80 vuelos, 80 d¨ªas. Julio Verne se sube a Flight Simulator

En 1522 Juan Sebasti¨¢n Elcano consigui¨® completar la primera vuelta al mundo tras tres a?os de navegaci¨®n. Seg¨²n Julio Verne, en 1873 se pod¨ªa hacer lo mismo en 80 d¨ªas. ?Cu¨¢nto tardar¨ªamos hoy en d¨ªa en hacerlo a los mandos de un avi¨®n? Si quieres averiguarlo, carga este complemento para FSX en tu ordenador y ponte a la tarea.

Aun en un mundo tan empeque?ecido por los transportes como el actual hay retos que escapan a las posibilidades del ciudadano de a pi¨¦. Dar la vuelta al mundo es, ciertamente, uno de ellos pues el desembolso que uno deber¨ªa hacer es considerable y, adem¨¢s, no ir¨ªa m¨¢s all¨¢ de ser trasladado como mercanc¨ªa de un destino al siguiente.

Si lo que queremos es tomar las riendas del proyecto y no nos molesta hacerlo de forma simulada, tenemos una oportunidad con esta edici¨®n para FSX que pone en nuestras manos First Class Simulations. En esencia el enfoque es bien sencillo: se trata de una colecci¨®n de 80 vuelos programados que se encadenan para acabar por rodear el globo y devolvernos a nuestro punto de partida.

Nuestro viaje empieza en Farnborough, Reino Unido, y a lo largo de esas 80 etapas nos permitir¨¢ visitar algunas de las ciudades o parajes m¨¢s interesantes de nuestro planeta. Bien es cierto que en forma de pantalla de ordenador y desde el aire, pero vamos a poder pasearnos por lugares como El Cairo, Miami, Delhi, Katmand¨², el Kilimanjaro y un largo etc¨¦tera.

De hecho las etapas est¨¢n preparadas para que se puedan completar en menos de un par de horas (a excepci¨®n de alg¨²n salto oce¨¢nico), y con ello nos quitamos un problema de encima porque por muy aficionado que sea uno a FSX, ?a ver qui¨¦n es el guapo que aguanta al pi¨¦ del ca?¨®n varias horas de vuelo ininterrumpido!

Por lo tanto lo que hemos de hacer es pulsar en la opci¨®n 'cargar vuelo' desde la pantalla de vuelo libre de FSX. Desde ah¨ª hemos de escoger qu¨¦ tramo queremos volar, estudiar un poco las instrucciones y al aire.

En cuanto al avi¨®n a utilizar, tenemos entera libertad pues podemos hacer los vuelos con cualquiera de las aeronaves que FSX tiene. Habr¨¢ quien prefiera un vuelo r¨¢pido en reactor y quien opte por un viaje m¨¢s tranquilo en turbo h¨¦lice. En todo caso habr¨¢ que prestar atenci¨®n a las duraciones estimadas y a la autonom¨ªa de nuestra aeronave. No es cuesti¨®n de quedarse sin combustible en pleno atl¨¢ntico.

Para darle una pizca de inter¨¦s al recorrido, el fabricante nos proporciona un modelo de avi¨®n que se instala autom¨¢ticamente en FSX. Se trata del Lockheed Electra 10E de 1937, un avi¨®n bimotor de h¨¦lice que podemos considerar 'cl¨¢sico' tanto por sus caracter¨ªsticas mec¨¢nicas como por su aspecto exterior. En realidad podemos escoger entre tres libreas externas: una de aerol¨ªnea, otra del ej¨¦rcito USA y una especial conmemorativa con un emblema 'vuelta al mundo'.

Siendo un avi¨®n cl¨¢sico ni su velocidad m¨¢xima ni su techo de servicio son equiparables a los de aviones modernos. En especial su pereza en despegues y ascensos cuando est¨¢ cargado a tope es m¨¢s que notoria. Pero su pega m¨¢s interesante es que desde cabina es pr¨¢cticamente imposible ver bien el firme por el que se rueda. Por lo menos hasta que adquiere algo de velocidad y el fuselaje toma la horizontal.

En suma: un complemento interesante para FSX. No por su calidad o innovaci¨®n, sino porque nos proporciona material para tenernos entretenidos durante mucho tiempo. No hace falta hacerse todo el recorrido de golpe ni con el mismo avi¨®n, ni siquiera hemos de hacerlo en el orden cronol¨®gico. Recuerda que es por la diversi¨®n.