eRoadArlanda, el futuro de las carreteras para decir adi¨®s a la gasolina
Suecia quiere ser la primera en usar carreteras el¨¦ctricas en todo su territorio para el 2030.
Uno de los papeles que la Tecnolog¨ªa actual est¨¢ desempe?ando es el de descubrir nuevas v¨ªas energ¨¦ticas, alternativas para no depender ya de los combustibles f¨®siles, que est¨¢ claro que acabar¨¢n desapareciendo en pos de otras opciones menos contaminantes. Y es que una de las mayores huellas del ser humano en la Tierra son las carreteras asfaltadas, cientos de miles de kil¨®metros pavimentados para que circulen millones de coches por ellas. Pero en la ¨¦poca actual que vivimos, o hay gasolineras cada cierto n¨²mero de kil¨®metros, o nada.
eRoadArlanda, el futuro de las carreteras
Con el tema del combustible f¨®sil agot¨¢ndose, y la industria del automovilismo apostando cada vez m¨¢s por los coches el¨¦ctricos, el inconveniente con estos es que necesitan estaciones de recarga. Una alternativa ahora mismo son los h¨ªbridos (que requieren tambi¨¦n de usar gasolina), y se estudia tambi¨¦n la idea de paneles solares en el veh¨ªculo, pero ninguna tan ¨²til como el de las carreteras el¨¦ctricas, v¨ªas capaces de suministrar energ¨ªa al coche, de recargarlo, mientras est¨¢ en marcha incluso en mitad de una autopista y yendo a gran velocidad. Exactamente igual al principio de los Scalextric con los que jug¨¢bamos antes.
Compa?¨ªas como Qualcomm han creado sistemas para ello. Pero es el proyecto eRoadArlanda de Suecia el que se ha destapado como el m¨¢s ambicioso hasta la fecha. Su base es sencilla: partiendo de las carreteras ya existentes, a estas se les a?ade en los distintos carriles uno o varios ra¨ªles el¨¦ctricos superconductores que act¨²an como bater¨ªas. Luego, mediante un brazo movible situado en la parte inferior del veh¨ªculo, este se conecta al ra¨ªl que lo ir¨¢ cargando a medida que avanza. Cuando el veh¨ªculo tenga la bater¨ªa llena, retira el brazo y sigue circulando.
Sin combustibles f¨®siles en Suecia para 2030
Funcionando ahora mismo tanto para coches como para camiones y autobuses, la tecnolog¨ªa de eRoadArlanda est¨¢ bajo desarrollo y pruebas en una carretera de 2km construida para ello. Si el proyecto resulta viable, Suecia empezar¨¢ a instalar ra¨ªles superconductores por todo su territorio hasta cubrir todas las carreteras, ya que el pa¨ªs tiene los planes de dejar de depender de combustibles f¨®siles para el transporte en el a?o 2030.
De esta manera se reducir¨ªan las emisiones de carbono en un 90%, ya que la electricidad es una fuente de energ¨ªa mucho m¨¢s limpia, barata y menos ruidosa. A¨²n faltan 12 a?os para ver eso, pero si el modelo sueco de carreteras el¨¦ctricas triunfa, es de esperar que otros pa¨ªses europeos lo adopten tambi¨¦n y adopten este particular 'Scalextric' a tama?o real.