WRC, Impresiones

Estos ¨²ltimos meses de 2010 ser¨¢n de los mejores que pueda desear un usuario fan de los juegos de conducci¨®n. Junto a los esperados 'Formula 1 2010', 'Test Drive Unlimited 2' o el rey de reyes 'Gran Turismo 5', tambi¨¦n tendremos en nuestras manos un t¨ªtulo que aboga por la conducci¨®n 'sucia' sin ce?irse exclusivamente al asfalto como ¨²nica v¨ªa de desarrollo. Milestone y Black Bean Games nos traer¨¢n en poco m¨¢s de 1 mes el juego oficial del campeonato mundial de rally, WRC2010. Gracias a una beta que amablemente nos han cedido, estamos al tanto de qu¨¦ se cuece en el t¨ªtulo. Tramos y tramos despu¨¦s, nos vemos en posici¨®n de poder dar una primera opini¨®n sobre el resultado a d¨ªa de hoy del juego, qu¨¦ nivel de calidad automovil¨ªstica podr¨ªa alcanzar en su versi¨®n final y si, por fin, los antiguos 'Colin McRae' de Codemasters tienen un aventajado alumno.

Lo que s¨ª podemos dejar claro desde ya es que el t¨ªtulo actual no podr¨¢ alcanzar al rey de los juegos de rally: Richard Burns Rally. Este simulador puro que hizo las delicias -y las desdichas por su dificultad- de muchos jugones todav¨ªa est¨¢ varios escalones por encima de lo que hemos podido ver durante estas semanas. Sin embargo, las sensaciones finales que hemos podido obtener con esta beta bastante avanzada superan nuestras expectativas. Y es que, siendo sinceros, Milestone no hab¨ªa podido dar con la tecla hasta hoy en sus juegos de conducci¨®n de las cuatro ruedas. Si bien sus t¨ªtulos de motociclismo s¨ª cumpl¨ªan bastante bien con su objetivo (sobre todo la saga SBK), parec¨ªa que ni 'V8 Supercars' ni los anteriores intentos de la desarrolladora en el terreno de los autom¨®viles (en la generaci¨®n pasada tuvieron varios juegos que no llegaron a cuajar) alcanzaban ese mismo nivel. WRC2010 puede ser el principio de un giro en la calidad global de los juegos de conducci¨®n de cuatro ruedas de Black Bean .

En esta beta se encontraban abiertos todos los modos de juego y todas las opciones, y aunque no pod¨ªamos probar los modos online, s¨ª el resto de posibilidades. En cuanto a modos de juego, destacaban el modo 'Carrera WRC', comenzando desde lo m¨¢s bajo de las competiciones (J-WRC) tenemos que ir ganando carreras para conseguir cr¨¦ditos que nos dar¨¢n opciones a comprar coches de competiciones superiores, y as¨ª poder participar en pruebas de mayor nivel. Eso, claro est¨¢, si conseguimos apoyo de los patrocinadores y el nivel necesario para llegar hasta el mundial de rally que da nombre al juego. Tambi¨¦n ten¨ªamos muchas ganas de probar el modo 'Escuela de rally', pero nos hemos decepcionado bastante al ver que no es precisamente un modo de 'aprendizaje' para controlar el coche y realizar maniobras espec¨ªficas, si no que son pruebas cronometradas que tendremos que superar, sin m¨¢s. En este sentido Richard Burns Rally ha ido siempre un paso por delante de los dem¨¢s t¨ªtulos del g¨¦nero.

T¨¦cnicamente no es un t¨ªtulo que nos vaya a dejar con la boca abierta, aunque en algunos aspectos cumple sin m¨¢s. Por ejemplo, las c¨¢maras disponibles ingame son bastante competentes, sobre todo las que se han dise?ado desde dentro de la cabina, que en principio parecen las m¨¢s complicadas de realizar para que la jugabilidad no se vea resentida. En este caso la din¨¢mica de movimiento de la c¨¢mara es m¨ªnima, pero a¨²n as¨ª nos permite notar algo de balanceo en curva y siempre mantiene una perspectiva muy clara de la pista. Por otro lado, en los choques y vueltas de campana se han aplicado unos filtros que desenfocan la pantalla y aplican imagen en blanco y negro para mostrar desconcierto en el piloto. Gradualmente vuelve el color y el control total sobre el veh¨ªculo. Las c¨¢maras exteriores permiten una buena conducci¨®n igualmente, pero nada que se pueda comparar a una vista interior y control con volante, obviamente. Como ¨²ltimo punto a destacar, y esta vez de forma negativa, son los tiempos de carga que esperemos se optimicen mucho en la versi¨®n final, porque a d¨ªa de hoy es bastante cargante esperar entre tramo y tramo unos 30 segundos para seguir corriendo, men¨²s aparte.

