Gran Turismo 6, Impresiones

Gran Turismo 6 ya es una realidad; su creador, Kazunori Yamauchi se ha encargado de su presentaci¨®n mundial durante la celebraci¨®n del 15 aniversario de la saga en el circuito ingl¨¦s de Silverstone, un evento internacional al que MeriStation ha asistido para conocer los primeros detalles de la sexta entrega numerada de la popular franquicia de Polyphony Digital, as¨ª como probar las similitudes entre la conducci¨®n virtual ?a manos de una primera demo de muy temprano desarrollo? y la real, probando diferentes modelos de competici¨®n y deportivos reales en el sinuoso trazado de Silverstone. Una experiencia ¨²nica que nos acerca todav¨ªa m¨¢s al concepto b¨¢sico de la saga GT: The Real Driving Simulator. Pero pasemos a descubrir los primeros detalles de esta nueva y esperada entrega de Gran Turismo para PlayStation 3 en nuestras primeras impresiones.

Regresa una de las sagas m¨¢s celebradas de la simulaci¨®n de conducci¨®n en consolas de sobremesa. Gran Turismo ha batido r¨¦cords en todos y cada uno de sus diferentes t¨ªtulos y esta sexta entrega no va a ser menos. Nace como el GT definitivo, el que m¨¢s cerca va a estar de la realidad, de las sensaciones al volante de cualquiera de los 1.200 coches que presentar¨¢ desde un inicio ?y que se ampliar¨¢ con diferentes packs de contenidos descargables?, desde autom¨®viles hist¨®ricos hasta los ¨²ltimos superdeportivos, pasando por una gran colecci¨®n de coches de competici¨®n y compactos de corte deportivo; incluso podremos conducir los ¨²ltimos utilitarios el¨¦ctricos, as¨ª como prototipos de diferentes salones internacionales del autom¨®vil, algo que nos da una idea de la enorme variedad de veh¨ªculos disponibles desde el primer momento.

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En total, y a grandes rasgos, hasta 200 coches m¨¢s que en Gran Turismo 5; los que ya conoc¨ªamos de la anterior entrega m¨¢s dos centenares totalmente nuevos, todos ellos premium. Aunque m¨¢s all¨¢ de unos n¨²meros que a todos impresiona, lo m¨¢s relevante de este nuevo GT es que se ha desarrollado bajo un renovado motor gr¨¢fico, mejorado para la ocasi¨®n y que permitir¨¢ exprimir al m¨¢ximo las capacidades de PlayStation 3, permitiendo expandir la experiencia hasta l¨ªmites insospechados gracias a una nueva direcci¨®n hacia los contenidos descargables y la continua ampliaci¨®n del mundo GT. El nuevo sistema de f¨ªsicas jugar¨¢ un papel muy importante en dicha experiencia, llevando un paso m¨¢s all¨¢ los niveles de simulaci¨®n; durante la presentaci¨®n hemos podido ver ?tanto a velocidad normal como a c¨¢mara lenta? la comparativa entre el anterior y el nuevo sistema de suspensiones y f¨ªsicas, gracias a un elaborado paso por curva de un Alpine A110.

Gracias a dicho v¨ªdeo, hemos podido comprobar como las suspensiones, el balanceo de la carrocer¨ªa y el trabajo de los neum¨¢ticos lograban un efecto ultrarealista, demostrando una clara evoluci¨®n respecto a la quinta entrega, con una transici¨®n muy suave y progresiva y un deslizamiento lateral m¨¢s que convincente. En tan efectivos resultados tienen mucho que ver dos compa?¨ªas con las que Polyphony Digital ha trabajado conjuntamente para la elaboraci¨®n de las nuevas f¨ªsicas del juego; tanto la marca de neum¨¢ticos Yokohama Rubber como la compa?¨ªa de suspensiones KW Automotive han aportado su dilatada experiencia para desarrollar un sistema lo m¨¢s fiel posible a la realidad. Y es que tal y como el propio Yamauchi aseguraba durante la presentaci¨®n, Polyphony Digital lleva acumulados m¨¢s de cinco a?os de experiencia en la competici¨®n real al m¨¢s alto nivel, con la GT Academy como uno de sus logros m¨¢s sonados.

