Salida de pista

M��s vale tarde que nunca, dice el dicho. Es una l��stima que en el caso de Moto GP no tengo ning��n valor por la p��sima conversi��n que Capcom ofrece a los usuarios de Wii. La compa?��a japonesa tira por la borda una buena oportunidad de levantar un g��nero de capa ca��da por las limitaciones gr��ficas y jugables de un t��tulo que se sale de pista antes de comenzar si quiera la carrera. Mucho nos tememos que los aficionados de la velocidad van a tener que seguir esperando a la aparici��n de un simulador que sea digno de menci��n.

Actualizado a 22 de abril de 2012 05:47 CEST

Las idas y venidas de MotoGP han dado como fruto una franquicia que nadie reconoce y que pocos aficionados son capaces de valorar en su plenitud. Este a?o hemos tenido que sufrir la inexperiencia de Capcom en el sector despu��s de haber pasado por las manos de THQ y Namco, dos compa?��as que dentro de lo que cabe hab��an logrado ofrecer una m��nima garant��a de calidad. Temporada tras temporada, los aficionados de las dos ruedas nos hemos conformado con productos de dudosa calidad que pese a sus buenas maneras siguen a a?os luz de los resultados obtenidos por otras compa?��as en el campo de la automoci��n. Este a?o ha sido la gota que ha colmado el vaso por la alarmante p��rdida de realismo, consecuencia del giro casual que Capcom quiso otorgar al producto.

Lograr desarrollar un t��tulo que guste a todos los aficionados, accesible para todos los p��blicos, con un aspecto t��cnico que evoque los momentos m��s emocionantes de este deporte. Esos eran los sue?os de Capcom, sue?os que obviamente jam��s se vieron cumplidos. Milestone ha hecho su trabajo en las consolas next-gen recibiendo el benepl��cito de unos y las duras cr��ticas de otros, pero al menos ha mantenido un m��nimo de calidad general en todos los sentidos, pese a que para muchos se ha eliminado la vertiente m��s realista, la de la simulaci��n. Con todo cab��a esperar que el anuncio de un MotoGP para Wii fuese sin��nimo de un trabajo elaborado, de una de esas obras de esmero y dedicaci��n a las que nos tiene acostumbrados Milestone.

Qu�� duda cabe que cometimos un error al no saber limitar nuestras expectativas. La compa?��a japonesa ha querido simplificar al m��ximo el concepto de esta franquicia en Wii para ofrecer al jugador un t��tulo pobre en todos los sentidos, que nada tiene que ver con sus hom��nimos salvo la portada y el elenco de pilotos que se presenta para esta temporada. S��lo ellos sabr��n contestar el porqu�� de un lanzamiento que llega ni m��s ni menos que seis meses despu��s de que las versiones originales viese la luz en el mercado, como tambi��n qu�� les impuls�� a editar un videojuego que luce un aspecto digno de la primera hornada de PlayStation 2. Y lo que es peor; da la raz��n a los que defienden que esta consola no es capaz de reproducir un motor gr��fico que abogue por la calidad, por un sentido com��n en el desarrollo que en muchas empresas parece hacer desaparecido.

Pocas virtudes, demasiados defectos
La propuesta no podr��a ser m��s sencilla. Contamos con el habitual elenco de pilotos que en la actualidad se disputan el mundial de motociclismo, tanto en 125cc como en 250 y la denominada serie ?GP', donde compiten los mundialmente conocidos Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Casey Stoner, Toni El��as, Randy De Puniet, Jorge Lorenzo, Nicky Hayden, Loris Capirossi? cada uno haciendo uso de una escuder��a y de una motocicleta de caracter��sticas t��cnicas similares, pero dispares, una afirmaci��n que tiene su sentido pese a lo aparentemente absurdo de la misma. La clasificaci��n viene medida no s��lo a ra��z de la cilindrada del veh��culo, tambi��n depende plenamente de las cualidades del piloto que est�� al volante, como bien hemos podido comprobar en los ��ltimos tiempos gracias al ��xito prominente de varias figuras espa?olas.

