Asphalt 7: Heat

Cada nueva temporada llega a nuestros manos una nueva entrega de la serie Asphalt, una de las franquicias arcade de conducci¨®n m¨¢s exitosas en nuestros dispositivos t¨¢ctiles. Y este a?o llegamos a la s¨¦ptima entrega, titulada Heat, lo que nos debe dar una ligera idea de lo que nos vamos a encontrar: carreras llenas de adrenalina a velocidades extremas, los mejores coches del mundo y una jugabilidad fren¨¦tica; tanto es as¨ª que literalmente quemaremos el asfalto. Tras Asphalt 5 ¨Clanzado a finales de 2009¨C y Asphalt 6: Adrenaline ¨Caparecido un a?o despu¨¦s¨C llega la s¨¦ptima entrega con algo m¨¢s de tiempo de desarrollo, lo que en teor¨ªa debe ser garant¨ªa de una puesta al d¨ªa a la altura. Veamos si realmente ha sido as¨ª en el siguiente an¨¢lisis.

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Tenemos a nuestra disposici¨®n hasta seis tipos de carrera con diferentes objetivos y que a?aden variedad al juego; Carrera, Derrapes, Rey de la colina, Intocable, Destr¨®zalos y Eliminatoria. El modo Historia nos reta a ir consiguiendo estrellas para desbloquear las siguientes carreras, comprar nuevos veh¨ªculos con el dinero que ganemos e incluso personalizarlos y mejorarlos, tanto est¨¦ticamente como mec¨¢nicamente. En conjunto, una lista de competiciones suficientemente grande como para mantenernos ocupados un buen tiempo, con 15 ligas y 150 competiciones. La Partida r¨¢pida nos permite correr sin mayores problemas, aunque antes debemos desbloquear la mayor parte de veh¨ªculos y circuitos para tener acceso a ellos. Por ¨²ltimo, aunque no menos importante, tenemos un modo multijugador online o local para hasta cinco jugadores.

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Conectados en l¨ªnea, el juego responde bien y no presenta mayores problemas en cuanto a lag, con lo que podemos pasar buenos momentos contra otros jugadores. Los coches se dividen por niveles ¨Cclasificados por su potencia y prestaciones¨C, del 1 al 7. Gameloft ha querido que la jugabilidad del t¨ªtulo se adapte a todo tipo de usuarios, con lo que podemos elegir el tipo de control que mejor se adapte a nuestras habilidades entre cuatro modalidades; en el primero, por defecto, nuestro b¨®lido acelerar¨¢ autom¨¢ticamente y nosotros s¨®lo deberemos tocar la pantalla para derrapar o activar el nitro, adem¨¢s de inclinar nuestro dispositivo para girar gracias al aceler¨®metro. Con cada nueva configuraci¨®n, la dificultad ir¨¢ aumentando y pedir¨¢ al jugador una mayor implicaci¨®n.

La segunda configuraci¨®n incluye dos iconos para acelerar y frenar, adem¨¢s de los que activan el nitro. La tercera presenta un volante y el icono de freno en pantalla aunque la aceleraci¨®n vuelve a ser autom¨¢tica. El cuarto y ¨²ltimo tipo de control es similar al segundo aunque en lugar de girar gracias al aceler¨®metro lo haremos pulsando ambas mitades de la pantalla. Cada interfaz presenta su parte positiva y su parte negativa, aunque tras probarlas todas encontraremos la que mejor se adapte a nuestras exigencias. Como es habitual en la saga, en plena carrera podremos ir recogiendo dinero o turbos que nos ayudar¨¢n en momentos puntuales con fuertes aceleraciones; los nitros presentan tres niveles de potencia, siendo el ¨²ltimo realmente espectacular.

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En muchas ocasiones puede resultar muy parecido a otros t¨ªtulos de tem¨¢tica similar, como por ejemplo los los Need for Speed Underground, especialmente en las carreras nocturnas. M¨¢s all¨¢ de esta particularidad, dif¨ªcilmente encontraremos un arcade de conducci¨®n m¨¢s completo y vistoso en la App Store que Asphalt 7: Heat. El apartado t¨¦cnico es otro de los aspectos m¨¢s trabajados del t¨ªtulo, especialmente si contamos con pantalla Retina o la gran pantalla del iPad. Los modelos de los coches son muy detallados y ofrecen un aspecto impresionante; quiz¨¢s resta algo de realismo cuando tenemos fuertes accidentes con golpes de campana y el coche no sufre ni el m¨¢s m¨ªnimo rasgu?o. Los escenarios ¨Chasta 15 circuitos¨C son amplios y con buenos efectos de iluminaci¨®n y est¨¢n ambientados en diferentes ciudades como Par¨ªs, R¨ªo de Janeiro, Londres o Miami. Los efectos de sonido quedan un poco por debajo, sin desmerecer en ning¨²n momento la calidad general del t¨ªtulo.