Cadillac anuncia el coche capaz de hablar con otros veh¨ªculos

Puede que la tecnolog¨ªa ¡®Smart¡¯ sea cosa de ahora, pero si uno echa la vista atr¨¢s, est¨¢ claro que los cimientos de la inteligencia tecnol¨®gica aplicada a elementos funcionales como los veh¨ªculos data de los a?os 80, esa d¨¦cada en la que el progreso tecnol¨®gico sufri¨® una revoluci¨®n industrial y se crearon productos, dispositivos y tecnolog¨ªas que se siguen usando actualmente. La idea de un smartcar que pueda asistirnos, servirnos de centro multimedia y extensi¨®n de nuestro PC / smartphone no es algo que la marca Tesla haya inventado, sino que llevamos vi¨¦ndola desde series como KITT, el coche fant¨¢stico / Knight Rider. Pero la fabricante Cadillac la ha llevado un paso m¨¢s all¨¢.

El coche capaz de hablar con otros veh¨ªculos

Aunque las interfaces de voz ya est¨¢n m¨¢s que implementadas en los coches actuales, la idea que Cadillac ha desarrollado y que ya tiene lista es el siguiente escal¨®n en cuanto a tecnolog¨ªa para la circulaci¨®n de veh¨ªculos, ya que hablamos de coches que pueden ¡®hablar¡¯ con otros coches e informarse mutuamente del estado del tr¨¢fico y de la carretera. ?Es esto posible? Pues lo es de tal manera que la fabricante ha anunciado que su modelo para este a?o, el Cadillac 2017 CTS sedan, ser¨¢ el primer veh¨ªculo inteligente del mercado americano en implementar la tecnolog¨ªa conocida como 2V2, el sistema de comunicaciones Vehicle-to-Vehicle.

Montada como funci¨®n est¨¢ndar, la V2V a?ade una capa extra de seguridad al coche, ya que permite que los autom¨®viles que la equipen -de momento el Cadillac 2017 CTS Sedan solamente-, puedan detectar y conectarse con otros coches inteligentes que est¨¦n pr¨®ximos a ellos, lo que ayudar¨ªa a los conductores a estar preparados ante tramos de dif¨ªcil conducci¨®n, posibles atascos, situaciones de peligro, etc. En un futuro cercano, cuando m¨¢s marcas equipen la V2V, esta contribuir¨¢ a que se cree un ecosistema de datos de carretera, una red de datos de circulaci¨®n que ayudar¨¢ a los conductores a moverse por calles complicadas o saber las zonas de repostaje sin tener siquiera que abrir el m¨®vil.

Alertas y Seguridad

?C¨®mo funciona esta tecnolog¨ªa de comunicaci¨®n vehicular? Pues el V2V que montan los CTS de Cadillac es una mezcla de GPS y DSRC, Dedicated Short-Range Communications, un sistema que permite localizar y comunicarse a corta distancia cuando un coche V2V se acerca a otro, compartiendo datos mediante el GPS. El sistema es capaz de gestionar 1000 mensajes por segundo actualmente, de veh¨ªculos situados en un rango de 980 pies, unos 300 metros, una distancia mucho mayor de la que los coches actuales equipados con sensores como los Tesla son capaces de gestionar.

Pero el V2V de Cadillac tambi¨¦n sirve para la seguridad, ya que puede alertar a los conductores de situaciones como clavar el freno para evitar obst¨¢culos en la carretera, si el coche que tenemos delante no est¨¢ equipado con la tecnolog¨ªa y por tanto debemos controlarlo con la vista, o cuando tenemos coches conectados alrededor que tienen el control de tracci¨®n o los frenos anti-bloqueo activados. Pero para los que est¨¦n pensando ya en la posibilidad de que esta tecnolog¨ªa pueda ser hackeada, la V2V monta un sistema de ciberseguridad con un firewall y el hecho de que los datos del usuario no est¨¢n almacenados en el veh¨ªculo, sino en otra parte que se desconoce.

Ampliar

Un sistema obligado

De momento la tecnolog¨ªa V2V, que lleva 4 a?os en desarrollo, est¨¢ implementada s¨®lo en los Cadillac CTS que saldr¨¢n este a?o y que podr¨¢n comunicarse entre s¨ª. Pero esta limitaci¨®n ser¨¢ temporal y s¨®lo al inicio, ya que el a?o pasado, el Departamento de Transporte de Estados Unidos pas¨® una proposici¨®n de Ley para que los sistemas V2V sean obligatorios en los coches del futuro.