Conscientes de ello en Capcom no se han andando con rodeos para ofrecer una amplia variedad de modalidades de juego que en todo caso no va m��s all�� del percal com��n en este g��nero; carrera r��pida, campeonato, modo reto y el m��s importante de todos ellos; la modalidad Trayectoria en la que cual seleccionamos un equipo al azar, una moto, un nombre y un piloto para comenzar desde lo m��s bajo y ascender a medida que nos alzamos con la victoria en las m��ltiples carreras a las que tenemos acceso. No podemos hacer menos que aplaudir la inclusi��n de todas las posibilidades que encontr��bamos en las ediciones hom��nimas de Xbox 360, PlayStation 3 y PC, un signo de que despu��s de todo no se ha menospreciado las posibilidades de la consola en este sentido.

T��cnicamente nefasto
Contemplamos las opciones que nos ofrece el men�� principal, al que accedemos tras pasar por una introducci��n sin nada destacable. La opci��n sonora que se ha aplica pasa por rock duro que en cualquier caso no deja de ser una mera adaptaci��n de la edici��n que pudimos disfrutar hace algunos meses. Este es uno de los problemas m��s notables de esta versi��n, ya que b��sicamente (y pese a omitirse el dato num��rico de la portada), estamos ante una adaptaci��n de marras en la que poco o nada nos sorprende. Confiamos en que desde Milestone hayan optado por la v��a f��cil: mismas opciones, modalidades y sistema de juego modificando el control al siempre exigente wiimote y nunchuk, sea cual sea la combinaci��n que hayamos elegido en las opciones del men�� principal antes de comenzar la partida.

Tendremos tiempo de profundizar en esta cuesti��n a continuaci��n, porque inevitablemente lo que capta la atenci��n del usuario en la primera toma del contacto con el juego es el motor gr��fico, y no precisamente por razones que se puedan considerar halagadoras. M��s bien sucede todo lo contrario. Asistimos con la boca abierta a un desfile de texturas propias de la primera ��poca de PlayStation 2; poca o nula definici��n, ausencia de ese aspecto tan importante en un espect��culo visual deportivo que es la ambientaci��n, p��blico acartonado, y as�� un largo etc��tera de barrabasadas visuales donde s��lo se puede tener en cuenta el dise?o de los circuitos, que al menos respeta el trazado original y nos permite ce?irnos a la jugabilidad.

Por mucho que nos esforcemos no podemos evitar la sensaci��n de estar jugando con un t��tulo totalmente desfasado, que no aprovecha absolutamente ninguna de las cualidades t��cnicas de la consola en la que corre. No ser��a justo hablar de una adaptaci��n que ha tenido poca suerte; hay que ser cr��ticos, tajantes ante un motor gr��fico en el que se ha eliminado el blur propio de la franquicia al ganar velocidad, con un motor de colisiones que resta a��n m��s realismo a las pocas afortunadas carreras que disputamos en el comienzo. Tanto si corremos de d��a como de noche, la apariencia de los entornos es poco menos que nefasta. Los v��tores del p��blico pasan totalmente desapercibidos, no existe apenas sensaci��n de velocidad, no encontramos nada que se pueda destacar en conjunto.

La jugabilidad redentora
Es triste que Milestone se haya querido conformar con un motor gr��fico incapaz de ofrecer las sensaciones de la serie en PlayStation 2. Lleva a la consola de Nintendo a la ��poca de su primera etapa pese al notable esfuerzo que se ha realizado de cara a representar las motos de forma fidedigna, as�� como los circuitos de los que habl��bamos anteriormente. En este sentido el t��tulo adolece de un h��ndicap que le resta todo el posible atractivo visual del que pudiese haber gozado en un principio, por desgracia para los seguidores que esperaban uno de esos videojuegos tapados de la temporada. Existe un motivo por el que Capcom no le ha querido dar publicidad y a medida que vamos descubriendo el resto de apartados percibimos paulatinamente la falta de dedicaci��n que se le ha puesto al factor diversi��n.