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A nivel gr¨¢fico nos encontraremos con ?seg¨²n sus creadores? el techo tecnol¨®gico de PlayStation 3; una declaraci¨®n de intenciones de hasta d¨®nde pretenden llegar con Gran Turismo 6. En este sentido, aseguran haber solucionado los errores del pasado para ofrecer un nivel de realismo sin igual; GT 6 recurre a un nuevo sistema de teselado adaptativo, lo que permitir¨¢ un nivel de renderizado nunca visto hasta el momento en un juego de conducci¨®n en consolas de sobremesa. Adem¨¢s, podremos disfrutar de todo un nuevo mundo dedicado a la personalizaci¨®n de los autom¨®viles, gracias a las enormes posibilidades a nivel de aerodin¨¢mica, modelos de llantas y suspensiones; podremos modificar la mayor¨ªa de coches de nuestro garaje con varios tipos de aditamentos aerodin¨¢micos ?como alerones o faldones? adem¨¢s de recuperar la gran variedad de llantas ?en modelos y fabricantes? de entregas anteriores a la quinta entrega de la saga. Todo sin olvidar la vasta lista de opciones de personalizaci¨®n de los ajustes de los coches.

El modelado de los veh¨ªculos se ha potenciado hasta los l¨ªmites t¨¦cnicos de la consola de Sony; las mallas tridimensionales de los coches se han detallado al m¨¢ximo, lo que dar¨¢ como resultado tal nivel de realismo que parecer¨¢ que estemos ante im¨¢genes reales de los mismos. Los efectos de iluminaci¨®n tambi¨¦n se han mejorado para la ocasi¨®n; en conjunto ?y en la parte t¨¦cnica?, todo parece indicar que estamos ante el GT m¨¢s ambicioso en cuanto a potencia gr¨¢fica, el nivel m¨¢s avanzado que puede ofrecer la actual generaci¨®n. Veremos en el t¨ªtulo definitivo si finalmente se ha logrado alcanzar tan alto grado de realismo. Y en ello tiene mucho que ver la nueva herramienta de dise?o de circuitos desarrollada para esta sexta entrega de GT, algo que permitir¨¢ crear r¨¦plicas exactas de los circuitos ?contando con decenas y decenas de kil¨®metros cuadrados para lograr un realismo total?, as¨ª como entornos fotorrealistas.

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En total, tendremos hasta 33 circuitos diferentes ?7 nuevos respecto a Gran Turismo 5?, entre los que se encuentran el circuito de Silverstone o el trazado andaluz ambientado en la ciudad de Ronda, un gui?o de Yamauchi a uno de sus pa¨ªses favoritos, Espa?a, seg¨²n sus propias palabras. Adem¨¢s, podremos disfrutar de hasta 71 configuraciones diferentes, dando como resultado unos n¨²meros espectaculares que podr¨¢n verse ampliados con futuros contenidos descargables, seg¨²n parece, un elemento clave en el desarrollo futuro y ampliaci¨®n de contenidos de Gran Turismo 6. Por otro lado, esta sexta entrega apostar¨¢ fuerte por su componente online y social, a?adiendo todo tipo de posibilidades de comunidad entre usuarios; ello nos permitir¨¢ organizar nuestros propios campeonatos online, ya sea de forma local o global, potenciando la m¨¢xima conectividad mediante el propio sistema PlayStation, adem¨¢s de smartphones, tablets y PC.

Compa?¨ªas y empresas del mundo de la automoci¨®n tendr¨¢n un papel fundamental en este aspecto, diluyendo la l¨ªnea entre lo virtual y lo real y que iremos descubriendo a medida que se aproxime la fecha de lanzamiento, anunciada para finales de este mismo a?o. En este sentido, la GT Academy 2013 ?en colaboraci¨®n con Nissan? regreser¨¢ con m¨¢s fuerza que nunca, aportando nuevas experiencias que se anunciar¨¢n pr¨®ximamente y gracias a la demo que se espera que llegue durante el pr¨®ximo mes de julio. Tambi¨¦n se ha anunciado un nuevo interfaz que mejorar¨¢ considerablemente la experiencia del usuario, gracias a un dise?o innovador y moderno basado en las ¨²ltimas tendencias t¨¢ctiles del momento y que mejorar¨¢ uno de los aspectos menos brillantes de anteriores GT: sus largas pantallas de carga.

Durante la presentaci¨®n de Yamauchi hemos podido ver algunas capturas de este nuevo interfaz ?con renovados dise?os, eso s¨ª, manteniendo el estilo GT?, aunque no podemos opinar al respecto sin ver su aut¨¦ntico rendimiento. El propio Kazunori Yamauchi ha terminado su ponencia con unas emotivas palabras sobre su trabajo y el de su equipo: ¡°Es incre¨ªble que hayan pasado 15 a?os desde que desarrollamos el primer Gran Turismo. Gran Turismo 6 es un paso m¨¢s en mi sue?o y estamos muy contentos de que llegue a PlayStation 3 con toda la experiencia acumulada de estos ¨²ltimos a?os y una comunidad de usuarios muy leal a esta plataforma de juego. Hemos mejorado muchos aspectos, haciendo de GT 6 una experiencia que evolucionar¨¢ con el tiempo; desde Polyphony Digital estamos muy orgullosos de nuestros resultados y la llegada del juego al mercado ser¨¢ s¨®lo el principio de Gran Turismo 6. ?Tengo un gran n¨²mero de ideas en mente para los siguientes 15 a?os de Gran Turismo!"

