[GC] Gran Turismo 5, Impresiones
Poliphony Digital sigue cuidando a su ni?a bonita, un proyecto anunciado desde el principio de la generaci車n y que genera m芍s expectativas a cada demo mostradas. Vivimos la conducci車n en el show floor la GamesCom con Gran Turismo 5, experimentando los da?os tanto con el volante y su Force Feedback como vi谷ndolo en la pantalla.
Sony tiene prestigio en su pa赤s gracias a una serie de juegos relacionados con la marca. Es decir, PlayStation no es 迆nicamente PlayStation, sino una serie de conceptos unidos a ella. Gran Turismo es uno de ellos, uno que se ven siempre a la vera de cualquier m芍quina de la compa?赤a, un imprescindible. De ah赤 que se anunciase con tanta antelaci車n, y de ah赤 que llevemos tres a?os deseando como locos que, por fin, se anuncie una fecha de lanzamiento para Gran Turismo 5.
Kazunori Yamauchi, padre y cabeza visible de la saga, lo tiene muy claro. Saldr芍 cuando tenga que salir. Y mientras tanto, vamos viendo la evoluci車n que va teniendo el producto. Lo m芍s notorio fue ver ese 'Prologue' tan pol谷mico, pero a lo largo de ferias, presentaciones y eventos, es como vamos viendo cada escal車n detalladamente. El que nos toca llevaros de la GamesCom viene dado porque es nuestra primera experiencia con volante, y porque hemos visto c車mo pretenden integrar los da?os en los veh赤culos. La larga lucha parece que va llegando a su final.
Un Subaru desafortunado
Nuestro coche, un Subaru Impreza WRC. La ciudad: Tokyo. Da?os ocasionados durante las carreras: much赤simos.? Ponerse al volante en Gran Turismo 5 es ponerse a un volante de verdad: cuando derrapamos, se escapa a nuestro control por mucho que intentemos estabilizarlo, y eso se nota en el perif谷rico; si cambiamos de marcha sin criterio y sin asistente, nuestra velocidad media disminuir芍 dr芍sticamente.
Esto indica que es un simulador, y los gr芍ficos no hacen m芍s que acentuar esta sensaci車n. Fotorrealismo es la palabra que lo define a la perfecci車n. Da igual los n迆meros de pixels que tenga cada coche, sin ciudado nos trae la tasa de frames por segundo exacta que tenga -aunque en este sentido hemos de especificar que no hemos notado patrones bruscos-. El caso es que se siente real. El coche, el escenario, la sensaci車n de velocidad. Todo.
Los da?os ha sido un aspecto que siempre se ha querido implementar pero que nunca se ha llegado a hacer por imposici車n de las marcas de coches. Lo hemos visto en nuestro Subaru y, si bien hemos de decir que parachoques, frontales y laterales, as赤 como varos y ventanas pueden mostrar estas inclemencias, no hemos llegado a ver cambios espectaculares en la carrocer赤a. De hecho, a nivel mec芍nico seguiremos en la misma posici車n que en otros cap赤tulos de la saga a este respecto. La raz車n es muy simple, puesto que no todos los coches incluir芍n esta caracter赤stica.
Nuestra experiencia al volante, ayudada por el asistente -que nos pone marcas en el suelo para indicarnos cu芍ndo frenar y en qu谷 posici車n movernos, as赤 como nos dice qu谷 marcha es la ideal para cada curva- fue muy satisfactoria. Exigente, teni谷ndole que dedicar m芍s de cinco partidas a hacernos con el perif谷rico, tardando en adelantar a nuestros oponentes -los cuales no parece que hayan cambiadao mucho su actitud rob車tica respecto a la IA-... Todo lo que se puede esperar de la saga.
Impresiones
Hay dos formas de ver Gran Turismo 5: como seguidor tradicional de la saga, o como seguidor de un g谷nero que de un tiempo para ac芍 ha evolucionado gracias a sus competidores. Si lo vemos desde la primera perspectiva, GT5 ser芍 una maravilla; en media hora jugando hemos visto condensado el esp赤ritu de una franquicia extendida durante la friolera de casi una d谷cada. Si lo vemos desde la segunda perspectiva, en cambio, no podemos dejar de ser exigentes. De una forma u otra, cuando salga finalmente a la luz en exclusiva para PlayStation 3, todos los ojos estar芍n posados en la obra de Yamauchi. Razones para hacerlo no nos faltan.
- Conducci車n
Gran Turismo 5 de Polyphony Digital es un t赤tulo de conducci車n que lleva m芍s lejos que nunca la evoluci車n de los juegos de carreras en la generaci車n de PlayStation 3, inaugurada con Gran Turismo 5 Prologue. Adem芍s del modo A-Spec, donde los propios jugadores toman el control del volante, el modo B-Spec permite entrenar a pilotos como director de equipo, ofreciendo formas totalmente nuevas de disfrutar del juego.
