso a un arma potencial. Es esta misma tecnolog¨ªa la que llegar¨¢ a las estaciones de Metro aunque diferente: en forma de esc¨¢neres capaces de analizar no a una persona por vez, sino a un gran grupo de personas dado que el tr¨¢nsito en las estaciones de metro es mayor al cabo del d¨ªa que en un aeropuerto.
El primer metro que pondr¨¢ a prueba este sistema de seguridad ser¨¢ el metro de Los ?ngeles, que desplegar¨¢ esc¨¢neres por todas las estaciones de la ciudad. Esc¨¢neres fabricados por la compa?¨ªa brit¨¢nica de seguridad ThruVision que ser¨¢n capaces de analizar hasta 2 000 personas por hora. Al gual que en films como el cl¨¢sico Desaf¨ªo Total -la escena m¨¢s ic¨®nica de la ¨¦poca era el enorme esc¨¢ner de Rayos x del metro-, el esc¨¢ner corporal ser¨¢ capaz de detectar si alg¨²n pasajero del metro lleva armas blancas o de fuego ocultas, ya sean met¨¢licas o no-met¨¢licas. Y no solo tipo cuchillos o pistolas, sino tambi¨¦n cosas como chalecos-bomba y cualquier tipo de elemento capaz de producir ¡°bajas en masa¡°.
Un escaneo voluntario y obligatorio
A diferencia de los aeropuertos, el pasar el esc¨¢ner ser¨¢ algo voluntario en el metro. La gracia est¨¢ en que quien no se someta al escaneo no podr¨¢ subir al vag¨®n de metro, por lo que la opci¨®n voluntaria es m¨¢s bien obligatoria. El metro de Los ?ngeles da servicio a 360.000 pasajeros al d¨ªa y est¨¢ en expansi¨®n, motivo por el que la ciudad ha sido elegida como el centro de pruebas de la nueva tecnolog¨ªa de seguridad.
Aunque sin duda la verdadera prueba de fuego ser¨¢ cuando los esc¨¢neres corporales de ThruVision se enfrenten al reto que supone analizar a los m¨¢s de 5,5 millones que usan a diario el metro de Nueva York. ?Para cuando veremos los esc¨¢neres en otras ciudades, como Madrid o Londres?