Gran Turismo 5

Antes del retraso anunciado el pasado mi¨¦rcoles, Gran Turismo 5 hab¨ªa asomado otra vez la cabeza en Nueva York. Una versi¨®n muy cercana a la final que confirmaba que el juego estaba listo, o casi, para ser sacado a la venta. No es para menos, teniendo en cuenta que su salida estaba prevista para la primera semana de noviembre. Polyphony mostr¨® su juego con dos reclamos m¨¢s que interesantes: el volante oficial de la saga  en su salida en Playstation 3 y su adaptaci¨®n a las televisiones en 3D, un avance t¨¦cnico promocionado por Sony a diestro y siniestro en el pasado E3 con muchos de sus juegos franquicia, como la misma obra de Kazunori Yamauchi o Killzone 3.

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Durante este evento se pudieron probar dos de los modos de juego que tendr¨¢ el proyecto m¨¢s importante de Sony para su ¨²ltima consola de sobremesa. La prensa internacional se rindi¨® a la experiencia ofrecida en los circuitos disponibles. Las diferencias entre las opciones es uno de los motivos de alabanza. Desde Toscana, con su cielo rojjizo a media tarde, con el sol mandando en lo alto encima de la arena de esta carrera de rallies hasta la urbana Tokyo, en la que el asfalto y el entorno cumplen a la perfecci¨®n a nivel ambiental. Todo da una sensaci¨®n de realidad que posteriormente se confirma con el volante en funcionamiento.

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Notar como el coche resbala en las zonas de gravilla, como un cambio de marcha mal hecho frena el aumento progresivo de velocidad que se busca en el veh¨ªculo, o como un peque?o paso por la hierba desestabiliza la carrera, acerca Gran Turismo 5 a eso que ellos llaman 'the real driving simulator'. Si adem¨¢s una de las cosas que se pudieron comprobar en directo era el cambio clim¨¢tico, pasando del atardecer a la noche m¨¢s oscura, la sensaci¨®n general confirma que hasta el ¨²ltimo detalle est¨¢ m¨¢s que estudiado en la quinta entrega de la saga, la primera de esta generaci¨®n de consolas.

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Qued¨® para el final el sistema de da?os, algo que seguramente no brill¨® con el mismo acierto que el cambio espectacular de tiempo en medio de las carreras, ya que lo cierto es que los impactos no ofrec¨ªan algo espectacular a nivel visual -s¨ª a nivel de conducci¨®n- tal y como ya se ha conocido seg¨²n los tres niveles de da?o que ofrecer¨¢ el juego: el tercero, en el que el impacto visual con deformas y desprendimientos de la carrocer¨ªa, solo ser¨¢ para coches premium. Eso desmerec¨ªa algo impactos contundentes a altas velocidades, aunque la sensaci¨®n de controlar acto seguido un veh¨ªculo destrozado 'interiormente' manten¨ªa intacta la simulaci¨®n extrema que propone el juego a nivel de conducci¨®n.

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Desde que se anunci¨® durante el a?o 2006  no han cesado las novedades y el goteo constante de informaci¨®n sobre la obra cumbre de Polyphony. Datos abrumadores, modos de juego que cubren todo tipo de sub-g¨¦neros dentro de la conducci¨®n y la sensaci¨®n de estar creando un producto mimado hasta la ¨²ltima curva, el ¨²ltimo detalle de cada veh¨ªculo, ha ido de menos a m¨¢s durante este largo proyecto de m¨¢s de sesenta millones de d¨®lares. Un paso adelante respecto Gran Turismo 4 que pretende llegar mucho m¨¢s lejos y que es consciente de los puntos menos buenos de la franquicia (que se corrigen, o eso tienen intenci¨®n, en esta quinta entrega). La carta ganadora para este 2010, de hecho, es el proyecto de Polyphony.

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Por eso, el anuncio oficial del retraso sine die  de Gran Turismo 5 ha supuesto una desagradable sorpresa para sus usuarios. En el escueto comunicado se ped¨ªa disculpas a los fans y se aseguraba que llegar¨ªa para estas navidades. La fecha oficial no se tendr¨¢ hasta finales de este mes de octubre, pero las especulaciones han ido creciendo en todos lados. Despu¨¦s del retraso de LittleBigPlanet 2, que otro juego se fuera a inicios de 2011 no ser¨ªa una estrategia recomendable para Sony de cara a la campa?a navide?a que est¨¢ a la vuelta de la esquina.

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De hecho, la misma Sony pareci¨® sorprendida con el retraso del juego de Polyphony. Taku Imasaki, productor del t¨ªtulo y voz relevante en SCEA, admiti¨® en el New York Times que la divisi¨®n americana de la compa?¨ªa japonesa no estaba demasiado contenta con la decisi¨®n tomada, aunque remarc¨®, de nuevo, las fechas navide?as como salida del juego, algo que no supondr¨ªa "un nuevo gran retraso" seg¨²n sus palabras.  Los motivos por los que SCEA no est¨¢ satisfecha son evidentes: el cercano Black Friday, donde las ventas se disparan de forma brutal en Estados Unidos, hacen pensar en la p¨¦rdida de una campa?a navide?a que en Europa se hace de manera m¨¢s tard¨ªa (finales de noviembre frente a diciembre).

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Por su parte, Yamauchi especific¨® en su cuenta personal de twitter que el retraso se debe al tiempo y trabajo invertido en poner orden en las pistas dentro del complejo sistema del juego. Despu¨¦s de admitir que era imperdonable y que se esperara un poco m¨¢s, afirm¨® que la experiencia del juego final mejorar¨ªa. Declaraciones poco alentadoras, si realmente a un mes para su primera salida oficial hay temas importantes a nivel jugable que no est¨¢n del todo claros. Aun as¨ª, Sony Europa cerr¨® la semana de declaraciones y torrentes de informaciones oficiales asegurando que el retraso ser¨ªa corto, aunque no quisieron profundizar en los motivos por los cuales lo creen as¨ª en unas declaraciones a Kotaku.

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Y as¨ª est¨¢n las cosas. Con el juego dando muestras de una enorme calidad en sus presentaciones a la prensa, pero con la incertidumbre de saber c¨®mo se encuentra el producto final. Si no hay nuevos contratiempos y la compa?¨ªa cumple con lo prometido, Gran Turismo 5 deber¨ªa estar disponible antes de fin de a?o, llegando en un buen momento para las navidades europeas pero algo tarde en lo que se refiere a los Estados Unidos. La espera se hace un poco m¨¢s larga, aunque lo visto y comprobado hasta el momento permite confiar que valdr¨¢ realmente la pena.

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