De Madrid a T¨¢nger en 1 hora por tren, el proyecto espa?ol que participa en Hyperloop One
El estrecho se cruzar¨ªa a bordo de un t¨²nel flotante.
Coger un tren que no sea el TGV franc¨¦s o el Shinkansen japon¨¦s no es el m¨¦todo m¨¢s r¨¢pido para viajar sin duda. Pero eso es algo que compa?¨ªas como HTT, Hyperloop Transportation Technologies, tratan de arreglar con un concepto futurista del transporte por tierra en el que la velocidad y el tiempo de viaje son tan altos como en un avi¨®n, con el objetivo de conectar mejor el mundo. Un concepto que incluye tubos, vagones-c¨¢psula y una velocidad punta de 1.200 kil¨®metros por hora, pero que el viajero no sentir¨¢.
De Madrid a T¨¢nger en 1 hora de tren
Para hacerse una idea, el concepto Hyperloop est¨¢ dise?ado para funcionar enviando c¨¢psulas o vainas del tama?o de un vag¨®n de tren redondeado por tubos continuos de acero, conservando un vac¨ªo parcial. Cada c¨¢psula flota sobre una capa de aire entre 0,5 y 1,3 mil¨ªmetros, por medio de un elevador de aire o esqu¨ªes que proporciona la presi¨®n, similares a como son suspendidos los discos en una mesa de hockey de aire.
De esta forma se evita el empleo de levitaci¨®n magn¨¦tica y el alto costo que esta demanda. Cada c¨¢psula Hyperloop, que est¨¢ siendo fabricadas por la compa?¨ªa espa?ola Carbures, alojan un total de 28-40 pasajeros, y viajaran a una velocidad tal que romper¨¢ la barrera del sonido.
El pionero Elon Musk de los coches Tesla y la firma SpaceX est¨¢n detr¨¢s de la tecnolog¨ªa Hyperloop, dise?ada bajo concepto de hardware libre para fomentar la libre y sana competencia en la que empresas como Hyperloop One ya trabajan. De hecho, Hyperloop One ha creado la Hyperloop One Global Challenge, un desaf¨ªo internacional en el que un equipo espa?ol ha conseguido entrar como uno de los 35 semifinalistas dentro de una criba de m¨¢s de 2600 proyectos presentados a nivel mundial. ?Su idea? Conectar Madrid con T¨¢nger en s¨®lo una hora. O sea: unir dos continentes con una masa de agua entre ellos.
M¨¢s r¨¢pido que en avi¨®n
El concurso reta a diferentes equipos a presentar un estudio de evaluaci¨®n e impacto sobre la implantaci¨®n de la tecnolog¨ªa Hyperloop en t¨¦rminos econ¨®micos, pol¨ªticos y sociales de alguna regi¨®n escogida. El equipo de PrimeX by FUE presentar¨¢ una propuesta de futuro e innovadora que competir¨¢ por que Espa?a sea el primer pa¨ªs de Europa en desarrollar este nuevo medio de transporte para pasajeros y carga. El proyecto, que podr¨¢ transformar la econom¨ªa de ambos continentes, cuenta con el apoyo de autoridades de Espa?a y Marruecos. Por otro lado, el equipo de PrimeX by FUE cuenta con el apoyo de la multinacional l¨ªder en Energ¨ªa Renovable e Infraestructuras, Acciona.
De los 25 integrantes, j¨®venes espa?oles de diferentes titulaciones (Ingenier¨ªa Civil, Ingenier¨ªa de Caminos, Arquitectura, ADE, Marketing, Derecho, Comercio Internacional¡) y expertos de distintos ¨¢mbitos (Turismo, Transporte, Finanzas, Geograf¨ªa¡), 5 de ellos est¨¢n defendiendo ahora mismo el proyecto en Amsterdam, de cara a poder pasar a la final del Global Challenge y traer la tecnolog¨ªa Hyperloop a Espa?a.
De hecho hablamos del mayor proyecto de infraestructuras que se ha planteado en el sur de Europa a Espa?a. Si resultan ganadores, el trazado entre Madrid y T¨¢nger podr¨ªa ser una realidad y conectar¨ªa ambas ciudades por tierra en un trayecto de s¨®lo 60 minutos, el mismo que en un vuelo de avi¨®n suele ser de 85 minutos.
Por encima del agua
Esto conllevar¨ªa, tanto para Espa?a como para Marruecos, un gran desarrollo, oportunidades, atracci¨®n de inversi¨®n e impulso a la econom¨ªa nacional de ambos pa¨ªses e incluso la de ambos continentes. Y ante la duda de c¨®mo resolver¨ªan el paso a trav¨¦s de la masa de agua que compone el estrecho, la respuesta es f¨¢cil: el tren viajar¨ªa dentro de un t¨²nel flotante por encima del mar. Un proyecto discutido desde los a?os 70 pero que al fin tiene visos de hacerse realidad.