Los veh¨ªculos presentes constan de los habituales en varias categor¨ªas, desde los Suzuki Swift, Renault Clio o Ford Fiesta hasta los dos modelos del mundial, Ford Focus y Citr?en C4, incluyendo modelos hist¨®ricos de la competici¨®n como el legendario Subaru Impreza o Mitsubishi Lancer Evolution. Adem¨¢s, se ha sabido hace relativamente poco que el legendario -y temido- Grupo B tambi¨¦n se podr¨¢ conducir por medio de DLC, donde se incluir¨¢n otros 5 veh¨ªculos, haciendo un total de 23 modelos distintos. Su acabado visual en cuanto a poligonizaci¨®n y texturizado cumple, pero no destaca especialmente en ning¨²n momento. Podremos ver en su interior tanto al piloto como al copiloto, aunque sus movimientos ser¨¢n bastante rob¨®ticos. Hay que nombrar que en las vistas internas no hemos podido girar la vista del piloto para ver a nuestro acompa?ante, un detalle que esperamos s¨ª se pueda realizar en la versi¨®n final para aumentar la inmersi¨®n y el realismo. Como dec¨ªamos, el nivel visual en cuanto a veh¨ªculos no es especialmente brillante, pero los desperfectos presentes en el juego s¨ª se est¨¢n desarrollando con un buen nivel de detalle. Podremos romper partes del veh¨ªculo, as¨ª como perder piezas como el cap¨® o los neum¨¢ticos si el golpe es especialmente fuerte. Desde el interior seremos testigos de rotura de cristales o la p¨¦rdida completa de los mismos, y los da?os mec¨¢nicos afectar¨¢n a diferentes partes claves de los coches, desde la direcci¨®n, suspensiones o motor. En este sentido, tenemos que dejar claro que incluso con desperfectos en nivel 'realista' hemos tenido que hacer pruebas 'a ca?¨®n' para poder verlos, ya que en carrera los coches parecen de una dureza fuera de lo com¨²n, y necesitaremos golpes exageradamente fuertes para ver resultados dr¨¢sticos.

Los escenarios tampoco poseen un nivel de detalle brillante, y en general podemos decir que la calidad gr¨¢fica es simplemente pasable. Entornos con una poligonizaci¨®n decente, pero con unos acabados de texturizaci¨®n bastante mejorables. Adem¨¢s, en esta beta a¨²n hemos sido testigos de defectos tan claros como la aparici¨®n s¨²bita de elementos secundarios a pocos metros del veh¨ªculo, y una vegetaci¨®n que se va creando seg¨²n nos acercamos a la zona en concreto, o un agua de r¨ªos o charcos poco trabajada. La distancia de visionado tampoco es nada del otro mundo, aunque la fluidez del motor es bastante estable y no hemos notado bajadas del framerate en ning¨²n momento. Encontraremos zonas con p¨²blico en los alrededores, aunque ser¨¢n las menos y ¨¦stos tendr¨¢n unas animaciones bastante escasas. Lo que s¨ª nos parece que alcanza un nivel m¨¢s que aceptable es la iluminaci¨®n conseguida, tanto en los tramos soleados como en las zonas nubladas. En otro orden de cosas, tenemos que decir que no hemos sido testigos de tramos con lluvia, sino con trazados con la pista mojada, pero sin lluvia en ese momento, con lo cual tampoco hemos visto efectos gr¨¢ficos simulando lluvia sobre el parabrisas ni el limpia en funcionamiento. Como pod¨¦is ver, el apartado t¨¦cnico no est¨¢ entre lo mejor de WRC...

Sin embargo, y siendo lo m¨¢s importante en cualquier juego, la jugabilidad est¨¢ bastante por encima de su apartado visual. Los coches son muy diferentes en su respuesta entre s¨ª, tanto en velocidad como en potencia, agarre o peso. Las diferentes ayudas que se pueden activar o no seg¨²n las condiciones que queramos para las carreras permitir¨¢n tener un control sobre el veh¨ªculo m¨¢s o menos profundo, ya que podremos activar un asistente de frenada para que el coche no pierda adherencia, as¨ª como desactivar desperfectos mec¨¢nicos. Cada jugador podr¨¢ configurar su nivel de dificultad a su gusto, aunque avisamos desde ya que el nivel m¨¢s alto no alcanza lo visto en el juego de Warthog en cuanto a control de los veh¨ªculos. Se nota bastante que se ha intentado pulir la f¨ªsica de los veh¨ªculos para que se note bastante el trabajo de las inercias, y no notaremos en ning¨²n momento el cl¨¢sico efecto 'Scalextric' del que ¨¦ramos testigos en los ¨²ltimos t¨ªtulos 'puros' de Colin McRae, aqu¨ª notaremos claramente que las cuatro ruedas son las que tienen efecto sobre el trazado que tome nuestro veh¨ªculo, y no el centro del coche como pasaba en los juegos de Codemasters.