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Tras una extensa pero algo acotada presentaci¨®n de Gran Turismo 6 ?y es que los propios productores del juego anunciaban pr¨®ximos detalles durante el inminente E3 de Los ?ngeles y la Gamescom alemana?, hemos podido pasar nuestros primeros minutos a los volantes virtuales de la primera demo de Gran Turismo 6, una demostraci¨®n que seg¨²n los propios desarrolladores est¨¢ todav¨ªa a un temprano nivel de desarrollo, aproximadamente, a un veinte por ciento. Aun as¨ª, hemos podido dar unas vueltas al trazado de Silverstone a bordo de un impresionante Mercedes-Benz SLS AMG GT3, la versi¨®n de competici¨®n del superdeportivo alem¨¢n. A pesar de ofrecer pocos datos reveladores debido a su estado pre-alpha, se han empezado a atisbar las primeras diferencias respecto a la anterior entrega de GT para PlayStation 3.

Mientras que el rendimiento gr¨¢fico estaba pr¨¢cticamente al nivel de la quinta entrega, hemos podido comprobar algunas mejoras a nivel de f¨ªsicas y comportamiento del coche en pista. Un s¨®lo coche en carrera sin ayudas a la conducci¨®n, cambio secuencial y todo el trazado de tan especial circuito a nuestra disposici¨®n. No obstante, dicha demo ofrec¨ªa una m¨ªnima expresi¨®n de lo que nos encontraremos a finales de a?o con el juego ya en las tiendas; eso s¨ª, el debut de Silverstone en GT se ha convertido en una experiencia muy enriquecedora y que nos ha dado unas primeras impresiones m¨¢s que positivas de este nueva evoluci¨®n en la saga. Tendremos que esperar a demos m¨¢s evolucionadas en su desarrollo para comprobar de una manera m¨¢s veraz si Gran Turismo 6 cumple con tan altas expectativas.

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Tras comprobar los nuevos avances en materia de simulaci¨®n, hemos podido vivir en persona las sensaciones de la conducci¨®n m¨¢s radical al volante de aut¨¦nticos coches superdeportivos ?como los Nissan GT-R, Nissan 370Z Nismo, Audi R8 V10, Audi TT-RS o Toyota GT86? y en el propio trazado de Silverstone, eso s¨ª, acompa?ados por pilotos profesionales que nos indicaban la mejor trazada, as¨ª como la velocidad y marchas id¨®neas para sacar partido a tan potentes veh¨ªculos. Incluso hemos podido experimentar las sensaciones de los pilotos profesionales de la FIA GT3 a bordo de todo un Mercedes-Benz SLS AMG GT3 conducido por pilotos de la propia competici¨®n; una experiencia ¨²nica no apta para card¨ªacos que nos ha demostrado hasta qu¨¦ punto Gran Turismo puede llegar a plasmar las sensaciones de la conducci¨®n m¨¢s agresiva en los mejores circuitos del mundo. Y todo ello apadrinado por los ganadores de cada una de las GT Academy celebradas hasta el momento, entre los que se encontraba el madrile?o Lucas Ordo?ez, nuestro campe¨®n.

A medida que aparezcan nuevos datos de tan esperada sexta entrega de Gran Turismo, desde MeriStation os iremos informando de todo tipo de detalles, as¨ª como de cualquier novedad y anuncio que surja durante los pr¨®ximos E3 de Los ?ngeles y Gamescom de Colonia, tal y como el propio Kazunori Yamauchi nos ha invitado a descubrir en tan se?aladas fechas para la industria del videojuego. El futuro de GT parece muy prometedor con la llegada de Gran Turismo 6; por lo que hemos visto hasta el momento, no estamos frente a una simple actualizaci¨®n de GT 5. Se advierte un salto considerable en materia de simulaci¨®n y sensaciones al volante de los mejores coches del mundo, con un apartado gr¨¢fico que promete exprimir los circuitos de PlayStation 3 como ning¨²n otro t¨ªtulo hasta el momento, junto a n¨²meros de esc¨¢ndolo y nuevas funcionalidades de conectividad online. Pr¨®ximamente veremos hasta qu¨¦ punto se han mejorado los puntos menos brillantes de la quinta entrega y si realmente GT 6 puede ser considerado como el definitivo The Real Driving Simulator.

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