[E3] Forza Motorsport 3
Nuevas curvas, m¨¢s coches, m¨¢s circuitos, m¨¢s velocidad y m¨¢s de todo. El tercer mandamiento de Turn10 se ha presentado ayer a ¨²ltima hora de la tarde en la conferencia de Microsoft previa al pistoletazo de salida del E3. Leed todo lo que hemos podido saber sobre el juego...
Nuevas curvas, m¨¢s coches, m¨¢s circuitos, m¨¢s velocidad y m¨¢s de todo. El tercer mandamiento de Turn10 se ha presentado ayer a ¨²ltima hora de la tarde en la conferencia de Microsoft previa al pistoletazo de salida del E3. Leed todo lo que hemos podido saber sobre el juego...
Forza MotorSport 3 ha hecho su aparici¨®n hace unas horas en la conferencia de prensa de Microsoft que ha dado el pistoletazo de salida oficial a este m¨¢s que interesante E3. En la conferencia de prensa de la compa?¨ªa de Redmond hemos podido apreciar las primeras im¨¢genes y conocer los primeros datos de lo que ser¨¢ el buque insignia de la conducci¨®n en Xbox360. Forza Motorsport 3 'forzar¨¢' (valga la redundancia) la saga a un nuevo nivel de interactividad y de realismo en cuanto a conducci¨®n, y con una mejora gr¨¢fica notable. Seg¨²n nos ha descrito en una excelente conferencia de prensa Dan Greenwalt, director de Turn10, las caracter¨ªsticas de esta tercera parte prometen dejar a los otros dos cap¨ªtulos muy atr¨¢s.

Y es que los n¨²meros que han dejado en la conferencia son abrumadores. 400 veh¨ªculos disponibles de 50 fabricantes, m¨¢s de 100 circuitos (inclu¨ªdos escenarios patrios como la monta?osa zona de Montserrat, la costa italiana de Amalfi, y circuitos ya conocidos como Suzuka, N¨¹rburgring Nordschleife y el circuito Sebring International Raceway). El motor gr¨¢fico, que correr¨¢ seg¨²n sus desarrolladores a 60 cuadros por segundo, nos permitir¨¢ ver en carrera veh¨ªculos con 10 veces el n¨²mero de pol¨ªgonos que pose¨ªan en la segunda entrega de la serie. Incluye, para mantener una dura pugna con el otro gran t¨ªtulo del g¨¦nero en el que todos estamos pensando, una vista interior llena de detalle que nos permitir¨¢ ver la acci¨®n de carrera desde el punto de vista del piloto.

Pero no s¨®lo se ha mejorado el apartado visual. Si bien el motor f¨ªsico que controlaba todas las variables de los veh¨ªculos en carrera era bastante competente, Turn10 y los ingenieros de constructores como Audi o Peugeot han trabajado codo con codo para seguir mejorando la reproducci¨®n en carrera de la respuesta de los veh¨ªculos. Su agarre, su inercia, su centro de gravedad, su velocidad punta o su aceleraci¨®n. El resultado promete ser sobre todo, 'mejor'. Adem¨¢s, los usuarios podr¨¢n configurar el nivel de dificultad del juego seg¨²n su tendencia. De ser claramente un simulador, a darle un sabor arcade con posibilidades de modificar apartados como el auto-frenado, lo que les dar¨¢ una diversi¨®n 'directa' para los jugadores que quieren una curva de dificultad muy plana.

Para mejorar a¨²n m¨¢s las sensaciones que nos pueda dejar el t¨ªtulo, Turn10 est¨¢ trabajando con Fanatec en la elaboraci¨®n de un volante que deje atr¨¢s al oficial de la consola. El FANATEC? PORSCHE? 911 TURBO S RACING WHEELS ofrecer¨¢ una calidad de conducci¨®n que todav¨ªa no han podido sentir los usuarios de esta consola. El volante ser¨¢ compatible con los anteriores juegos de conducci¨®n de la plataforma, adem¨¢s de con el PC y otros sistemas (suponemos que PS3 tambi¨¦n entra en esta definici¨®n). Posee un radio de giro de 900?,?sistema de tres motores para reproducir force-feedback, adem¨¢s de un sistema de levas para cambio secuencial y un cambio en H de 6+1 velocidades. A priori, los n¨²meros no pueden ser m¨¢s positivos?

Se est¨¢ trabajando a marchas forzadas para que la comunidad Xbox tenga en Forza Motorsport3 un peso realmente importante, y hacer sentir al jugador que cada opci¨®n que configure tenga importancia dentro de su contexto y su 'mundo virtual' de la partida. Adem¨¢s, las opciones de edici¨®n para 'decorar' el coche en su exterior, tal y como hemos visto en los anteriores t¨ªtulos de la serie, se sigue optimizando y mejorando para que la mec¨¢nica de trabajo con el coche, con los dise?os, y la facilidad para crear aut¨¦nticas maravillas sea la nota predominante.


No podemos dejar de nombrar la tan celebrada I.A. de la serie, que ya en los dos primeros juegos de la saga demostr¨® estar muy por encima de los dem¨¢s simuladores de conducci¨®n en consola. En esta ocasi¨®n se siguen mejorando las caracter¨ªsticas de respuesta de los pilotos controlados por la CPU para hacerlos m¨¢s humanos, con puntos claramente fuertes en unos pilotos y lagunas en el manejo para otros. Se est¨¢ cuidando tanto el desarrollo off-line para los que no poseen conexi¨®n a inet como para los que quieren explotar al m¨¢ximo el modo principal de juego desde el on-line en vez de hacerlo solos delante de su pantalla.

En Octubre el juego saldr¨¢ a la venta, pero esperamos poder hacer un acercamiento m¨¢s exhaustivo al juego en pr¨®ximas fechas durante esta feria si hay opci¨®n de un hands-on, o con una versi¨®n preliminar dentro de algunas semanas. Lo que est¨¢ claro es que se acerca una bestia metida dentro de un cap¨® espectacular. Si todo lo expuesto en la primera conferencia de Microsoft se cumple en este t¨ªtulo, nos sabemos un juego que tendr¨¢ que explotar 'muy mucho' la PS3 para recuperar un trono que parec¨ªa adjudicado de antemano? seguid atentos a ¨¦sta vuestra revista para pr¨®ximos datos sobre este y otros t¨ªtulos durante esta interminable y emocionante semana.

- Simulaci¨®n
- Conducci¨®n