En otro orden de cosas, se notan bastante las diferencias entre las distintas superficies en las que podremos correr: tierra, asfalto y nieve. La mayor adherencia del asfalto contrasta con la facilidad de p¨¦rdida de control sobre nieve, y la tierra representa el punto intermedio donde confiar algo m¨¢s en los neum¨¢ticos y saber utilizar el freno de mano en ciertos puntos, con diferencias palpables sobre asfalto y tierra si est¨¢ mojado. La utilizaci¨®n de ciertas t¨¦cnicas de conducci¨®n, como el derrape escandinavo o la transferencia del peso del coche de atr¨¢s a adelante o viceversa para conseguir tracci¨®n donde nos interese tambi¨¦n nos avisa de que, sin ser un simulador puro, s¨ª se ha trabajado el motor f¨ªsico lo suficiente como para representar un reto lo suficientemente atractivo no s¨®lo para los usuarios que quieran echar unas carreras r¨¢pidas, sino que los fans ac¨¦rrimos encontrar¨¢n una diversi¨®n m¨¢s o menos interesante que les pueda mantener enganchados durante bastante tiempo. Por otra parte, la no inclusi¨®n de otros coches en carrera -como debe de ser en una competici¨®n de rally- la dificultad la marcar¨¢n los tiempos cronometrados de los coches controlados por la CPU, algo que se volver¨¢ mucho m¨¢s interesante en los modos multijugador.

En cuanto a configuraciones mec¨¢nicas, hemos visto que podemos modificar y toquetear en varios apartados (hasta 9), aunque la profundidad en cuanto a cambio de piezas/mejoras no es uno de sus puntos fuertes. En este sentido, las diferencias en el manejo entre configuraciones muy diferentes se han pasado bastante bien al mando/volante, ya que se notar¨¢n de forma significativa la diferencia de altura, la dureza de las suspensiones y los neum¨¢ticos escogidos, por citar algunos de los cambios que se pueden realizar. Por otro lado, hemos tenido la sensaci¨®n de que los tramos (unos 78 en el juego final) se repiten en diferentes superficies y con diferentes entornos, ¨²nicamente cambiando los texturizados lo cual no nos ha gustado mucho. En cuanto a otros efectos, esperamos que para la versi¨®n final se haya mejorado bastante la gesti¨®n de part¨ªculas, porque los efectos del polvo y tierra levant¨¢ndose a nuestro paso no est¨¢n por ahora a un nivel rese?able. Adem¨¢s, los trazados que hemos podido ver no se van m¨¢s all¨¢ de 4-5 minutos a lo sumo, algo a todas luces mejorable ya que el n? de tramos por cada gran premio no supera los 6, y deber¨ªa mejorarse en este sentido. En cuanto a control del juego nos da la sensaci¨®n que el manejo con el mando no es todo lo preciso que deber¨ªa, y los que jueguen con volante pueden tener cierta ventaja sobre los dem¨¢s, aparte de la l¨®gica por este tipo de control.

Los defectos t¨¦cnicos pueden pasarle factura a este WRC2010, que por otro lado nos ha gustado su apuesta por una pseudo simulaci¨®n aceptable. Si mantiene este grado de jugabilidad-realismo y mejora ciertos apartados visuales y de optimizaci¨®n de c¨®digo, podemos estar ante uno de los juegos de conducci¨®n m¨¢s interesantes de finales de a?o, con permiso del todopoderoso GT5. Las sensaciones al volante son buenas sin llegar a ser excelentes por su profundidad ni su aprendizaje, as¨ª que tendremos confianza en que mejoren esos puntos d¨¦biles que a¨²n posee esta beta. Cuando recibamos la versi¨®n final, os haremos llegar nuestro veredicto sobre uno de los juegos m¨¢s esperados, ya que toca un subg¨¦nero que estaba bastante olvidado desde la generaci¨®n pasada, y los usuarios desean barro, nieve y asfalto a toda velocidad. Los modos multijugador -incluso uno para 4 jugadores offline llamado 'Hot Seat'- pueden acabar por darle ese punto de apoyo que necesitar¨¢ en este duros meses que se avecinan para los usuarios, donde tendr¨¢n que decidir d¨®nde gastarse el dinero entre tanto buen juego...