[GC] Gran Turismo 5 Prologue, Impresiones
De la mano de Kazunori Yamauchi tuvimos la ocasi¨®n de ver el estado de desarrollo de GT5 Prologue y conocer de primera mano lo que traer¨¢ consigo
En el stand de Sony en Leipzig hemos podido asistir a la presentaci¨®n de Gran Turismo 5 Prologue que ha realizado el propio Kazunori Yamauchi, quien no ha desaprovechado la oportunidad que le ofrec¨ªa esta feria alemana de dejar ver a su criatura del mejor modo posible. Lo cierto es que, a¨²n estando hablando todav¨ªa de su versi¨®n previa, esta nueva joya automovil¨ªstica no deja de sorprendernos.
Lo primero que se mostr¨® fue la pantalla principal del jugador, desde la cual se accede a las distintas opciones y que muestra una completa y detallada informaci¨®n de importancia para el jugador. En la parte superior indica la localizaci¨®n en la que se encuentra, la hora del d¨ªa y el clima que hace. En el lateral izquierdo, un calendario. En la parte de abajo, el men¨².
Siempre de fondo, im¨¢genes con la c¨¢mara siempre en movimiento del coche, en un escenario ambientado en la ciudad en la que se encuentra, en una zona cercana al circuito. Esta visual del veh¨ªculo bastar¨ªa para definir Gran Turismo 5, pues es una demostraci¨®n de la potencia visual que ofrece esta nueva entrega, que roza el fotorrealismo.
Pero vayamos por partes; en el men¨² inferior hemos podido leer las opciones Race (carrera), Garage (garaje), TV, Album, Options (opciones), Profile (perfil) y Home. No se han detenido a explicar detalladamente muchas de ellas, pero destaca sobre todo la de TV, opci¨®n de la cual confirmaron que se iba a saber m¨¢s en el Tokio Game Show, aunque de momento se coment¨® que se tratar¨ªa de contenido visual relacionado con los veh¨ªculos.
Pasamos al garaje y al momento de mostrar las bestias protagonistas del juego: los coches. Cada uno est¨¢ compuesto por la friolera de 200.000 pol¨ªgonos, frente a los 4.000 de Gran Turismo 4, lo cual supone un incremento m¨¢s que considerable que se hace patente en cada uno de los recovecos del veh¨ªculo, en sus formas y elementos caracter¨ªsticos.
De cada uno de los coches se pueden elegir diferentes colores, y al llegar a la escena de los boxes, estos estar¨¢n adecuados seg¨²n la casa fabricante del veh¨ªculo, si es Ferrari predominando el rojo o si es Lotus cambiando estos motivos por los colores verde y amarillo caracter¨ªsticos. Cabe destacar que estas escenas son visualmente espectaculares.
Reflejos, efectos de la luz que entra por la puerta, animaciones y detalle de los componentes del equipo soberbias... y todo en tiempo real y en Full-HD, una aut¨¦ntica delicia para una escena que deber¨ªa ser secundaria. Aqu¨ª tenemos el men¨² de carreras, que nos permite Single Race, Time Trial o Drift Trial, aunque en la demo s¨®lo est¨¢ disponible el primer modo.
Dentro del men¨² de opciones cabe la posibilidad de cambiar la f¨ªsica entre dos: est¨¢ndar y profesional. Esto vendr¨ªan a ser como los modos de dificultad o de dominio del juego. Est¨¢ndar es un modo para los principiantes que nunca han jugado a un GT, mientras que profesional est¨¢ dedicado a los profesionales de la saga que conocen a la perfecci¨®n todas sus entregas anteriores.
Por fin vemos una carrera, en la cual participan 16 coches. Sobra decir que la excelencia visual mostrada hasta el momento se mantiene sin muchos problemas en la competici¨®n, y por los movimientos del veh¨ªculo en las curvas tiene pinta de ser un juego tan exigente como sus predecesores. La sensaci¨®n de velocidad parece estar mucho mejor ajustada que en anteriores entregas, completando un juego pr¨¢cticamente real desde el punto de vista del espectador.
La gran novedad es la inclusi¨®n de una vista interior, en la cual se ha llevado el nivel de detalle al extremo. Resulta sobrecogedor ver la exquisita recreaci¨®n del volante, junto con el funcionamiento de todos los marcadores que componen el panel del piloto. Al emplear la vista hacia atr¨¢s, que resulta id¨®nea para ver a los perseguidores en las vistas normales, aqu¨ª se ver¨¢ la parte trasera del coche.
El juego est¨¢ a¨²n lejos de estar terminado completamente, algo que los propios desarrolladores comentan durante la presentaci¨®n, haciendo hincapi¨¦ en determinados aspectos que van destacando como que est¨¢n trabajando en ellos, como puede ser el espejo retrovisor en la vista desde el interior del veh¨ªculo. Su intenci¨®n es elevar el est¨¢ndar de los juegos de coches.
Para Gran Turismo 5 confiesan haber revisado todas las f¨ªsicas del juego, la inteligencia artificial, el nivel de detalle... todo, para conseguir el objetivo anteriormente comentado. Cuando lo consigan, se podr¨¢n centrar en otras cosas que no consideran m¨¢s que extras a la experiencia de conducci¨®n, tales como los golpes e impactos, la personalizaci¨®n de los veh¨ªculos, etc.
En total, en la versi¨®n Prologue, estar¨¢n disponibles 40 coches, m¨¢s versiones modificadas de los mismos, y se podr¨¢ disfrutar de cinco pistas con diferentes aspectos. Lo que s¨ª han confirmado es que no se permitir¨¢ eludir la escuela de conducci¨®n, ya que quieren que los jugadores experimenten desde la base; de hacer algo al respecto, ser¨ªa incluir la opci¨®n de saltarse algunas carreras.
Gran Turismo 5 Prologue, que ofrece un vistazo r¨¢pido a lo que ser¨¢ la versi¨®n final, luce cada vez mejor, y seguramente cumplan con cierta solvencia su objetivo de conseguir marcar un nuevo est¨¢ndar. Desde luego, se acercan al fotorrealismo de manera hasta preocupante en algunas ocasiones. Seguramente, los aficionados a la buena conducci¨®n encontrar¨¢n en GT5 el juego de sus sue?os.
- Conducci¨®n
- Simulaci¨®n
