?C¨®mo aterriza un avi¨®n en una pista circular?

Hoy d¨ªa damos muchas por sentadas. Cosas que precisamente la tecnolog¨ªa y los nuevos visionarios est¨¢n modificando para ofrecernos una perspectiva nueva, fresca y que cambia su uso para siempre. Ha pasado con los tel¨¦fonos cuando se hicieron inteligentes; ha pasado con los wearables o tecnolog¨ªa ponible en cosas tan habituales como un reloj o una chaqueta; ha pasado con los veh¨ªculos que ahora son aut¨®nomos y hasta hay taxis voladores. Y pasar¨¢ con los aeropuertos.

?C¨®mo aterriza un avi¨®n en una pista circular?

Desde los primeros d¨ªas de la aviaci¨®n hasta que ¨¦sta se estandariz¨® y convirti¨® en el medio de transporte m¨¢s r¨¢pido, un concepto que jam¨¢s ha cambiado en siglo y pico son las pistas de despegue y aterrizaje. Siempre han tenido y tienen que ser largas y anchas para que un avi¨®n disponga de espacio suficiente para alcanzar la velocidad necesaria de despegue o la distancia adecuada para frenar. Y ello ha implicado siempre dos cosas para construir y mantener un aeropuerto: una vasta extensi¨®n de terreno y mantenimiento diario. Pero, ?y si en vez de 5-10 pistas rectas bastase con una sola pista? ?Una pista circular?

El concepto de pista circular ha sido presentado por Henk Hesselink, un investigador en el Centro Aeroespacial de los Pa¨ªses Bajos. Y su visi¨®n incluye un aeropuerto rodeado de una ¨²nica pista redonda de 3 kil¨®metros y por lo tanto cont¨ªnua que bordea su per¨ªmetro. La principal ventaja es que los aviones, hasta tres al mismo tiempo, pueden aterrizar y despegar con viento en contra, aunque dada su forma, la fuera y direcci¨®n del viento no son nunca un problema. Y su di¨¢metro es suficiente para albergar un aeropuerto dentro del per¨ªmetro.

Para 2050

Esta idea tan radical es tambi¨¦n una imaginativa y ¡®sencilla¡¯ soluci¨®n al problema actual que tiene el transporte a¨¦reo, ya que el dise?o estructural actual de los aeropuertos que operan a diario no permite que se alcance el deseado incremento del tr¨¢fico a¨¦reo que las compa?¨ªas buscan. Su creador sue?a con ver su dise?o implementado en aeropuertos de todo el mundo para el 2050, y aunque de entrada parezca una soluci¨®n demasiado radical, un concepto demasiado atrevido, cuanto m¨¢s se examina, m¨¢s plausible parece para solucionar los problemas actuales. ?Las veremos dentro de 32 a?os convertidas en un est¨¢ndar?