Entendemos por lo tanto, al igual que lo hicimos hace pocos p��rrafos atr��s, que Milestone se ha centrado por completo en la jugabilidad del t��tulo. Entonces descubrimos que estamos equivocados, ya que nada m��s lejos de la realidad, el sistema de control por defecto nos invita a poner el wiimote en horizontal, obviando el wiimote y oblig��ndonos a realizar precisos movimientos en funci��n de la direcci��n en la que queramos rotar la motocicleta. Existe tres estilos de conducci��n: arcade, avanzado y simulaci��n. El primero resulta absurdamente sencillo de superar incluso colocando la Inteligencia Artificial en el mayor grado posible (realista, especifica el juego), el ��ltimo se hace pr��cticamente imposible de controlar para todo aquel que no haya gastado buenas horas haci��ndose con la mec��nica de juego.

El caso es que aunque decidamos ponernos manos a la obra, el control inicial es insuficiente para sentir que tenemos el dominio de la motocicleta, m��s a��n a altas velocidades o cuando nos vemos obligados a tener una precisi��n quir��rgica al tomar una curva. Entre los cuatro estilos de juego que podemos seleccionar al comienzo de cada carrera el m��s coherente es el tercero, una conjunci��n entre nunchuk para desplazar la moto y wiimote para frenar. Milestone ha tomado el riesgo de hacer posible acelerar emulando el comportamiento del acelerador de una motocicleta real, es decir, empu?ando el wiimote y haciendo girar de arriba abajo en funci��n de la potencia que queramos aplicar en cada momento. Es una l��stima que en la pr��ctica sea un total fiasco pese a la buena apariencia que luce en la teor��a, aunque por otra parte no deja de equipararse al nivel del resto del juego.

De las tres posibilidades de juego lo m��s coherente es aplicar la ?avanzada', una mezcla entre el arcade -donde podemos conducir como nos venga en gana sin perder en ning��n momento el control de la moto- y simulaci��n, esta ��ltima especialmente tediosa si pretendemos pasar un momento de asueto y no una experiencia rid��culamente exigente en donde el primer roce con el c��sped o la gravilla se traduce en una triste ca��da. Es imprescindible por lo tanto emplear el nunchuk. A poco de comenzar a jugar dominamos la mec��nica, siempre y cuando tengamos la suficiente paciencia para ello, para descubrir que en este caso al menos existe una m��nima coherencia entre los movimientos que realizamos en el pad de control y los que se plasman en pantalla.

EL problema de Moto GP es que en ning��n momento transmite la sensaci��n de estar pilotando una moto aut��ntica, algo que han corroborado los diversos jugadores que hemos invitado a ponerse a manos del sistema de control. No s��lo por lo absurdo del manejo de las mismas, sino tambi��n por la intenci��n de Milestone de elaborar un t��tulo para todos los p��blicos que en esencia se queda a medio camino entre los profesionales y el p��blico casual. S��, existen opciones para modificar los aspectos esenciales del sistema de juego, pero no ayudan a que nuestra percepci��n de t��tulo cambie en ning��n momento.

Multijugador sin infraestructura
S��lo podemos resaltar el sonido, que por momentos s�� que emula al de una moto aut��ntica, pese a que la m��sica tampoco encaja con la tem��tica del videojuego. Entre todos los modos de juego se echa en falta una mayor profundidad del apartado multijugador, que s��lo nos permite disfrutar con un amigo de una partida individual. Si los gr��ficos ya parecen de la generaci��n anterior a pantalla completa, basta imaginar cu��l puede ser el aspecto de jugar a pantalla partida. No cabe en la cabeza entender por qu�� se ha devaluado este apartado de una forma tan vil y macabra, ya que en ausencia de cualquier tipo de sensaci��n de publicidad o agentes externos que contribuyan a mejorar la ambientaci��n, no es comprensible el aspecto t��cnico que luce el juego.

Sin novedades con respecto a los hom��nimos que vieron la luz hace algunos meses, hay que tener en cuenta la ausencia de una infraestructura para disfrutar del t��tulo online (algo que tampoco alcanzamos a comprender), aunque por la cantidad de modalidades de juego al menos podemos garantizar bastantes horas delante del televisor, siempre y cuando seamos capaces de aceptar la calidad global del t��tulo que tenemos ante nuestras narices. Moto GP produce una profunda sensaci��n de desamparo, retr��grada en todos los sentidos, sencillamente imperdonable y que hace un flaco favor a la reputaci��n de Wii en cuanto a la efectividad de los juegos de carreras en esta consola. Por mucho que Mario Kart haya demostrado que es perfectamente posible.