?Por qu¨¦ hay que subir las ventanillas de un avi¨®n en el despegue y aterrizaje?

Si alguna vez hab¨¦is viajado en avi¨®n, seguro que record¨¢is ese momento en que la azafata imparte las instrucciones justo antes de cada despegue y de cada aterrizaje: Guardar el equipaje de mano en el compartimento, colocar la bolsa de mano en el suelo, abrocharse el cintur¨®n, mantener las ventanillas subidas¡­ ?Las ventanillas subidas? ?Por qu¨¦ motivo hay que hacer eso? Os contamos la raz¨®n de ello, que m¨¢s que cient¨ªfica y girar en torno a elementos como la presi¨®n en cabina, es m¨¢s de tipo pr¨¢ctico.

Por qu¨¦ hay que subir las ventanillas

La Administraci¨®n Federal de Aviaci¨®n americana -la FAA- y otras administraciones y agencias del mundo como la AESA de Espa?a tienen como requisito que en caso de emergencia, el avi¨®n sea totalmente evacuado en 90 segundos o menos, un minuto y medio para sacar a todo el pasaje. Como leemos en la web DiarioAzafata, ¡°Ese es el tiempo del que disponemos para evacuar el avi¨®n si fuera necesario, despu¨¦s de un aterrizaje de emergencia. Independientemente del n¨²mero de pasajeros que haya. Da igual si es de d¨ªa o de noche. No importa si la mitad de las salidas de emergencia est¨¢n inoperativas. El avi¨®n debe ser evacuado completamente en menos de 90 segundos¡±.

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Esto se traduce en que la tripulaci¨®n de vuelo, compuesta por las azafatas y los pilotos de cabina, dispone solamente de 90 segundos para dirigir a los pasajeros a las salidas de emergencia del avi¨®n. As¨ª que para estar preparados en un momento tan delicado como es el despegue o el aterrizaje, los auxiliares de vuelo les piden a los pasajeros situados en las filas de las salidas de emergencia que mantengan las ventanillas abiertas durante estas operaciones. ?El motivo? Como cuenta una azafata, ¡°si se produce una emergencia debemos de poder mirar por la ventana la venta y comprobar las condiciones que hay en el exterior. Si hay restos, fuego o agua bloqueando la ventana, no usaremos esa salida y dirigiremos a los pasajeros a otra¡±.

Cada segundo cuenta

Ciertamente parece algo anecd¨®tico, pero si de verdad se produce una situaci¨®n de emergencia, el protocolo es la evacuaci¨®n en 90 segundos o menos de todo el pasaje completo. Y en este caso, cada segundo cuenta, y si un auxiliar tiene que pararse a levantar una ventanilla que un pasajero ha bajado, entonces es 1-2 segundos menos que se restan de esos 90.

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Otro truco de los vuelos es que durante el d¨ªa, a la par que se dejan las ventanillas abiertas tambi¨¦n se encienden las luces en toda la cabina a la m¨¢xima potencia. ?Por qu¨¦? seg¨²n el oficial de seguridad a¨¦rea Saran Udayakumar, es para que ¡°los ojos se acostumbren a la luz solar por si algo va mal y los pasajeros necesitan ser evacuados, as¨ª no habr¨¢ un contraste s¨²bito de luz (al salir del avi¨®n) que pueda provocar temporalmente una visi¨®n borrosa¡±.