Mala fiesta

Lo de Konami no tiene explicaci¨®n en esta generaci¨®n. Vaya por delante que durante muchos a?os estuvo en la cresta de ola, que supo mantenerse en su posici¨®n generaci¨®n tras generaci¨®n hasta que la industria alcanz¨® la denominada next-gen. Si ahora miramos hacia el pasado, duele ver c¨®mo una empresa m¨ªtica donde las haya ha ido de m¨¢s a menos, de culo y sin frenos permiti¨¦ndose la expresi¨®n vulgar. Nadie ha sabido -o podido- parar la deceleraci¨®n de la compa?¨ªa japonesa que hace una d¨¦cada encontraba en Metal Gear Solid, Pro Evolution Soccer o Castlevania bazas suficientes para subsistir durante un siglo. De hecho ha sido su mala adaptaci¨®n a los tiempos que corren el principal motivo de la decadencia en la que se encuentra sumida a d¨ªa de hoy. Todav¨ªa hay quienes se quejan de Square Enix, de Nintendo o de Namco Bandai, pero entre todas es Konami la que peor parada sale de las comparaciones.

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La poca suerte de sus franquicias ic¨®nicas durante esta generaci¨®n (salvando honrosas excepciones) no hace referencia s¨®lo al ocio dom¨¦stico, sino tambi¨¦n al recreativo, que todav¨ªa cuenta con bastante fuerza en Jap¨®n. GTI Club ha sido por m¨¦ritos propios una de las franquicias m¨¢s respetadas por los aficionados gracias a su sabia mezcla entre arcade, acci¨®n y diversi¨®n, especialmente en el plano multijugador. Pocos ser¨¢n los que hayan entrado a un sal¨®n recreativo y no reconozcan la peculiar musiquilla que retumba en la cabeza mientras derrapamos a toda velocidad por las bell¨ªsimas calles de los pa¨ªses que el t¨ªtulo se molestaba en recrear. De aquellas eran pocos los elegidos para poder manifestar una calidad t¨¦cnica tan elevada, pocos los que pod¨ªan permitir elaborar con tanta soltura un entramado gr¨¢fico tan ¨¢gil como vistoso en pantalla.

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Despu¨¦s de dar el salto a la sobremesa con PS3, en una pobre demostraci¨®n de las posibilidades reales del juego en una consola que ha puesto de relieve su poder¨ªo t¨¦cnico desde distintas perspectivas, Konami dec¨ªa repetir la operaci¨®n. Esta vez la consola elegida ser¨ªa Wii, que por su concepto se ajusta como anillo al dedo a las pretensiones del arcade, por lo que ya desde su presentaci¨®n oficial el p¨²blico se pudo hacer una idea de lo que se iba a encontrar en este sentido. ?Un arcade de conducci¨®n optimizado para ser disfrutado entre cuatro amigos, repleto de minijuegos e interesantes pruebas de habilidad? Vendido. Puede que en otros g¨¦neros haya pesado la sombra del p¨²blico que se decanta por la sobremesa de Nintendo (el aficionado casual, seg¨²n los expertos), pero desde luego aqu¨ª el supuesto h¨¢ndicap se convierte en una ventaja de la que muchas compa?¨ªas (SEGA, Nintendo, Capcom) se han aprovechado para suerte de la comunidad de usuarios.

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Despu¨¦s de seleccionar un modelo (entre los que encontr¨¢bamos tanto autom¨®viles europeos como japoneses, los americanos no destacan precisamente en este sentido) toca seleccionar un circuito urbana en el que competimos contra otros GTIs que tratan de alcanzar la meta lo antes posible o, en su defecto, antes de que lo haga cualquier otro clasificado de la lista. El concepto lo conocemos de sobra gracias a la ingente cantidad de proyectos que parten con una idea semejante de base, aunque pocos son los que finalmente logran hacerse un hueco en el mercado. GTI Club lo consegu¨ªa, como dec¨ªas anteriormente, en parte gracias a su jugabilidad y en parte gracias al notable apartado t¨¦cnico del que hac¨ªa gala en su d¨ªa. Por desgracia, ninguno de estos dos aspectos ha conservado su frescura a la hora de ser adaptado a Wii con todas sus consecuencias.

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Conocer la premisa es suficiente para entender ante qu¨¦ clase de videojuego se encuentra el jugador si se decide a adquirir el producto. GTI Club Supermini Festa es una ampliaci¨®n de la propuesta que explic¨¢bamos en la p¨¢gina anterior, cuyo mayor atractivo reside en los a?adidos que se han incluido respecto a versiones aparecidas en el pasado. Aqu¨ª se experimenta con el multijugador de dos formas: primero, a?adiendo una infraestructura online que funciona a trancas y barrancas; segundo, mediante el a?adido de numerosas disciplinas multijugador local en las que debemos hacer frente al rival cara a cara, no exclusivamente dentro de un circuito sino tambi¨¦n lanzando bombas, tomates, recogiendo monedas, etc¨¦tera. Se ha puesto en escena una experiencia que se puede disfrutar si contamos con tres amigos que nos acompa?en en todo momento, mientras que el jugador solitario tendr¨¢ que conformarse con una ¨²nica modalidad destinada para su uso y disfrute.

