Gran Turismo 5, gu¨ªa completa - Consejos previos

- Empiezas el modo GT, superando todas las licencias, ya que adem¨¢s de obtener m¨¢s experiencia en el juego, conseguir¨¢s veh¨ªculos, seg¨²n superes todas las pruebas en bronce, plata u oro.

- Si tienes el juego de PSP Gran Turismo, recomendable traspasar los veh¨ªculos adquiridos en la versi¨®n port¨¢til hasta aqu¨ª. El problema es que solamente te servir¨¢ para el modo Arcade.

- Apr¨¦ndete los circuitos, ya que si tomas las curvas adecuadamente, te ayudar¨¢ en las carreras m¨¢s igualadas. Si ves que te cuesta, activa la ayuda para que te indique la trazada.

- En las pruebas de licencias, no te desesperes por no conseguir el oro a la primera. Repite varias veces la misma prueba, para superar a tu fantasma. Si la prueba es de frenada, la clave est¨¢ en hacer una buena salida (poner el acelerador entre el n¨²mero 3 aproximadamente) y frenar en el momento adecuado (ejemplo: en la prueba IC-1, frenar cuando vayas a 224-225 Km /h); si es de rally, abrirte en las curvas y evitar que el coche derrape demasiado; si es de contrarreloj, hacer las trazadas prefectas, evitando abusar de la frenada; si es de adelantamiento de veh¨ªculos, ten cuidado con no chocar?

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- En el apartado de Licencias, solamente cito los coches que se sacan con Bronces (salvo la licencia B nacional), para que lo saqu¨¦is por vosotros mismos y no desvelaros los sorprendentes veh¨ªculos.

- Para superar algunas pruebas de licencias en Oro, es m¨¢s recomendable incluso quitando las ayudas de marchas, ya que de esta manera, podr¨¢s conseguir unas d¨¦cimas extras, aunque para comenzar, es preferible que mantengas las ayudas.

- La climatolog¨ªa y el tipo de suelo (asfalto, ya sea en seco o mojado, tierra, gravilla y nieve) afecta seriamente a la conducci¨®n: Si la carrera es en lluvia o suelo mojado, ten cuidado a la hora de frenar y tomar las curvas, ya que puedes perder con facilidad el control del veh¨ªculo; si es en nieve, igualmente ten precauci¨®n de las curvas, ya que suele derrapar con cierta frecuencia; si en tierra, mucho cuidado en las curvas, ya que es la zona donde m¨¢s suele perderse el control en las curvas, al igual que en los karts.

- Importante elegir adecuadamente el tipo de neum¨¢tico propicio para cada terreno, ya que te puede ayudar o perjudicar, seg¨²n la elecci¨®n, a la hora del pilotaje, incluido en el modo B-Spec. Muy aconsejable elegir neum¨¢ticos blandos.

- Cuando hayas comprado un veh¨ªculo de 2? mano o tu veh¨ªculo lleva mucho tiempo us¨¢ndolo, es recomendable realizar el cambio de aceite, ya que de lo contrario, puedes perder un poco de potencia.

- Intenta mejorar tu veh¨ªculo todo lo posible, siempre que puedas, pero solamente cuando sea necesario. Es in¨²til que mejores un veh¨ªculo que sin modificarlo, sea suficiente para superar determinadas pruebas o torneos, o mejorar un veh¨ªculo que apenas vas a usar (o incluso mejor¨¢ndolo, no te sirva para la carrera que quieras utilizarlo).

- Los coches que recomiendo, son orientativos. Lo mejor es que pruebes qu¨¦ coche se adapta mejor en cada carrera.

- En la gu¨ªa cito la mayor¨ªa de los premios, pero los de Resistencia y parte del modo B-Spec, no lo desvelo, para que lo saqu¨¦is por vosotros mismos.

- Los coches que obtengas al ganar torneos, copas o campeonatos, adem¨¢s de los que recibas por subidas de niveles, se podr¨¢ canjear, en el punto de canjes de coches.

- Sobre el control de los karts, es preferible que en las curvas, a la hora de acelerar, no gires el veh¨ªculo de manera brusca, ya que los karts puede patinar f¨¢cilmente y estrellarte o poner el veh¨ªculo en direcci¨®n contrario. Cuando tengas que tomar las curvas, bien dejas de acelerar y giras de manera suave, siguiendo el trazado, o bien, aceleras al m¨¢ximo, pero giras poco a poco. La clave para no perder el control es realizar los giros de manera suave y no brusco.

- Sobre el control de los veh¨ªculos NASCAR, la clave est¨¢ en aprovechar el rebufo del adversario, en las rectas pegarse lo m¨¢s posible al muro y en las curvas, cerrar un poco, distanci¨¢ndose de las paredes, para evitar choques del veh¨ªculo.

- Evita tirar por la hierba, en especial, al realizar las licencias, ya que quedar¨ªas descalificado.

- En la modalidad B-Spec, evita que tu piloto alcance la barra roja de agresividad, ya que cometer¨¢ ciertas imprudencias al volante (ejemplo: salirse del trazado).

- En la modalidad B-Spec, ver¨¢s que tu piloto no es muy inteligente, pese a tener mejor veh¨ªculo que los rivales. No le presiones con aumentar ritmo y adelantar todas las veces. Usa dichas ¨®rdenes, cuando tenga realmente posibilidades de hacerlo. Adem¨¢s, ver¨¢s que poco a poco, va subiendo de categor¨ªa. Seg¨²n vaya ascendiendo, su comportamiento ser¨¢ m¨¢s 'normal'.

- No te centres solamente en la modalidad A-Spec o B-Spec. Cuando una prueba, carrera o torneo, te cueste, cambia a otro, ya que en ocasiones, no tendr¨¢s el veh¨ªculo adecuado a¨²n. Tambi¨¦n puedes combinarlo con las licencias, si previamente no lo has terminado e incluso con eventos especiales.

- Intenta conseguir lo m¨¢s r¨¢pidamente posible el veh¨ªculo Lamborghini Gallardo LP 560-4,entre otros que recomiendo, ya que te ser¨¢ muy ¨²til en la mayor¨ªa de los torneos, tanto A-Spec como B-Spec.

- Una manera f¨¢cil de conseguir dinero es superando la prueba Como el viento con el veh¨ªculo que recomiendo (R89C). En menos de 4 minutos, obtendr¨¢s 70.000 Cr¨¦ditos f¨¢cilmente.