Kitty Hawk, el dron gigante con el que podemos volar de verdad
El co-creador de Google ha financiado el proyecto.
Parece que en la actualidad hay una competici¨®n por ver quien consigue surcar los cielos antes. Uber presentar¨¢ esta semana su proyecto de taxi volador, Dubai ya casi los tiene, hemos visto el primer coche realmente volador de la historia, y hasta un emprendedor que est¨¢ en los primeros estadios de conseguir emular a Iron Man. Y a todo esto le sumamos ahora Kitty Hawk, el sue?o del co-creador de Google.
Kitty Hawk, el dron gigante con el que podemos volar de verdad
Usar la palabra dron para describir el Kitty Hawk es incorrecto, pero en s¨ª esta nave voladora el¨¦ctrica se vale de la misma tecnolog¨ªa de rotores que pone a los drones actuales en el aire. Es como mezclar un quad y un hovercraft con el sistema de vuelo de un dron y ya ten¨¦is el Kitty Hawk, una aeronave para una sola persona y destinada no al transporte, sino simplemente a la diversi¨®n. De hecho y aunque vuela, no necesita que el usuario se saque la licencia de piloto para utilizarla.
Kitty Hawk se vale de un sistema de rotores apoyados por una bater¨ªa el¨¦ctrica, y como buen hovercraft que es en parte, necesita el agua para moverse, por lo que este veh¨ªculo a¨¦reo queda limitado a usarlo como esparcimiento en lagos o en el mar. Pero como rese?a su impulsor Larry Page, co-creador de Google y CEO de Alphabet, este aparato es s¨®lo uno de varios proyectos m¨¢s destinados a ¡°reimaginar el transporte¡°.
Usarlos en terreno urbano
Como decimos, el Kitty Hawk ahora mismo es poco m¨¢s que una nave de recreo, pero sus creadores lo han dise?ado a prop¨®sito para funcionar en tierra con la idea de tener en un futuro no muy lejano una versi¨®n m¨¢s grande para las zonas urbanas, que pueda volar sobre los coches pero a una altura no demasiado elevada y evitar as¨ª atascos y aglomeraciones habituales. Y lo mejor es que tiene fecha de entrega, ya que Page y los suyos lo han presentado este mes y se?alan que a finales de a?o el Kitty Hawk llegar¨¢ al mercado en un modelo menos ruidoso y de aspecto m¨¢s aerodin¨¢mico que este de prueba.