Primero hemos de seleccionar uno de los cinco modelos que est¨¢n a nuestra disposici¨®n, todos ellos coches de menor envergadura que apenas superan los 100km/h. Despu¨¦s nos decidimos por una modalidad entre las que debemos distinguir las siguientes: jugador solitario, donde b¨¢sicamente superamos varios niveles de dificultad seg¨²n el circuito, vi¨¦ndonos forzados a terminar en el menor tiempo posible los retos a los que se somete el jugador, y multijugador, donde encontramos seis modalidades al margen de la lucha contra el tr¨¢fico que nos lleva a la tradicional carrera de 4 corredores que luchan por alcanzar la meta en primera posici¨®n mientras esquivan el tr¨¢fico que aparece por doquier.

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Entre ellas encontramos las siguientes: la bomba caliente, donde hemos de lograr mantener nuestro coche lo m¨¢s alejado posible de la explosi¨®n de una bomba que porta uno de los cuatro concursante en un circuito ultra cerrado; hucha motorizada, en donde basta con obtener todas las monedas que hay regadas por el escenario antes de que lo haga el rival; Tomatina Salvaje, donde prima esquivar los tomatazos que los enemigos nos lanza, siempre procurando ser nosotros los que m¨¢s veces impactemos en el chasis del coche rival; una contrarreloj que no admite m¨¢s explicaci¨®n; El premio justo, donde debemos ser los que acabemos el circuito con una caja sorpresa a nuestras espaldas, y por ¨²ltimo Motor f¨²tbol, donde s¨®lo importa llevar la enorme pelota de balompi¨¦ hasta la porter¨ªa contraria para ser los que m¨¢s goles anotemos.

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Estados Unidos, Jap¨®n, Italia, Francia y Reino Unido son las posibilidades que hallamos en este sentido, todos ellos circuitos repletos de obst¨¢culos que hemos de sortear mientras descubrimos los atajos que nos permiten alcanzar la victoria con mayor rapidez y facilidad. El control de los coches  es, como el propio planteamiento del juego, totalmente arcade, aunque se permite el lujo de castigar al jugador severamente cuando colisionamos con otro coche o simplemente tocamos ligeramente un bordillo. A veces no pasa absolutamente nada, el b¨®lido se queda en su lugar sin cambiar la direcci¨®n; otras pegamos un trompo que nos totalmente tirados despu¨¦s de hacer una carrera perfecta tras la aparici¨®n de un coche que de repente aparece en pantalla. Lo mismo pasa con los ¨¢rboles, que de cuando en cuando atravesamos como si de fantasmag¨®ricas presencias se tratase (a esto le podemos sumar las farolas, bancos y otros elementos de la decoraci¨®n).

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No hay problemas con el control propiamente dicho, que facilita a los jugadores seleccionar entre varios estilos de conducci¨®n, siendo el binomio nunchuk/wiimote el que m¨¢s convence, aunque tambi¨¦n divierte el uso del volante que ven¨ªa incorporado con Mario Kart. Uno se ajusta mejor a las necesidades de los jugadores con mayor experiencia, con los dem¨¢s sucede todo lo contrario: no podemos controlar los coches de igual manera, pero permite una diversi¨®n en multijugador que quiz¨¢s el otro se deja atr¨¢s. Se mire como se mire, el problema no reside tanto en el control de los coches como en su absurdo comportamiento en carrera, al que poco o nada contribuye en mejorar el p¨¦simo sonido que emiten los supuestos deportivos (con el motor constantemente pasado de vueltas). Es una l¨¢stima que no se haya optimizado el t¨ªtulo en este sentido.

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Lo mismo sucede con el apartado gr¨¢fico, muy por debajo de las posibilidades que este g¨¦nero ha demostrado tener en la actualidad en el cat¨¢logo de Wii. Los coches lucen un dise?o aceptable, pero no logran tapar la baja tasa de frames por segundos, la ausencia de efectos lum¨ªnicos, el ?pegote' que representan los edificios, viandantes y dem¨¢s decorados que te¨®ricamente est¨¢n ah¨ª para mejorar la ambientaci¨®n de los circuitos. La poca definici¨®n de las texturas, unida a todo lo anteriormente expuesto, se limita a confirmar que el motor gr¨¢fico de este t¨ªtulo bien podr¨ªa haber sido el de uno de PlayStation 2, con todo lo que ello conlleva. Si no hubi¨¦semos tenido ocasi¨®n de haber jugado a nada superior que lo visto y vivido en GTI Club gr¨¢ficamente echar¨ªamos las culpas a la consola, pero teniendo en cuenta el notable resultado que obten¨ªa Need for Speed: Nitro en esta misma plataforma, no hay excusa que valga.

Es una l¨¢stima que por todo esto el juego se aleje considerablemente de la media de calidad que se le debe exigir a composiciones de este calibre. El juego ofrece posibilidades online que a buen seguro se convertir¨¢n en el principal aliado de los jugadores que se decidan por adquirir el t¨ªtulo en el futuro. El problema es que la mitad de los intentos por echar una partida que hemos disputado, al menos en nuestro caso, se saldaban con desconexiones o retrasos inexplicables que no tienen perd¨®n en un juego de conducci¨®n, donde la fluidez resulta imprescindible si queremos pasar un rato agradable tras el volante de la consola. Suponemos que con el paso del tiempo se arreglar¨¢n los problemas que hemos experimentado en este sentido, pero de momento lo que hay no es suficiente para premiar la inclusi¨®n de este apartado.

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